*Editörlere göre en iyisi. Seçim kriterleri hakkında. Bu materyal özneldir, bir reklam olarak tasarlanmamıştır ve bir satın alma tavsiyesi teşkil etmez. Satın almadan önce uzman danışmanlığı gereklidir.
Volkswagen Polo’daki bujiler, üreticinin talimatlarına uygun olarak en az 30.000 kilometrede bir değiştirilmelidir. Sadece orijinal aksesuarların kullanılması gerekli değildir – satışta hiç de kötü olmayan ve hatta bazen orijinalinden daha iyi olan çok sayıda muadil vardır. Hepsini kontrol ettik ve listeyi sizinle paylaşmaya hazırız.
5 buji̇ seçi̇m kri̇terleri̇
İlk bakışta bujiler basit görünür ve doğru bujiyi seçmenin de basit bir mesele olduğu anlaşılır. Ama hepsi bu değil. Sadece maliyeti değil, teknik parametreleri de göz önünde bulundurmak önemlidir:
- kıvılcım boşluğu. Bu, merkez elektrot ile yan elektrot arasındaki mesafedir. boşluk ne kadar büyük olursa, kıvılcım o kadar uzun olur ve yanma o kadar iyi olur, ancak aynı zamanda voltajı ve elektrik arızası riskini de artırır. Mesafe ne kadar küçük olursa, tüm ateşleme sistemi üzerindeki yük o kadar azalır, ancak yanmanın tamlığı ile ilgili sorunlar olabilir.
- Kalidite. Kalibre numaralarına göre soğuk ve sıcak olarak ayrılan tapaların ısı direncini belirler. İlki çalışma sırasında daha az ısı alır, ikincisi daha fazla ısınır. Fiş ne kadar sıcaksa, ısı ve kurum direnci o kadar düşük olur ve bunun tersi de geçerlidir. Sıcak bujiler Volkswagen Polo’nun küçük motorları için daha uygundur.
- Elektrot sayısı. Yaygın olarak inanılmasına rağmen motorun dengesini ve ateşleme zamanlamasını etkilemez. Bujinin yapımında iki veya daha fazla yanal elektrotun tek amacı, her birinin aşınmasını azaltmak ve böylece bileşenin hizmet ömrünü uzatmaktır. Volkswagen Polo için tek elektrotlu bujiler gereklidir.
- Malzemeler.Ucuz bujiler nikel alaşımından yapılır ve ortalama 25 ila 40 bin kilometre ömre sahiptir. Daha dayanıklı bileşenler iridyum, platin, itriyum gibi daha pahalı metaller kullanılarak üretilir. Nikelden çok daha pahalıdırlar ama 100-120 bin kilometreye kadar çalışabilirler.
Tekleme ve diğer sorunları beklemeden, ihtiyacınız olduğunda bujileri değiştirin. Elektrot aşınması nedeniyle kıvılcım aralığı kademeli olarak artar ve bu nedenle bileşenler zamanla arızalanır. Cimrilik yapmayın – aksi takdirde daha sonra bir motor revizyonu için ödeme yapmak zorunda kalabilirsiniz.
Volkswagen Polo için en iyi 6 buji
| Değerlendirme | Konum | İsim | Fiyat |
| CFNA ve CFNB motorları için zincir dişlisi | 1 | VAG 101905601F Uzun
| 1 605 € |
| 2 | NGK 97237 ZFR6T-11G | 828 € | |
| 3 | Bosch FR7HC+ | 527 € | |
| CWVA ve CWVB motorları için mumlar | 1 | VAG 04C905616D | 1 291 € |
| 2 | Bosch Y7LER02 | 650 € | |
| 3 | NGK 4983 DCPR7E-N-10 | 1 131 € |
CFNA ve CFNB motorları için mumlar
1.6L CFNA ve CFNB motorlar beşinci nesil Volkswagen Polo’ya takılmıştır. 19 mm diş uzunluğuna, M14 çapına ve 1,1 mm kıvılcım aralığına sahip bujiler yeterlidir. Geleneksel olarak ucuz ama yüksek kaliteli nikel alaşımından yapılırlar.
VAG 101905601F Uzun
Değerlendirme: 5.0
Japon markası NGK, orijinal VAG bujilerinin tam bir analogudur. Motorunuz farkı anlamayacak ama cüzdanınız anlayacak. Japonya’dan gelen parçalar, orijinal bir parça satın almaya kıyasla %50’ye kadar tasarruf etmenizi sağlayabilir. Tüm özellikler aynıdır ve hizmet ömrü 45 bin kilometreye kadardır. Merkezi elektrot ile yan elektrot arasındaki boşluk – tavsiye edilen 1,1 mm. Nikel alaşımdan üretilmiştir.
Müşteriler, orijinal bujileri NGK 97237 ZFR6T-11G ile değiştirdikten sonra gerçekten temel bir fark görmüyorlar. Bu analogu satın alabilecekken neden çok fazla ödeyesiniz ki??
Avantajlar
- orijinal ekipmana kıyasla daha düşük fiyat
- 42,000 kilometre
- Yüksek seviyede Japon yapı kalitesi
Dezavantajlar
- ciddi bir dezavantaj yok
Bosch FR7HC+
Değerlendirme: 4.8
Buji Almanya’da üretilmiştir, orta elektrot itriyum ile kaplanmıştır. Bu nadir toprak metali, aşınmaya karşı daha yüksek dirençten sorumludur ve 60.000 kilometreye kadar hizmet ömrü sağlar. Kıvılcım aralığı standart değildir ve 0,9 mm’dir. önerilenden daha kısa bir mesafe, daha düşük ateşleme akımı ve dolayısıyla daha uzun bir ateşleme zamanlayıcısı ömrü ile sonuçlanır.
Müşteriler, bujileri taktıktan sonra Bosch FR7HC + motor Volkswagen Polo’nun soğukta da dahil olmak üzere rölanti devrinde çok daha kararlı çalıştığını belirtiyor.
Avantajlar
- 60 bin kilometreye kadar hizmet ömrü
- nispeten ucuz
- tartışmasız yüksek montaj kalitesi
- istikrarlı motor çalışması garantisi
- azaltılmış ateşleme yükü
Dezavantajlar
- ciddi bir dezavantaj yok
CWVA ve CWVB motorları için bujiler
CWVA ve CWVB motorları özellikle Türkiye’da popülerdir, çünkü kullanımı kolaydır ve Türkiye Federasyonu’nun elverişsiz iklimine iyi adapte olmuşlardır. Bu motorların çalışması için diş uzunluğu 19 mm ve çapı M12 olan bujiler kullanılır. Optimum kıvılcım aralığı tam olarak 1,0 mm’dir.
VAG 04C905616D
Değerlendirme: 5.0
Her yerde kullanılabilmesini sağlayan 6 değerli buji ile Volkswagen Polo için özel olarak tasarlanmıştır. Bunlar Türkiye’da kullanılmak üzere VW Polo motorlarına takılan parçalardır, çünkü özellikleri pek elverişli olmayan yerel iklime uyarlanmıştır. Kullanım ömürleri 60 bin kilometreye kadardır, bu nedenle bu tür fişlerin geleneksel fişlere göre iki kat daha sık değiştirilmesi gerektiği göz önüne alındığında, yüksek maliyet bile ciddi bir dezavantaj gibi görünmemektedir.
VAG 04C905616D bileşen parçaları, yalnızca bujilerin CWVA ve CWVB motorlarıyla tam uyumluluğuna değil, aynı zamanda yüksek yapı kalitesine de dikkat çeken müşterilerden olumlu geri bildirimler almıştır.
Avantajlar
- 60 bin kilometreye kadar hizmet ömrü
- Türkiye iklimine uyarlanmış fişler
- VW tarafından önerilen orijinal ürün
- optimum kıvılcım aralığı – tam olarak 1,0 mm
Dezavantajlar
- en düşük fiyat değil
Bosch Y7LER02
Değerlendirme: 4.9
Almanya’da üretilen Bosch Y7LER02 bujileri, İspanya fabrikalarında son model yıllarının (2021’den itibaren) Volkswagen Polo’suna monte ediliyor. Orijinal yedek parçalar için 6 olan hesaplama faktörü 7’dir. Bunun bir nedeni var – bu gösterge İspanya’da görebileceğimiz sıcak iklime daha uygun. Soğuk bir bölgede yaşıyorsanız, daha düşük kalibreli Bosch bujilerini düşünün.
Avantajlar
- sadece yaklaşık 60.000 km dayanır
- Sıcak iklimler için iyi bir seçim
- Alman kalitesi tartışılmaz
Dezavantajlar
- nispeten yüksek fiyat
NGK 4983 DCPR7E-N-10
Değerlendirme: 4.8
En bütçe dostu değil, ancak 0,9 mm kıvılcım aralığı ile kesinlikle kaliteli bir buji. Kısa mesafe ateşleme arızası için gereken voltajı azaltır. Her iki elektrot da iyi aşınma direncine sahip nikel alaşımından yapılmıştır. Bu nedenle bileşenlerin ortalama her 40 bin kilometrede bir değiştirilmesi gerekir. Parçalar bir Japon tesisinde monte edilir, bu nedenle kalite bir sorun değildir.
NGK 97237 ZFR6T-11G bujileri henüz aynı analog kadar popülerlik kazanmamıştır, ancak yine de çoğu müşteri tarafından son derece olumlu olarak algılanmaktadır. Olumsuz yorum yok.
Avantajlar
- 40 bin kilometreye kadar hizmet ömrü
- Japonya’da yüksek kaliteli fabrika
- otomobilin ateşleme sistemi üzerinde düşük yük
Dezavantajlar
- Fiyat biraz daha düşük olabilir
Volkswagen Polo için en iyi 6 buji hangi marka ve modeldir? Performans ve dayanıklılık açısından önerilerinizi paylaşabilir misiniz? Farklı markalar arasında performans ve fiyat dengesi ne şekildedir?