En iyi 8 yol bisikleti

*Editörlere göre en iyilerin bir incelemesi. Seçim kriterleri hakkında. Bu bilgiler özneldir, reklam değildir ve satın alma rehberi olarak kullanılamaz. Satın almadan önce profesyonel bir bisiklet satıcısına danışmalısınız.

Yol bisikletleri düz, asfalt yollarda veya patikalarda yarışmak için tasarlanmıştır. Kros kayağı için de iyi olan modeller vardır. Ağırlıklar, iyi miktarda sürüş deneyimi olan ve motosikletlerini iyi kavrayan deneyimli sürücüler tarafından seçilmiştir. genellikle antrenman, yarışma hazırlıkları için satın alınır. Bunlar 300-500 binden başlayan fiyatlarla pahalı ürünlerdir. p çeşitli yarışlara katılan profesyoneller için satın alındı. Shosser’lar yüksek hızda sürüş için topraklanmıştır, bu nedenle hafif bir şasiye, gidona ve tekerleklere sahiptir, bu da toplam ağırlığı genellikle 5-9 kg’dan az yapar. İnce lastikler 8 atmosfere kadar pompalandığında, lastikler ve yol yüzeyi arasında daha az sürtünme olur.

Yanlış yol bisikleti seçimi, yanılma lüksünüzün olmadığı bir lükstür. En basit modellerin bile maliyeti yaklaşık 20-50 bindir. . Bu kadar büyük miktarlarda parayı boşa harcamamak için makalenin sonuna kadar okuyun. İşte bir arazi motosikletini nasıl seçeceğiniz ve hangi özelliklere dikkat etmeniz gerektiği. Expertology ayrıca tanınmış üreticilerin en iyi 8 yol bisikletini de değerlendirdi.

Yol bisikleti nasıl seçilir

1. Yükseklik (boyut).Bu, aralarından seçim yapmanız gereken ilk şeydir. Çerçeve boyutu ve yükseklik arasındaki oranı hesaplayan özel hesaplayıcılar üreticilerin web sitelerinde bulunabilir. Ancak unutmayın, farklı firmaların çerçeveleri ortak bir boyut standardına sahip olmadığından, bu tahminler yalnızca yaklaşık değerlerdir. İşte bu yüzden satın almadan önce motosikleti denemelisiniz. Bunu yaptığınızda, bisikletinizi tutun ve bacaklarınızın arasında olacak şekilde kadronun üzerinde durun. Kasıktan çerçeveye kadar 10 cm idealdir, ancak en az 6 cm. Bedeninize ve tercihinize uygun birkaç modelin üzerine oturun, ardından sürüşü en rahat olanı seçin. Motosikletin ayarlanabilirliğini unutmayın. Sele direği ve sele yüksekliğinin yanı sıra gidon da bireysel sürücülere uyacak şekilde kolayca ayarlanabilir.
2. Çerçeve malzemesi. Şasi sürüş kalitesini etkiler. Modern modeller çelik, alüminyum veya karbon fiberden yapılmış çerçevelere sahiptir. Çelik çerçeveler, yüksek dayanıklılıklarına rağmen ağır oldukları için en az popüler olanlardır. Genellikle giriş fiyatlı yol bisikletlerine takılırlar. İstisnalar arasında Colnago, Columbus, Reynolds gibi üreticilerin kalite ve fiyat açısından karbon kadrolarla karşılaştırılabilir bazı birinci sınıf çelik kadroları yer alır. Alüminyum çerçeveler çelik çerçevelerden daha sert ve hafiftir, ancak o kadar güçlü değildir, bu da daha kısa ömürlü olmalarına neden olur. Bazı makul fiyatlı modellerde bulunabilir. En iyi çerçeveler alüminyumdan yapılmış, vuruşlu borulara sahip olanlardır (borunun kalınlığı bölümden bölüme değişir). Bu daha konforlu bir sürüş sağlar. Karbon fiber jantlar yol bisikleti tasarımında bir yeniliktir. Konuya aşina olmayanlar, malzemenin popülaritesinin düşük ağırlıktan kaynaklandığına inanıyor, ancak bu kesinlikle doğru değil. Karbon şasiler bazen çelik veya alüminyumdan bile daha ağırdır. Çerçeve sertliğini ayarlayabiliyorlar, böylece yöne bağlı olarak hem sert hem de zıplatıcı olabiliyor. Bu tür çerçevelere sahip modellerin fiyatları yüksektir çünkü bu tür roadster’ların üretim süreci diğer malzemelerin kullanıldığı durumlara göre daha karmaşıktır.
3. Çerçeve konstrüksiyonu.İki tipte mevcuttur: bölünmüş başlangıç (ayrıca triatlon) ve grup bisikletleri. İlkler (Zaman
   Daha az manevra kabiliyetine sahiptirler, daha ağırdırlar ve daha serttirler. Ayrıca ekler ile farklılaştırılmıştır. Bu tür bir bisikleti nasıl kullanacağını bilen deneyimli bisikletçiler için uygundur. Yeni başlayanlar için, uyuma alışmak için bir grup yarışı yol bisikleti almanızı öneririz. Mağazaya gitmeden önce üreticinin web sitesine bakmanız, çerçeve geometrisini görmeniz ve temel parametrelerini incelemeniz tavsiye edilir.
4. Tekerlekler. İki ana jant grubu vardır: tubular ve clincher jantlar. İkincisinin yanları, lastikleri ve iç lastikleri vardır. birinciler taraf eksikliği ile karakterize edilir. Tüp ve lastiği birleştiren ve özel bir yapıştırıcı ile janta yapıştırılan dairesel bir tüp. Sorunsuz çalışma ve yüksek basınç tutma tasarım özellikleridir. Bir delinme durumunda, iç lastiğin değiştirilmesi bir clincher’a göre daha zordur ve maliyeti önemli ölçüde daha yüksektir. Bu nedenlerden dolayı, hasarlı bir tekerleğin hızlı bir şekilde yedekle değiştirilmesi için teknik desteğin mevcut olduğu profesyonel yarışlarda tubularlar kullanılır. Düşük, orta, yüksek ve aerodinamik profillerde mevcuttur (4 ila 8 cm jant yüksekliği). İkincisi yarışlarda kullanılır (bölünmüş başlangıç, grup, triatlon), bu nedenle şehir yollarında yüksek hızda sürmek isteyen ortalama bir kullanıcı diğer üç varyanta odaklanmalıdır. Ciddi egzersiz yapanlar için ekstra bir çift tekerlek öneriyoruz. Prefabrik fabrika yol bisikletlerinde, tekerlekler genellikle giriş seviyesi veya orta seviye olma eğilimindedir.
5. Lastikler.Clinchers 2-2,3 cm genişliğindedir ve 6-10 atmosferi destekler. Bu tekerleklerdeki hafif, yüksek kaliteli kauçuk çabuk aşınır, bu nedenle çoğunlukla yarış etkinlikleri için kullanılır. Clinchers daha yoğun, daha ağır ve daha serttir ve aksine çok daha uzun ömürlüdür.
6. Dişli sistemi.Zincir, dişlilerin farklı boyutlarda olduğu ön sisteme takılır. Yeni başlayanlar için uygun: kompakt, iki adet 50 ve 34 dişli zincir dişlisi ile. Bu sistem eğimlerin işlenmesini kolaylaştırır. Büyük 39 ve 53 dişlilere sahip çift ve standart, daha yüksek hızlara ulaşmanızı sağladıkları için sürücüler arasında popülerdir.
7. gidon ve sele.Sürücü için rahat bir uyum sağlamalıdırlar. Seleyi, alçaltılmış bacak neredeyse düz olacak ve vücut en iyi şekilde oturacak şekilde ayarlayın (yaklaşık 90 derece). gidon genişliği yaklaşık olarak omuzlarınızın genişliği kadar olmalıdır.
8. Güç sensörü.Üç tipte gelir: PowerTap arka tekerleğin göbeğine yerleştirilmiştir ve bir bisikletten diğerine taşınması kolaydır, ancak 500 g gibi önemli bir ağırlığa sahiptir. ve tek bir tekerleğe bağlıdır. Look Keo + Polar pedallarda bulunur, ancak yalnızca Polar saatine takılır. Sürücünün farklı bir gidon genişliği varsa, hiçbir okuma yapılmamalıdır. CRM pedal göbeğindedir ve bir tekerleğe bağlı değildir, ancak bir bisikletten diğerine taşınması zordur. Herhangi bir PowerMeter’ın bir yol bisikletinin maliyetine yaklaşık bin dolar eklediğini unutmayın.

Yol Bisikleti Sıralaması

BMC Roadmachine RM01

tegra DI2 Sunrise

Sıralama: 4.9

Tayvan markası Giant, dünyanın en hızlı ikinci yol yarışçısıdır. Bu yılın yol bisikleti gelişmiş bir tasarıma sahip. Sağlam, güçlü çatal kesinlikle ve arka vites değiştirici bisikletin yol tutuşunu artırıyor. Bisiklet üzerinde sportif hidrolik disk frenler. Yol ıslak olsun ya da olmasın, kötü havalarda bile çalışırlar. Tekerleklerdeki markalı lastikler, sürücünün özellikle düz asfaltta yüksek hızlarda ivmelenmesini sağlar. Bir yol bisikletinin karbondan yapılmış bir kadrosu, çatalı ve sele borusu vardır. Pim, şokları ve titreşimi sönümlemede mükemmeldir, bu nedenle sürüş yumuşak ve rahattır. Yeni başlayanlar ve deneyimli biniciler için uygundur.

Avantajlar

• yarı profesyonel düzeyde ekipman;
• şirket içinde üretilen çerçeve;
• kolay kullanım;
• entegre taşıyıcı.

Dezavantajlar

• pahalı – 131500 r.

Merida Sc

tura 5000

Değerlendirme: 4.8

Dördüncüsü bir yol bisikleti, yani bir cyclocross bisikleti. Modelin dinamikleri ve yetenekleri hızlı sürüş tutkunlarını etkileyecek. Alüminyum kadro sağlamdır ve her gün saatlerce bisiklet sürmeyi kolaylaştırır. Sele, yüksek hızlarda spor sürüş için özel olarak tasarlanmıştır. Motosiklet güvenilir bir hidrolik disk fren sistemine sahiptir. Sert karbon çatal size mükemmel yol tutuşu sağlar ve daha geniş lastikler düz bir asfalt yolda ilerlemeyi kolaylaştırır. Kullanıcılara göre karbon sele borusu titreşimsiz yumuşak bir sürüş sağlıyor. Tüpler, omuzda taşımayı kolaylaştırmak için keskin kenarları olmayan, yarışma sürüşü için özel olarak tasarlanmıştır.

Avantajlar

• Tekerleklerin çapı 28 inçtir;
• yarı profesyonel ekipman;
• Shimano 105 vites değiştirici;
• bagaj taşıyıcı seçeneği;
• Tüm araziler için uygundur.

Dezavantajları

• Pahalı – 117 bin. .

Giant Defy 2 Disk

Puan : 4.7

Beşinci sırada, itaatkar, duyarlı, hızlı, hafif yol bisikleti. Uzun mesafeler için idealdir. Hafif alüminyum vuruşlu AluxX SL şasi, disk fren bağlantılarına sahiptir. Bisiklet yüksek hızda sürüş için tasarlanmıştır, bu nedenle uzun yolculuklar sırasında konforu artıran özel olarak tasarlanmış bir spor seleye sahiptir. Hızlı bir duruşu garanti eden mekanik disk frenlere sahiptir. Alüminyum yol platformu birçok övgü aldı. Motosiklet çok sayıda ödül kazandı, çeşitli kategorilerde en iyi seçildi ve ayrıca Yılın Bisikleti ödülünü aldı.

Avantajlar

• Tekerlek çapı – 28 inç;
• harika bir yolculuk için;
• profesyonel düzeyde ekipman;
• Shimano Tiagra vites değiştirici;
• Geliştirilmiş sertlik ve yol tutuşu.

Dezavantajlar

• 58 bin ile nispeten pahalı. .

Cube Hyde

Değerlendirme: 4.6

Altıncı sırada yarı profesyonel düzeyde donanıma sahip bir yol bisikleti yer alıyor. Düz yollarda günlük antrenman için tasarlanmıştır, çünkü şok emilimi yoktur. Shimano Acera şanzımana sahiptir. Sportif sele tasarımı ve düz gidon tasarımı. Çerçeve güçlü, ancak hafif alüminyumdan yapılmıştır, sağlamdır. Bir yol bisikleti, ıslak zeminde bile hızlı bir duruş sağlayan hidrolik disk fren sistemi ile donatılmıştır. Motosikletin jantları daha kalın, nervürlü lastiklere sahiptir.

Avantajlar

• 29″ tekerlek çapı
• 27 hız;
• Kasette 9 yıldız;
• Çift ağızlı;
• Shimano Deore vites değiştirici;
• sert çatal.

Dezavantajlar

• nispeten pahalı – 48 bin. .

Merida Cyclo Cross 400 (2018)

Değerlendirme: 4.5

Yedinci pozisyon, sürücünün hem mükemmel bir asfalt yolda hem de kros arazisinde yüksek hızda sürebileceği cyclocross modeline gidiyor. Motosiklet, belirgin sırtlı nispeten geniş bir lastik üzerinde çatal ve şasi için artırılmış çamur açıklığına sahiptir. Islak zeminde bile bisikletinizi anında durduracak sağlam mekanik disk frenler. Sadece düz zeminde değil, aynı zamanda toprakta ve arazide de dolaşmak isteyen sürücüler için doğru yol bisikletidir. Daha büyük bir ayak izi ve daha geniş lastikler, Merida Cyclo Cross 400’ü kaldırım koşullarına daha uyumlu hale getirir.

Avantajlar

• ağırlık – 9,78 kg;
• Tekerlek çapı 28 inçtir;
• içinde kablo bulunan alüminyum çerçeve;
• sert karbon çatal;
• 22 hız;
• Shimano 105 vites değiştirici.

Dezavantajlar

• Yüksek fiyatlı 73 bin. .

İleri İmp

se 1.0 (2018)

Değerlendirme: 4.5