Benzokosyanın Koşulunun Özellikleri

Motokos, onlar düzelticiler, popüler. Bu bütçe araçları, kişisel tarımsal çiftliklerde, çiftliklerde ve belediye alanında DACHACA’DA uygulanabilir. Bununla birlikte, bu tür cihazların pratikliği yalnızca işlemlerini doğru bir şekilde başlatabilecekler tarafından değerlendirilebilir.

Tuhaflıklar

Benzin tükürüğünün çok kontrol edildiği belirtilmelidir. Diğer kullanıcıların bu birimi nasıl kullandığını görmek için yeterli. Temel teknik fonksiyonların uygulanması sezgiseldir ve pratikte herhangi bir zorluk gerektirmez. Benzin düzelticisinin doğru şekilde yuvarlanması zor olmayacak. Dahası, neredeyse yok, ev ve profesyonel kategoriler arasındaki farktır.

Anahtar farkı motorun türüdür. Profesyoneller için tekniğe göre, daha güçlü ve daha fazla dönüş veriyor. İki zamanlı motor, ev modellerinde daha sık kullanılır. Dört zamanlı agregalar daha güvenilirdir ve özel koşullar, karmaşık ve büyümüş alanlar için uygundur.

Ek olarak, verilen bir kesme cihazı olup olmadığını dikkate almak gerekir.

İşe Başlatılır?

İlk başlamanın okuryazarlığı büyük ölçüde, benzin örgüsünün daha fazla operasyon sırasında kendisini nasıl göstereceği bağlıdır. Hatalar cihazın cihazlarını düşürebilir. Gerçek şu ki, lansmandan sonra, iş aparatının hareketli mekanizmalarının birbirine alınacağı. Ek olarak, düzelticiyi kullanma becerileri oluşturulur. Bu, ilk defa böyle bir teknikle çalışırsanız durumlarda bu çok önemlidir.

Şanzımanın muayenesi ve kayganlaştırıcının kaplanmasının kalitesi ile başlayın. Sonra talimatlara göre yakıt karışımına hazırlanın.

ÖNEMLİ: Böyle bir akış sadece yeni ekipman ustalaşırken, aynı zamanda kış deposundan sonra çalışmak için örgüler hazırlarken faydalı olacaktır. Şanzımanın üzerinde hiç yağlayıcı yoksa, dişli şanzıman çok güçlü sürtünmeye duyarlı olacaktır. Bu nedenle, ısınmaya ve dişlileri emmeye başlarlar.

Bir yağlama kıtlığı veya yokluğu farkında, “Litola” nın bir bölümünü eklemeniz gerekir. Prosedür çok basit olarak gerçekleştirilir: kampın bükülmesinde bulunan vida bükülmüş. Teknik şırınga tarafından serbest bırakılan kanaldan 1-2 ml yağlayıcı eklenir. Düzeltici ile günlük çalışma durumunda, 8-10 saatte 1 kez, çubuk düşürücüyü yağlamak zorunda kalacak.

Ancak benzin istasyonunda çalıştırmak sadece yağ döşemesi tarafından tükenmez.

İki zamanlı motorların iki zamanlı bir yağ ve benzinin yanıcı bir karışımına ihtiyacı var. Cihaz kılavuzunda veya yağlama etiketinde belirtilen oranda hazırlanır. Yakıt hazırlığı bir kese için yeterli olmak için çok az yapılmalıdır. Aşağıdaki konteynere ihtiyaç duyulan yakıt stokunu bitirin:

• plastik bidonlar;
• Cam yemekler;
• Metal kaplar.

Tıbbi bir şırınga tarafından önerilen yağı alın. Bu, dozu doğru bir şekilde tutmayı mümkün kılacaktır. Bazen başka bir soru ortaya çıkar – cihazın üreticisi ve motor yağları üreticisi, yanıcı karışımın farklı oranlarını gösterir, bu nedenle hangi talimatları takip edeceğini belirlemek zordur.

Çıktı basittir: benzin düzelticiyi minimum miktarda yağ ile çalıştırmanız gerekir. Hepsi aynı, yağlayıcı tamamen solmaz ve fazlası kok, piston ve silindirin tıkanması.

Testin bitiminden ve yakıt karışımını doldurduktan sonra, bu tür manipülasyonlar yapılmalıdır:

• Düzelticiyi düz bir yüzeye yerleştirin;
• kolu “kapalı” konumuna kaydırın;
• karbüratörün içine yakıt pompa;
• ateşleme sistemini çalıştırın;
• Düzgün hareketler, direnç bekleyen izin veren kabloyu çeker;
• Bundan hemen sonra, 3 veya 4 güçlü pislik yapın;
• Motor çalışmaya başladığında, damperi açın.

Parçaların doğruluğu nasıl elde edilir?

Yeni tarif edilen lansman yöntemi, Çince ekipman için oldukça uygundur. Ancak bazen ilk kez başlangıç, düzelticiyi hemen durdurur. Bu durumda, bir kaldırma kanalı vanası ile aynı manipülasyonlar yapılır. Eğer ve sonra hiçbir şey olmazsa, uzmanlarla iletişim kurmanız gerekir. Sistem normal çalışıyorsa, cihazın bir kerede çalıştırılmamalıdır.

İlk olarak, motor boşta 5 dakika boyunca ısınmalıdır. ÖNEMLİ: Talimatlarda başka bir süre belirtilirse, talimatlarını takip etmek gerekir. Isınma sırasında, hava beslemesini ayarlamanız gerekir. Hava damperi kolunun farklı konumlarını belirlemek, kesme kısmının hareket etmediğinden emin olun. Isınmayı beklemek, kapağı tamamen açın ve maksimumun% 50’sinin gücünü ayarlayın.

Bu pozisyonda, kol 20 ila 30 saniyelik tutar. Gazı en aza sıfırlama, örgünün 30-40 saniye çalışmasına izin verin. Sonra% 20’lik gücünü ayarlayın ve 10-15 dakika bekliyor. Bundan sonra, motor susturdu ve ¼ saatte yalnız bırakıldı. Düzeltici soğuduğunda, motor çalıştırması zaten açıklanan şema tarafından üretilir, ancak başlangıçta açık valfle.

Kötü takılan parçalar zarar görebileceğinden, uzun süreli gaz gecikmesini terk etmek gerekir. Rölanti dönüşlerinde uzun çalışma da kontrendikedir – aşırı ısınmaya yol açacaktır. Bu motor çalıştırması tamamlandı, sonra şanzımandan aşağı koşmanız gerekir. Bu prosedür, yumuşak taze otların büyüdüğü açık bir yerde gerçekleştirilir. Mola olmadan,% 5 ila 10 dakika arasında Kost, periyodik olarak% 50-75.

Böyle bir oturumdan sonra MOTOCOS’ı 20 veya 25 dakika durdurdu. Genellikle 3-4 döngü alır, böylece düzeltici şanzıman uzun yıllardır çalışır. Çoğu zaman cihazı ilk yakıt ikmali tamamlanıncaya kadar çalıştırmaya çalışır.

Ancak yine de dişli ve motor düğümlerinin sıcaklığını izlemeniz gerekir. Koşulduktan sonra, yağ değiştirilmelidir.

Aşağıdaki videoda çalışan Benzokoların Özellikleri.