Motosoblocks “Agro”: Model aralığı ve işletme kuralları

Agro, çiftçiler, profesyonel inşaatçılar, ormancılar, kamu hizmetleri çalışanları tarafından en sık kullanılan çok çeşitli ağır motobloklardır. Bu cihazlar olmadan ulusal ekonominin farklı alanlarında tam teşekküllü çalışmalar imkansızdır.

Özellikler ve Hedef

Agregalar güvenilirlik, geniş fonksiyonel ve yüksek aşınma direnci oranı ile ayırt edilir. Motoblokun ağırlığı ve boyutları küçük traktörlerle karşılaştırılabilir, büyük “dişli” tekerlekler benzerliği arttırır. “Agro” mükemmel performans ile karakterize edilir, kendisini en iyi parti ve coşku, ülke genelinde çiftçiler tarafından edinildiği gibi kendisini kurdu. Bu teknik bu tür görevlere yöneliktir:

• çiftçilik arazi;
• Hırsız toprağı;
• Ağır kar yağışı döneminde bölgeyi temizlemek;
• büyük çöp ve yaprakların hasadı;
• Ağır yük taşımacılığı.

Blok cihazı klasiktir, gücü dağıtan bir şaftlı bir tek eksenli düzeni var. Modelde dayanıklı bir şanzıman var. Ana dinamik düğümler:

• dişli dişlisi;
• koni şeklinde kuru kavrama;
• Diferansiyel kilidi;
• Tersi, manevraları 360 derecede yapmayı mümkün kılar.

Tüm bu unsurlar, Motoblock’a, herhangi bir iklimsel koşul altında en zor alanlarda çalışmasını sağlayan iyi bir dinamiktir. Motoblokun bir diğer önemli kalitesi, kendi ellerinizle yapılan yabancı ve “format dışı” tekniği de dahil olmak üzere çeşitli ekipmanları birbirine bağlayabilmektir.

Bu özellikler, çeşitli durumlarda kullanılabilecek bir motoblock, “iş evi” oluşturur:

• biçme makineleri;
• toprak fahişe;
• bir inç ünitesi;
• kar yağışlarını temizlemek için;
• Patates ve patates;
• araç;
• freze kesici (birkaç koyabilirsiniz).

Temel konfigürasyonda, sadece çeşitli ekipmanların bağlantı elemanlarını sağlayabilen tekerlekler ve kaplin vardır.

Sıralaması

Motosoblocks “Agro” Profile Enterprise “UFA Motor-Yapı Üretim Derneği” nda oluşturulur. Bitkinin tarihi, havacılık motorlarının oluşturulmasından kaynaklanmaktadır. Yirmi yıldan fazla bir süre önce, işletmenin yönetimi, 1998’de serbest bırakmanın bir modelini geliştirmiştir. Tarımlar, yeni bir birimin ortaya çıkışını memnuniyetle karşıladı, kırsal işçiler arasında büyük talebin tadını çıkarmaya başladı.

Ünitenin özellikleri:

• Mükemmel Montaj Kalitesi;
• Düşük fiyat;
• garanti;
• Servis Bakımı;
• Motor UMP-341;
• Tek silindirli dört zamanlı tasarım (8 L. ile birlikte.).

Son zamanlarda, üretici Honda GX-220 modelinin “Lifan” analoğunu “Lifan” analogu koymaya başladı. Bu agregaların fiyatları önemli ölçüde daha düşüktür, elektrik santrali Lifan-170F basit ve güvenilirdir.

Tasarım

Motoblock’un tasarımı basittir, alan koşullarındaki üniteyi tamir etmek, piyasada her zaman gerekli yedek parçaları her zaman bulabilirsiniz. Özellikler “Agro”:

• Kılıf uzunluğu 1182 mm;
• 855 mm yükseklik ve 1110 mm;
• Gümrükleme 252 mm;
• 1210 mm dönme yarıçapı;
• Düzensiz göstergenin genişliği 610 mm’dir;
• Tasarım 162 kg ağırlığında.

Bu birimde dezavantajlar var, ancak açık avantajlar belirgin bir şekilde daha fazla. Motoblock, 205 mm’ye kadar işleme derinliğini, çekiş dürtüsü 100 kgf’ye ulaşabilir. Bir motoblokun nakliyesi 15.2 km / s hızda yarı ince kargo olabilir. Motor, düşük becerdin benzinle çalışan bir UMW-341 karbüratörü ile donatılmıştır. Motorun bir “progenitör” var – Honda GX240 motoru. Güç santrali işlevi de 92 benzinle yeteneğine sahip.

Motor şöyle:

• Hacim 0.3 Litre;
• 8 beygir gücünün gücü;
• Torque 17 N / M;
• Motordaki silindir sadece bir, çapı 79 milimetredir.

Yakıt, saatte ortalama iki litre, gerçek 395 (289) g / kw tüketimine geçti. Yağ, filtreden geçen pompayı kullanarak basınç altında beslenir, iyi temizlenir.

Ek Boyutlar:

• 610 mm perde (755 mm’ye kadar değişiklikler);
• 655 mm dönme yarıçapı;
• Çerçevenin çerçevesi yok, bunun yerine bir iletim kasası var;
• 6×12 inç tekerleklerin parametreleri;
• Tekerleklerde Basınç 0.09 -14 MPa.

Motoblock için marş motoru en önemli unsurdur, normalde motoru çalışamaz. Öğe genellikle başarısız olur, değiştirin kolaydır. Ayrıca elektrik santralinde ayrıca bir yinelenen marş – elektrikli marş (iki parçasının son modellerinde). Motoru manuel olarak da başlatabilirsiniz. Batarya kapasitesinin büyüklüğünün başlangıç ​​süresini etkilediğini not etmek önemlidir.

Şanzıman ve diferansiyel bir blokta, aynı zamanda gücü olan mili sunar, mekanizma güvenilir bir kavrama sağlar. Diferansiyel, çevirirken farklı tekerlek hızlarına sahip olmanızı sağlar, bu da kaba arazide hareket ederken gözle görülür bir avantaj sağlar. Debriyaj debriyaj sürtünmesi, konik, sürekli olarak manuel kontrol ile temas.

Şanzıman şanzımanda dağıtılırsa, bu, kontrol noktasında yağ eklemenin gerekli olduğu gerçeğinin bir sinyalidir. Aynı zamanda o petrolün düşük kalitede olması. Bu nedenle, kullanım kılavuzunu öneren kayganlaştırıcı malzemeyi kullanmak en iyisidir. Motor bloğunu kullanma sürecinde kontrol noktasına şikayetler varsa, o zaman demonte edilmeli ve dişli dişlerini zenginleştirmelidir. Genellikle bu, dişlerin değiştirilmesi gerektiğidir. Millerin eksenel düzenini uygun şekilde ayarlamak için, sabitlemek için başka bir yüzük koymalısınız. Ayrıca genellikle rulmanlar giyer, ayrıca değiştirilmelidirler.

Agros, kendisini sadece toprağın işlenmesi sırasında değil, aynı zamanda arkada, yüksek çimlerin altında görünmeyen derin Chosel olmadığında. Motoblock frezeleme kesici neredeyse evrenseldir, sorular sadece daha fazla derinliğe “almak” zor olan aşırı “ağır” topraklar için ortaya çıkar.

Ünitede 6.2 litre yakıt deposu var, motor, saatte yaklaşık üç litre tüketir. Çok fazla valflerin boyutuna ve motordaki yüke bağlı olarak, tüketim dört litreye ulaşabilir. Piyasada, motosikletler ortalama 25 ila 30 bin ruble satılır, bu teknik için her zaman istikrarlı bir talep vardır. Tam komple set ile nnaned ünite en az 46 bin ruble mal olacak. Teknik “sıfır” ise, yani tamamen yeni, daha sonra fiyat 65 bin ruble kadar ulaşabilir.

Başarıyla rekabet ettiği “agro” ın analogları:

• “Belarus-09h”;
• “Burlack 10 DF”;
• “Belarus 08 mt”.

Genel olarak, model kendisini güvenilir ve iddiasız bir agrega olarak en iyi tarafı göstermiştir. Birçok yedek parça diğer araçlardan alınabilir, örneğin, Vaz’tan gelen göbeğin büyüklüğü “Agro” motoblock için uygundur.

Menteşeli ekipman

“Agro”, ünitenin evrensel olarak adlandırılabileceği uyarınca tüm kriterleri karşılamaktadır. Bu cihaz için menteşeli ekipman herhangi biri için uygundur, ancak bu tür cihazlar çalışmak en iyisidir:

• patates;
• ön adaptör;
• Tornalama pulluk;
• kar atma makinesi;
• çöplük;
• biçme makinesi.

Ayrıca, mekanize blok ünitesi AHM-4’ün çalışmalarında kendisini de gösterdi, motoseblock’u mini traktöre dönüştürmek için kısa bir süre için mümkün kılar. KH biçme makineleri de kendilerini en iyi taraftan kanıtlamışlardır. Yolları temizlemek için geniş bir özel fırça SHR-08, ayrıca uzun mesafeler boyunca zorlu arazilerle faydalı kargo taşımanıza izin veren bir evrensel römork için faydalıdır. Bir motoblokta sağlanan kar üfleyici; Bir buçuk metreye kadar karlı sürüklenmelerle başa çıkabilir.

Çalışma prensibi

Motoblock “Agro”, küçük mekanizasyon tekniklerinin kategorisini ifade eder ve güvenilirlik standardı ve yüksek verimlilik standardı olarak adlandırılabilir. Operasyonda, birim iddiasız, minari profilaktik bakım gerektirir, ülke sahalarında iş için vazgeçilmez ve büyük tarımsal işletmeler. Agro, tek eksenli bir temelde çalışır, şanzımanın mevcut olduğu iyi bir iletime sahiptir (6 dişliler) koni debriyajı, kilitleme ile diferansiyel. Makine dört şanzımır, ters ve çeşitli mekanik ve diğer yüklere dayanabilir. Direksiyon kolonu, tekerlekleri 32 derecelik bir açıyla gösterme ve birimin önemli manevra kabiliyetini veren 180 derece döndürme yeteneğini sağlar.

İşletme kuralları

Bu birimde çalışmaya başlamadan önce, kullanım kılavuzunun içerdiği iyice çalışmalıdır. Motoblock “Agro” motorunun motoru yakıt için iddiasızdır, benzin marka sapkınlığını kullanın:

1. AI-80;
2. AI-92;
3. AI-95.

İkinci Lifan motoru sadece 92 ve 95 marka gerektirir. Yakıtın safsızlıkları olmadan temiz olması önemlidir. Tankın dibinden, vinç 1,6 cm bulunur, bu nedenle altta bulunan yakıtın tankta kaldığı ve motora düşmediği akılda tutulmalıdır. Benzer bir tasarım, safsızlıkların yan tarafı motora girmesi için bir niyetle yapılır. Çalışmaya başlamadan önce, tankın en az yarısını dökmelisiniz.

Tereyağı, soğuk mevsiminde M-5Z / 10G1 uygulamak daha iyidir. Hava sıcak olduğunda, petrol-m-6z / 12g1 kullanmak en iyisidir. Ayrıca izin verilen evrensel bileşikler 10W-30 ve 15W-30. Toplamın yüz saat süresinin her birinin her yüz saat süresinin değiştirilmesi önerilir. Carter 1.22 litre hacmi var. Şanzıman genellikle standart “nigrol” ile yağlanır, herhangi bir eşdeğer 80W-90 işaretinin olduğu için uygun olacaktır. 2,55 litre yakıt, şanzıman deposuna dökülebilir.

Kontrol hakkında konuşursak, kollar işte son derece iddiasız, onarım ve özelleştirme basittir. Yağlama için sıradan bir somutol veya analog için oldukça uygundur. İşin başlangıcında, yakıtın dökülmesinin doğruluğuna yakın dikkat edilmelidir: Sadece benzin sular altında değil, aynı zamanda yağ, aksi takdirde motor arızası riski vardır. Yeni bir cihaz satın aldıktan sonra, Boş tarafından biraz “yolculuk” başında tavsiye edilir, böylece dinamik düğümler birbirlerine giderler. Güç kaynağının gücünü yalnızca% 50 oranında kullanan basit bir saha çalışması yapmak faydalıdır.

K45P karbüratör yakıt karışımını oluşturur, çalışmalarının önemi hafife alınamaz. Sıcak zaman yılının başında, bu önemli düğümün ayarlanması ve düzeltilmesi yapılandırılmalıdır. Bu amaçla, bu adımlar yapılır:

• Gazın ayarlanmasından sorumlu olan vidalar çıkarılır, daha sonra bir çift devrime geri döndürülmesi gerekir;
• Motor 15 dakika ısınırken, elektrik santralinin çalışmasından sorumlu olanı son derece konumlandırılmıştır.
• Gaz kelebeğini kullanarak, minimum boşta mod ayarlanır;
• Vidaların yardımıyla, ayar yapılır (eğer onları sökmek için çok varsa, benzin daha fazla gelir).

Bakım özellikleri

Herhangi bir teknik cihaz gibi, Agro Motor Ünitesi bakım gerektirir, bu nedenle tamirin nasıl daha iyi olduğunu temsil etmek iyi olmalıdır. Agro agrega ünitesinin nedenleri:

• GİYİM DETAYLARI;
• Yanlış işlem;
• Güvenlik kurallarının ihmali.

Hataların, en sık bulunan:

• Ateşleme mumları çalışmıyor;
• üretilen makine yağı;
• contalar giyin;
• Tel yakıt tıkanması;
• Zincir molaları.

Daha fazla dikkatlice düşünürseniz, bu tür bir sonuç çıkarabilirsiniz. Şanzıman düğümleri ısıtılır, sebebi yatakları ısıtmaktır, bunlardaki yağın kıtlığı nedeniyle, yağın önemli olması da mümkündür. Bu düğümü tamir etmek için önce bir sökmeye, rulmanları ve yağın kendisini değiştirmeniz gerekir. O zaman tüm düğümleri ayarlamanız ve tüm öğeleri birleştirmeniz gerekir. En yaygın bozulma, şanzımanın operasyonunun ihlal edilmesidir, bunun için zamanında takip eder ve doğru şekilde hata ayıklayın. Eğer kavrama çok sert sıkılırsa, vida hafifçe sökülmelidir. Kayma gözlenirse, vida bu durumda sürüklenir. Bazen debriyajın sökülmesi gerekir. Bu böyle bir sırayla yapılır:

• Eski yağ birleşiyor;
• İletim motordan kesilir;
• Yay basınçlı diskten çıkarılır;
• sökülmüş diskler;
• kaldırılan kilit yıkayıcı;
• Somun tamburunu düzeltir;
• Kusurları ortadan kaldırdıktan sonra, montaj ters sırada gerçekleşir.

İş sırasında, bazen agreganın keskin kayışları vardır. Bu yetersiz lastik basıncını gösterir. Başka bir neden, emir ve ayarlanacak ekipman eklidir. Güç arıtma bakımı, davaların% 85’inde servis edilen parçaların değiştirilmesi. Bu tür düğümler, ikinci marşın yanı sıra büyük bir yayla da bulunur. Elektrikli marş, akü doğrudan ile ilişkilidir, test ve kurulumu talimatlara göre yapılır.

Böylece motoblock şikayet etmeden uzun yıllar boyunca çalıştı, her üç ayda bir ortalama toplamda, agrega profilaktik bir inceleme yapmak için ortalama olarak takip ediyor. Güç kurulumu bir kaldırma bağlantısıdır. Kemer çok gerginse, o zaman oluşabilir. Kemer çok fazla sıkılırsa, “kayma” gözlemlenecek, motor istenen devrimler vermez. Önleyici Kemer Muayene Gerekli.

Mülkiyet yorumlar

MotoBlock Sahibinin Motoblock’un “Agro” ın En Çok Parça Olumlu. Bu cihazın ağırlığının oldukça önemli olmasına rağmen, işte iyi bir yardımın bir tersinin varlığıdır. Keçeleştirme ve kros geçirgenliği, birçok katılımcı tarafından da kutlanır. Ayrıca, neredeyse herhangi bir ekipmanın motoblokuna takılabileceği gerçeğine de uygundur: kar ve bitki kökü temizlemek mümkündür. 8 beygir gücündeki motor, görevlerle tamamen başa çıkar ve bakımı kolaydır. 20 dönümlükteki sitelerin sahipleri ve daha fazlası, bu kadar agrega olmadan işin miktarıyla başa çıkma imkansız olacağı.

Kesitler hakkında konuşursak, bu fenomen her yerde not edilir: motor çeşitli modlarda mükemmel çalışır, ancak karbüratör genellikle “çekmez”. Her zamanki modda, şikayet olmadan çalışır, ancak aşırı yükler görünürse, düğüm “yüzmeye” başlar, arızalar görünür. Bazen düz bir tabana sahip olan sorular ve yakıt kapasitesi var. Kros hareketi sırasında, güç ünitesindeki yakıt akışıyla kesintiler mümkündür. Bulunan sorunlar:

• yağlama;
• Bujinin başarısızlığı;
• yakıt hattının tıkanması;
• silindir pedlerinin takılması;
• Tarama dişlisi.

Yirmi yılda, Ufa’daki bitki iki yüz bin kişi üretti ve onlara yönelik talebin istikrarlı bir şekilde büyümeye devam ediyor. Motoblock “Agro” diğer ülkelere de tedarik ediliyor.

“Agro” Motor-Blokunda Hataların Nasıl Düzeltileceğini, aşağıdaki videoya bakın.