En iyi 6 bardak üreticisi

Karbüratörlü araçlar ve ilk enjektörler bir distribütör kırıcı kullanır. Hava-yakıt karışımını ateşleyen kıvılcımı üretmek için düşük voltajlı bir darbe üretir. Bu üniteye tumbler denir, çünkü sabit bir titreşim üretir. 90’lardan kalma bir arabanız varsa ve arabanız tekliyorsa, kanıtlanmış ürünleri seçmenize yardımcı olması için en iyi bardak üreticileri hakkındaki incelememizi dikkate alın. Materyal, otomotiv / motorlu araç teknolojisi alanındaki uzmanlarımızın müşteri incelemelerine ve derecelendirmelerine dayanmaktadır.

En iyi bardak üreticileri

Adaylık	Konum	üretici	derecelendirme
En iyi bardak üreticileri değerlendirmesi	1	Bosch	5.0
2	Valeo	4.9
3	AMD	4.8
4	EMI	4.7
5	Denso	4.6
6	AutoSFEC	4.5

Bosch

Değerlendirme: 5.0

İncelememizin başında yer alan Alman üretici, çok çeşitli otomobil parçaları üretiyor. Sürekli değişen teknolojiye rağmen, şirket 80’lerin ortalarından kalma eski modelleri unutmadı. Toyota Corola, Audi 80 ve diğerleri için bardakları şimdi bile katalogdan satın alabilirsiniz. Endişe, parçanın tasarımını bu otomobiller için %100 uygun, bozulmamış durumda tutmaya özen gösterir. Distribütörü değiştirdikten sonra, araç bilgisayarı artık 0300 ve 0303 hatalarını göstermiyor.

Bosch Grubu’nun birçok fabrikası olmasına ve bunlardan bazılarının Çin’de yedek parça üretmesine rağmen, şirketin Japonya’da ürettiği yolluklu bardak kapaklarıdır. Bu, müşteri incelemelerinin yanı sıra resmi web sitesindeki bilgilerle fotoğraflarla da doğrulanmaktadır. Tasarım, net şekiller ve doğru döküm ile ayırt edilir, arabalara takılması çok kolaydır ve güç ünitesinin çalışmasını doğru bir şekilde ayarlamanıza olanak tanır. Uygun fiyata yüksek kaliteye ihtiyacınız varsa, bu üreticinin ürünlerini düşünün.

Avantajlar

• Armatür kanalları olmayan bölünmüş bir versiyonu vardır (bu şekilde daha ucuzdur);
• devirler eşitlenir;
• motorun durma etkisi ortadan kalkar;
• ok rölantideyken seğirmeyi durdurur;
• çekiş gücü artırıldı.

Kusurlar

• Tambur montajı, yağ lastiklerini tek tek takmaktan daha ucuzdur;
• bazıları kararsız kalıyor XX.

Valeo

Değerlendirme: 4.9

Fransız üretici için ikincilik. Valeo 1923 yılında kurulmuştur ve yaklaşık 25000 benzersiz parça üretmektedir. Şirket, yeni araç sahiplerinin yanı sıra aynı zamanda yaklaşık 30 yaşında olan araçlar için de düşünüyor. İkincisi için üretici ateşleme bobinleri, bujiler, tamburlar, ateşleme telleri, modüller sunmaktadır. Ürünler ABD, Tunus, Güney Kore, Meksika, Almanya ve İspanya’da üretilmektedir. 1984 yılında üretici, ateşleme zamanlama sistemlerinin dünyadaki en büyük üreticisi haline geldi. Sürücülerin yorumlarına bakılırsa, Fransız şirketinin bardakları, sabitlemenin bir çatal ve bir somun aracılığıyla gerçekleştirildiği diğer arabalar için de uygundur. 13.

1980’lerde ve 1990’larda otomobiller üretilirken Valeo, birçok Alman şirketi için doğrudan montaj hattına tambur tedarik etti. Bu nedenle “yerli” kırıcıya sahip araçlar 300.000 km boyunca sorunsuz çalışmıştır. O yıllara ait bir Alman arabanız varsa, Valeo’nun distribütörü orijinal olacak ve bir önceki kadar uzun süre dayanacaktır.

Avantajlar

• Dünya çapında 120’den fazla tesis;
• üretildiği ülkeden bağımsız olarak aynı kalite gereklilikleri;
• ISO 9001, 14001, 16949, OHSAS 18001 sertifikaları;
• Gövde üzerindeki açık işaret sahteciliğe karşı koruma sağlar.

Dezavantajlar

• Tambur mili 150.000 km’den sonra gevşiyor;
• yüksek maliyet;
• Düzgün çalışmasını sağlamak için her ay bujiye bir damla yağ damlatmanız gerekir.

AMD

Değerlendirme: 4.8

Güney Kore’li üretici için üçüncü pozisyon. Ürünleri sarı çizgili mavi ambalajlarda mevcuttur. Tüm parçalar Made in Korea olarak işaretlenmiştir. KIA, Hyundai, Daewoo ve 1998’den beri üretilen karbüratörlü motorlara sahip diğer otomobiller için tamburlar şirketin kataloğunda mevcuttur. Vakum kontrolörü gövdeye entegre edilmiştir ve motor devrine bağlı olarak ateşleme avans açısını değiştirmenize olanak tanır. Ancak bunu kendi başınıza ayarlamanız oldukça zordur ve bir teknisyen çağırmanız gerekecektir. Dağıtıcı çubuk kolayca dönerek bujilere voltaj gönderir. Distribütör kapağı eski otomobil modellerine tam olarak uyar.

Üreticiyi incelememize ekledik çünkü temas grubunun kurumla daha az kaplanması nedeniyle uzun bir şekle sahip bir bardak oluşturmayı başardı. Görüşler, yoğun kullanımda bile distribütörün içinde karbon olmadığını, bu nedenle aracın durmadığını veya ışıltısını kaybetmediğini göstermektedir.

Avantajlar

• konut iyi boyanmıştır;
• Yakıt ve havanın daha iyi karışması ve kıvılcım beslemesi için daha uzun giriş;
• motor düşüşleri ortadan kaldırılmıştır;
• “parmaklar” gıcırdamayı keser.

Dezavantajlar

• kıvılcımı ayarlamak daha zor;
• zayıf kapasitörler – patlayabilir.

EMI

Değerlendirme: 4.7

Bardaklarının uzun hizmet ömrü nedeniyle üreticinin en iyisi olduğunu düşünüyoruz. Genellikle incelemelerde müşteriler, kesicinin 250-300k için çalıştığını paylaşır. km. Koşucu nadiren sıkışır ve neredeyse hiç sallanmaz. Sahipler istikrarlı bir kıvılcım ve motorun sorunsuz çalıştığını belirtiyor.

Avantajlar

• kurum içi araştırma ve geliştirme merkezleri;
• parçaların ömrünü uzatır;
• VAG ve BMW ile işbirliği;
• 95 olumlu geri bildirim.

Dezavantajlar

• Piyasada bir sürü sahtesi var;
• yüksek maliyet.

Denso

Değerlendirme: 4.6

İncelememizde sırada üretici Denso var. Şirket 1949 yılında yola çıktı ve bugün tüm dünyada 23 ülkede otomotiv ürünleri üreten yaklaşık 60 fabrikaya sahip. Firma, Japon üreticiler Toyota ve Lexus ile aktif olarak işbirliği yapmaktadır, bu nedenle kaputun altında Toyota’nın orijinali olan Denso işaretli parçaları bulabilirsiniz. Bu şirketin en popüler ürünleri, yüksek kalitede olan bujilerdir. Ancak ateşleme tamburları da, kullanıldıkları araç sayısının azalması nedeniyle daha az talep görmelerine rağmen istikrarlı bir yapıya sahiptir.

Üreticinin en iyisi olduğunu düşünüyoruz, çünkü tamburları daha uzun bir kıvılcım aralığı sağlıyor. Bu, şirket tarafından patentlenmiş özel bir teknolojidir. Bu sayede yakıt tam yanma için ek süreye sahip olur ve ateşleme bölgesi genişler. Artan alev cephesi motor gücünü artırır ve daha az zehirli egzoz emisyonu sağlar.

Avantajlar

• ürünleri QS9000 ve ISO 9001 sertifikalıdır;
• Aracın performansı önemli ölçüde iyileştirilmiştir;
• ayrıca karoseriye iletilen titreşimi de azaltır;
• motor ne zaman çalıştırıldığından bağımsız olarak (yeni veya çoktan ısınmış) dengeli çalışıyor.

Dezavantajlar

• yüksek maliyet;
• Satın almak daha zor – her şehirde stokta bir Denso distribütörü bulunmuyor.

AutoSFEC

Değerlendirme: 4.5

Litvanya’dan üretici incelememizi tamamlıyor. Sfec markası nispeten genç bir markadır ve 2000 yılında piyasaya sürülmüştür. Şirketin 22 ürün grubu ve 4.000’den fazla parça numarası bulunmaktadır. Firmanın debriyajları, fren bileşenleri, amortisörleri, direksiyon ve elektrik ekipmanları bulunmaktadır. tüm ürünler ISO TS 16949:2002 ile uyumludur. Ayrıca, ürünler TR CU 018/2011 sayılı Gümrük Birliği düzenlemeleri kapsamına girdiği için kontrole tabidir. GM, Chrysler, Mazda, BMW, VW, Audi ve diğer markalar. Tamburlar 1985’ten 2000’e kadar olan binek araçlarda mevcuttur. İncelemeler, kutudaki ateşleme dağıtım helikopterlerinin daha az bilinen çeşitli şirketlerden olabileceğini gösteriyor (Sfec bir paketleyici olarak hareket ediyor), ancak kalite hala iyi ve parça 200000 km dayanacak.

Bu üretici Baltıklar ve Doğu Avrupa’daki servis istasyonlarına yedek parça tedarik ettiği için şirketi incelememize ekledik. Bu tür bir faaliyet kendi içinde kabul edilebilir bir kalite ve en uygun fiyatı gösterir, aksi takdirde servis istasyonları onunla işbirliği yapmazdı.

Avantajlar

• cazip fiyat;
• eleştirel bir tepki yok;
• bardak kapağı muhafazaya tam olarak oturur ve herhangi bir buhar çıkarmaz;
• alt çubuk üzerinde ayarlama için hassas işaretler.

Dezavantajlar

• Alüminyum gövde dökümünde çapaklar ve çukurlar vardır;
• Hassas ayar için, her şehirde bulunmayan özel bir tezgah gereklidir;
• karbüratörlü kamyonlar için model yok.