*Editörlere göre en iyilerin bir incelemesi. Seçim kriterleri hakkında. Bu materyal özneldir, bir reklam değildir ve bir satın alma tavsiyesi teşkil etmez. Satın almadan önce bir uzmana danışmak gerekir.
Arazi lastikleri, binek araçlardaki benzerlerinden temelde farklıdır. Çap ve genişlik gibi genel boyutlara ek olarak, daha derin ve daha geniş bir sırt kesimine tabi tutulurlar, bu da aynı anda birkaç doğal sürüş alanını kaplamalarına izin verir: klasik asfalt yollar ve off-road.
Pazar segmenti uzun zamandır 200’den fazla imalatçı şirketin çıtasını aşmış durumda: Bazıları regalia ve küresel şöhretleri nedeniyle neredeyse her mağazada temsil edilirken, diğerleri sadece yerel tanınırlığa sahip ve sınırlı bir müşteri çevresiyle yetiniyor. Expertology dergisi editörleri, sergilenen ürün yelpazesini değerlendirdikten sonra sizler için 5 ana kategoride sınıflandırılmış en iyi 20 SUV lastiğini hazırladı. Kısa liste için kullanıcılardan gelen geri bildirimlerin yanı sıra sektör profesyonellerinden oluşan bir panelin uzman değerlendirmeleri esas alındı.
En iyi off-road lastiklerinin değerlendirmesi
| Adaylık | yer | ÜRÜN ADI | derecelendirme |
| En iyi yaz arazi lastikleri | 1 | MICHE
| 5.0 |
| 2 | Toyo Proxes STIII | 4.9 | |
| 3 | Yokohama Parada Spec-X | 4.8 | |
| 4 | Continental ContiSportContact 5 SUV | 4.7 | |
| 5 | idgestone Alenza 001 | 4.6 | |
| En İyi Arazi Lastikleri | 1 | BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 | 5.0 |
| 2 | HANKOOK LASTİK DYNAPRO MT RT03 | 4.9 | |
| 3 | COMFORSER CF3000 | 4.8 | |
| 4 | İleri Safari 540 | 4.7 | |
| Arazi araçları için en iyi kış çivili lastikleri | 1 | Nokian Lastikleri Hakkape
| 5.0 |
| 2 | Yokohama Geolandar I/T-S G073 | 4.9 | |
| 3 | idgestone B
| 4.8 | |
| Arazi için en iyi kış çivili lastikleri | 1 | MICHE
| 5.0 |
| 2 | Nokian Lastikleri Hakkape
| 4.9 | |
| 3 | İYİ YILLAR
| 4.8 | |
| 4 | Continental IceContact 2 SUV | 4.7 | |
| 5 | Hankook Lastik i*pike RW11 | 4.6 | |
| Arazi araçları için en iyi dört mevsim lastikleri | 1 | Yokohama Geolandar A/T G015 | 5.0 |
| 2 | Cooper Discoverer A/T3 | 4.9 | |
| 3 | Toyo Açık Ülke H/T | 4.8 |
En iyi yaz arazi lastikleri
MICHE
Arazi lastiği derecelendirmesi: 5.0
Yokohama Parada Spec-X’in aksine Toyo Proxes STIII lastikleri, yüksek sürüş dinamiklerine ve agresif arazi kullanımına sahip sportif arazi araçları için özel olarak tasarlanmıştır. Bu nedenle, bu sınıftaki tüm modellerin bir özelliği olan toprakta sürüş yetersizliği, ancak asfaltta mükemmel kavrama ve stabilite için.
Toyo Proxes STIII lastik sırtının orta kısmı, aracın yön dengesi üzerinde olumlu bir etkiye sahip olan ve aynı zamanda ıslak yollarda çekişten sorumlu olan koni ve ok şeklindeki pimler şeklinde tasarlanmıştır. 3D M teknolojisiyle oyulmuş bir sıra lamel
- Yan blokların eğiminin yanı sıra tiwave, frenleme ve hızlı ivmelenme sırasında diş kaymasını ve deformasyonunu sınırlandırarak düzensiz aşınmayı azaltmaya yardımcı olur. Tüm bunlar yakıt ekonomisine (Proxes’in bir önceki iterasyonuna göre %4,1), izin verilen hızların artmasına ve yol gürültüsünün azalmasına (bu puan ortalama 5 üzerinden 3 kullanıcı puanı almasına rağmen) katkıda bulunuyor.
- Pistte son derece kararlı davranış;
- Yan boncukların dilimlenmesi ve eğimlendirilmesi, deformasyonun ve düzensiz aşınmanın en aza indirilmesine odaklanmıştır;
- Yüksek verimlilik seviyesi;
- düşük gürültü seviyesi (kauçuğun yumuşaklığı / sertliği arasında mükemmel denge).
- zayıf arazi özellikleri.
- Sırttaki kılcal kanalların ve olukların son derece verimli bir şekilde yapılandırılması, asfalt yollarda güvenilir tutuş sağlar;
- aynı zamanda zemine tutunma özelliği ile de ayırt edilir;
- çok dayanıklı;
- iyi fiyat ve kalite dengesi.
- Yüksek lastik ağırlığı, özellikle büyük boyutlu bir lastikle donatıldığında yakıt tüketimini önemli ölçüde artırabilir.
- çok yüksek güvenlik standartları;
- Tüm hava koşullarında asfalt yüzeylerde mükemmel tutuş;
- ContiSeal teknolojisi;
- Önceki Continental lastik modellerine kıyasla %1,4 ekonomi.
- Yükseltilmiş serinin yüksek fiyatı.
- Aşınmaya karşı son derece dayanıklıdır;
- Güçlendirilmiş yan duvar, arazi koşullarında delinmelere veya kesilmelere karşı neredeyse dayanıklıdır;
- Yüksek arazi performansı, ancak kabul edilebilir yol performansı;
- Soğuk havalarda kullanıldığında lastiklerin “donmasını” önleyen orta derecede yumuşak kauçuk bileşimi;
- Bir set ile 100.000 kilometreye kadar yol yapılabilir.
- yüksek set fiyatı;
- Tekerlek başına yüksek ağırlık (265/70 R17 konfigürasyonu için 24 kilogram).
- uygun fiyat seviyesi;
- çok yönlülük – asfalt yolların yanı sıra arazi sürüşü için de uygundur;
- Düşük gürültü seviyesi (özellikle frenleme ve viraj alma sırasında);
- sıfır suda kızaklama;
- uzun kullanım ömrü – bir sette 70-80 bin kilometreye kadar.
- kauçuk düzensiz aşınma ve yıpranmaya eğilimlidir.
- Düşük maliyetli;
- iyi ergonomi (düşük gürültü seviyesi)
- kauçuk yumuşak ve elastiktir ve düşük sıcaklıklara maruz kaldığında kırılma belirtileri göstermez;
- 0,7 atmosferde mükemmel çekiş gücü.
- zayıf yanal sürüklenme caydırıcılığı;
- düşük aşınma direnci.
- çok düşük fiyat;
- yüksek derecede dayanıklılık;
- Sert arazi sürüşlerine uygun derin sırt;
- yan takviyeler;
- iyi yol ve iz tutuşunun yanı sıra yanal kaymaya karşı bağışıklık.
- çok sert kauçuk;
- Asfaltta sürüş sırasında yüksek gürültü seviyesi;
- Düşük sıcaklıklar elastikiyetini çok hızlı kaybetmesine neden olur.
- itta R3 SUV
- zzak DM-V2.
Ancak, avantajları ne kadar iyi olursa olsun, dezavantajları da yok değildir. Gerçek şu ki, tüm Velcro’lar gibi Yokohama Geolandar I/T-S G073 de buz üzerinde oldukça iyi yuvarlanıyor, ancak fren mesafesi gerçek bir felaket. Aynı zamanda tutuşla ilgili sorunlar da vardır; karda veya buzda lastik yerinden oynamayı reddeder. Ancak tüm bunlar yapışkan olmayan lastiklerin maliyetlerine bağlanabilir, bu yüzden mükemmel Japon “velcro” itibarını bozmayacağız.
Bu işin faziletleri
- çok sessiz ve yumuşaktır, aşırı soğukta bile donmaz;
- hafiflik nedeniyle ekonomiktir;
- mevsimsel değişiklikler gözlendiğinde son derece dayanıklıdır;
- Buzda ve yoğun karda iyi kavrama;
- sıfır suda kızaklama.
Kusurlar
- set başına yüksek fiyat;
- Buz üzerinde uzun fren mesafesi.
idgestone B
- zzak DM-V2
Arazi lastiği derecesi: 4.8
Continental IceContact 2 SUV’un yerel başarısı iki temel faktöre bağlıdır: birincisi, son derece başarılı çivili sırt deseni ve ikincisi, doğru kauçuk bileşimi ve özellikleri seçimi. Bu mühendislik sayesinde lastikler optimum çekiş gücü sağlamayı başarmış ve diğer lastiklere kıyasla yüzde onlarca tutunma kazancı elde edilmiştir. Kışın yarışmacıların 80-90 km/s hızla aştığı mesafeler bu lastikle 110 km/s hızla geçiliyor… ve bu sınır değil.
Araç sahiplerinin belirttiği gibi, Continental IceContact 2 SUV mükemmel saplama tutma özelliğine sahiptir – ilk sezondan sonra düşen saplama sayısı tekerlek başına 1-2 parçayı geçmez. Bir kez daha doğru yumuşaklık/sertlik dengesi sağlanmıştır. Uygun maliyetli olmaları da ayrı bir konu: piyasaya sürüldüklerinden beri piyasadaki fiyat 10 bin Lyranin altına düşmedi. Bununla birlikte, fiyat, kalite ve sağlamlık için önemsiz değildir.
Avantajlar
- Her koşulda mükemmel yol tutuşu (buzda, derin karda, temiz ve çamurlu yollarda);
- Optimum yumuşaklık – soğukta donmaz ve saplamaları iyi tutar;
- setin yüksek dayanıklılığı;
- tatmin edici yanal destek.
Dezavantajlar
- iyi fiyat.
Hankook Lastik i*pike RW11
arazi lastiği derecesi: 4.6
Tire i*pike RW11’in sıralamada beşinci sırada yer alması tesadüf değildir – buz ve sulu karda kullanıma uygunluğu birçok araç sahibi tarafından sorgulanmaktadır. Ama önce iyi haber. Tüm kullanımın derin karda ve temiz asfaltta sürüşle sınırlı olması durumunda, herhangi bir sorun hissetmeyeceksiniz – ince bıçakların ve dışa bakan blokların yanı sıra sivri uçların kombinasyonu, kavramadan en iyi şekilde yararlanmanıza yardımcı olur.
Ancak karlı yol buza veya karlı hamura dönüşür dönüşmez, sürüş özellikleri düşer ve yapının en zayıf kısımlarını açığa çıkarır. Buradaki lameller, kar ve su karışımı ile yoğun bir şekilde doldurulduğunda kendi kendini temizleyemeyecek şekilde yapılmıştır, böylece tüm frenleme yükü saplamalar üzerine biner. Ve çiviler bile buz üzerinde yardımcı olmaz – çok dikkatsiz davranırsanız, kayma olasılığınız yüksektir ve kontrol edebiliyorsanız iyidir. Bu nedenle, bölgenizde kış şiddetli ve karlı geçiyorsa, Hankook Tire i*pike RW11 ideal bir seçimdir.
Avantajlar
- iyi kalite kauçuk;
- sertleşmez ve yumuşaklığı nedeniyle elastikiyetini kaybeder;
- karlı zeminlerde veya temiz asfaltta iyi performans gösterir.
Dezavantajlar
- Buz üzerinde çok öngörülemez davranışlar;
- yüksek fiyat.
Arazi araçları için en iyi dört mevsim lastiği
Yokohama Geolandar A/T G015
Arazi lastiği derecelendirmesi: 5.0
Düz bir çizgide yuvarlanmaktan viraj almaya ve çukurdan çıkmaya kadar tüm aşamalarda üstün yol tutuş kontrolü sağlayan çok kötü ve ucuz bir Geolandar serisi lastik. A/T G015’te ikincisi gerçekten çok değerli bir beceridir, çünkü Rus şehirlerinde kışlar nadiren yan yollarda büyük çukurlar olmadan geçer. Tüm bunlar, Toyo’dan bile daha iyi güçlendirilmiş, çok belirgin bir yanak tarafından sağlanır. Doğru, hantallıktan bahsetmiyor: tek bir lastik sahibi bile olumsuz viraj alma deneyimini paylaşmadı.
Ancak gürültü seviyesi birçok kişi tarafından “konfor” kavramıyla uyumsuz olarak değerlendirildi. Yumuşaklık en kötü şey değildir, ancak uzun vadede hızlı aşınma ve yıpranmaya ve kış için malzeme eksikliğine yol açabilir. Yokohama Geolandar A/T G015 arazide aktif ve verimli bir şekilde çalışır, ancak ciddi arazi koşullarının üstesinden zor gelir. Böylece, en ucuz pistler en iyi performansı göstererek sıralamada ilk sırayı aldı.
Avantajlar
- iyi kavrama sağlar;
- Buz üzerinde etkilidir;
- derecelendirmedeki en düşük fiyat;
- daha iyi kontrol için güçlendirilmiş bir yan duvar;
- iyi bir şekilde üstesinden gelir;
- yüksek üretim kalitesi.
Dezavantajlar
- oldukça gürültülü ve yumuşak.
Cooper Discoverer A/T3
Arazi lastiği derecesi: 4.9
Kullanıcıların görüşüne göre Cooper Discoverer A/T3’ün dezavantajı çok yüksek ağırlığıdır – aksi takdirde kalite açısından eşitliği yeniden kazanmıştır. İyi, güvenilir yanaklara sahip, hafif arazi toprağı ve asfaltla başa çıkmak için tasarlanmış geleneksel olarak güçlü bir model – dört mevsim lastiği için başka ne gerekir ki. Bıçakların kaba kesimi sayesinde kendi kendini temizleme eğilimindedir, sadece ara sıra sıkışmış çakıl veya moloz taşları şeklinde sorun çıkarır. Hareket yumuşaklığı konusunda herhangi bir şikayetimiz yok, çünkü aracı iyi çekiyor, yolun pürüzlerini dengeliyor.
Discoverer A/T3’ün hafifçe sallanma eğilimi var, ancak kontrolsüz bir dönüşe veya bir sonraki şeride fırlamaya neden olacak gibi görünmüyor ve hissettirmiyor. Frenleme iyi ve sadece kuru asfaltta değil, aynı zamanda tüm cırt cırtların parlak bir şekilde göstermediği buz üzerinde de. Genel olarak, silindirler gerçekten değerlidir ve kullanılabilirlik sorunları yoktur – bunları herhangi bir özel katalogdan veya en yakın araba pazarından satın alabilirsiniz, çünkü model Türkiye’da çok popülerdir.
Avantajlar
- düşük maliyet ve iyi kalite;
- piyasada yüksek popülerlik;
- yumuşak bir sürüş ve buz üzerinde iyi frenleme sağlar;
- hafif arazi koşullarıyla çok iyi başa çıkıyor;
- Bıçakların geniş dilimlenmesi, tekerleğin yolla temas alanındaki nemi ve kiri aktif olarak giderir.
Dezavantajlar
- Çok parçalı bir kauçuğun kütlesi.
Toyo Açık Ülke H/T
Arazi lastiği derecesi: 4.8
Toyo dört mevsim lastiği, araziye çıkmaktan çekinmeyen tipik bir arazi lastiğidir ve bu nedenle sıralamamızda üçüncü sırada yer almaktadır. Open Country H/T ile rakipleri arasındaki temel fark, tüm jantın arka planına karşı merkezi bloğu vurgulayan ve aynı zamanda temas alanından su ve kar çamurunun etkili bir şekilde uzaklaştırılmasından sorumlu olan geniş bir oluktur. Ayrıca, iyi düz yol tutuşu için yanal destek görevi gören neredeyse düz yan duvarı da vurgulayabilirsiniz. Ancak bu adımın tüm olumlu nüanslarına rağmen, yolda mühendisler biraz abartmış gibi görünüyor… Hayır, araba bir yandan diğer yana sallanmıyor ve hızda da sallanmıyor…Sadece hızda viraja girmekte isteksiz olduğunu, gerçek seyahat yönüne göre biraz döndüğünü hissediyorum.
Toyo Open Country H/T ile birlikte lastik sahipleri gürültülü ve yumuşak olduğunu belirtiyor – birkaç mevsim sonra tek yaz lastiğine dönüşme ihtimali var, çünkü tüm sırt boncukları asfaltı “yiyecektir”. Aksi takdirde, makul bir fiyata tamamen tatmin edici bir seçim.
Avantajlar
- Yanal desteklerin varlığı nedeniyle mükemmel yol tutuşu;
- Çamuru ve derin karı iyi damlatır;
- Düşük fiyat;
- kabul edilebilir görünüm ve kalite.
Kusurlar
- yumuşak ve gürültülü kauçuk;
- operasyonun ilk aşamalarında yüksek hızlı virajlara girme konusunda isteksiz.
Avantajlar
Dezavantajlar
Yokohama Parada Spec-X
Arazi lastiği derecesi: 4.8
Spor araç sınıfında oldukça pahalı bir lastik, hem arazi hem de şehir içi yollarda eşit derecede konforlu. En büyük özelliği aşınmaya karşı dayanıklılığıdır: çakıl ve doğal yüzeyler üzerinde aralıklı olarak yuvarlanma ve hızlı asfalt sürüşü lastik sırtına neredeyse hiç zarar vermez ve 4-5 sezon boyunca ter dökmeden çalışmasını sağlar.
Yokohama Parada Spec-X, merkezde tek bir eş merkezli oluk ve tekerleklerin/yol temas alanının altındaki suyu ve gresi anında tahliye etmek için tasarlanmış derin, kavisli kılcal kanallara sahip benzersiz, çok atipik bir sırt tasarımına sahiptir. Fiyat, bu sınıfın diğer temsilcileriyle karşılaştırıldığında ortalamanın biraz üzerindedir, ancak bir distribütörün özenli bir şekilde aranmasıyla tekerlek başına 1000 Lyraye kadar düşebilirsiniz. Bu nedenle Toyo Proxes STIII’ün tek dezavantajı, önerilen yükseklik/genişlik (ara parçalar vb.) dışında bir konfigürasyonda monte edildiğinde yakıt tüketimi üzerindeki oldukça zararlı etkisidir..). Ayrıca, iyi yol dengesine rağmen, saatte 150 kilometreden daha fazla hızlanmanızı tavsiye etmeyiz.
Avantajlar
Kusurlar
Continental ContiSportContact 5 SUV
Arazi lastiği derecesi: 4.7
Continental ContiSportContact 5 SUV, azaltılmış fren mesafesi ve tüm hava koşullarında mükemmel çekiş gücü ile ifade edilen gelişmiş güvenli sürüş parametreleri nedeniyle bu derecelendirmede yer aldı. Benzersiz ayna deseni ve dört su ve kir akıtma kanalı, mümkün olan en kısa sürede optimum lastik-lastik temas alanının sağlanmasına yardımcı olur.
Mükemmel yol tutuşuna rağmen Continental ContiSportContact 5 SUV daha yüksek bir yuvarlanma direncine sahiptir ve bu da tüketimdeki kazanımları bir ölçüde telafi eder. Ancak ekonomi, şirketin eski referans modellerine göre %1,4 seviyesinde olsa da hala orada. Continental’in kauçuğun çalışması sırasında meydana gelen kusurları ortadan kaldırma sorunuyla ciddi bir şekilde ilgilenmesi dikkat çekicidir. Bu lastik modelinin üretiminde, kesilme veya delinme durumunda ContiSeal sırt sızdırmazlık teknolojisi kullanılmıştır. Bir delinme durumunda, lastiğin içindeki viskoz destek, belirli hızlarda (60 km/s) havanın kaçmasını önlemek için elastik bir tabaka oluşturacaktır. En yakın servis noktasına gidip can sıkıcı arızayı gidermeye yetecek kadar.
Avantajlar
Kusurlar
idgestone Alenza 001
Arazi lastiği derecesi: 4.6
Tek dezavantajı yüksek fiyatı olan klasik off-road klasiği. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, güçlü arazi koşullarında lastiğin delinmelere karşı korunmasını sağlayan ve aynı zamanda bir çukurda tutunmayı ve üzerinde ilerlemek için kavramayı artıran bileşiğin güçlü yan takviyesinde trend belirleyicidir.
Güç lastiği için bir başka artı da, versiyon 2’ye geçişte seriyle birlikte gelen çok yönlülüktür: bir arazi lastiğinden beklediğinizden daha fazla, minimum arazi gürültüsü ile mükemmel yol tutuşu. Evet, yakıt tüketimi biraz azalıyor (ortalama 0,5 litre artıyor), ancak bu tür yüksek performanslı “silindirler” için bu kabul edilebilir bir önemsiz şeyden başka bir şey değil.
Avantajlar
Dezavantajlar
HANKOOK LASTİK DYNAPRO MT RT03
Arazi lastiği derecesi: 4.9
Sıralamada ikinci sırada Hankook’un TIRE DYNAPRO MT RT03 lastiği yer alıyor. Ana özelliği – çok yönlülük, her ne kadar yolların tamamen yokluğunda kros kabiliyetinin zararına olsa da. Bununla birlikte, buna yatkınlığı da vardır ve salamura edildiğinde, daha az “hazırlıklı” rakipler için erişimin kapalı olduğu yerlerde sürünebilir.
Asfaltta sürüş sırasında gürültü – kabindeki yalıtım bileşeni iyiyse, rahatsız edici bir şey duymazsınız. Yeterince yüksek marjlar ve derin dişler sayesinde araç suda kızaklama eğilimi göstermez: ıslak pistlerde yüksek hızlarda konfor ve yol tutuşu sağlanır. Stok basıncında (1,4-1,8 atmosfer) çok kirlenir, ancak 0,9 atmosfere düşürüldüğünde çok daha iyi performans gösterir. 50/50 kullanım modu (asfalt/yol dışı) ve kış mevsimine yakın zamanında değiştirme ile Hankook TIRE DYNAPRO MT RT03 yaklaşık 70-80 bin kilometre dayanır. Fiyatına göre iyi bir değer ve iyi bir genel özellik paketi.
Avantajlar
Dezavantajlar
COMFORSER CF3000
Arazi lastiği derecesi: 4.8
Yerli sürücüler tarafından arazi araçlarında sıklıkla ve başarıyla kullanılan oldukça ucuz bir çamur lastiği seti. Belki de en belirgin fiyat ve kalite dengesine sahiptir: tüm karşılaştırmalar “halkın” Forward Safari’si referans alınarak yapılacaktır. Bu nedenle, temel avantajlar kauçuk bileşiğinin yumuşak bileşimidir: -30 santigrat derecede bile elastikiyet kaybolmaz, bu da bir yıl boyunca çatlamadan ve kırılmadan yapmanıza olanak tanır. Daha az gürültülüdürler, bu da şehir içi sürüş koşullarında bile daha rahat kullanılmalarını sağlar.
COMFORSER CF3000, arazi koşullarında da değerini kanıtlar ve daha sıkı bir tutuşa ihtiyaç duyulması halinde, herhangi bir olumsuz sonuç olmaksızın en az 0,7 atmosferi aşar. Kitin dezavantajları dayanıklılığının düşük olmasıdır: Safari lastiklerinin uzun vadede daha yüksek dayanıklılık marjına sahip olduğu düşünülmektedir. Otomobilin düz yol tutuşu ve yüksek çukurlardan çıkma konusunda da şikayetler var. Ancak uygun bir sürüş seviyesi ile beceri için buna değer ve düşük satın alma fiyatı yukarıda belirtilen avantajlarla mükemmel bir şekilde birleşiyor.
Avantajlar
Dezavantajlar
İleri Safari 540
Arazi lastiği derecesi: 4.7
Derecelendirmenin dördüncü sırasını, çok iyi bir set olan BFG Mud Terrain KM1’in ucuz bir benzeri olan “halk” lastiği Safari 540’a vereceğiz. Ancak önemli olan sadece fiyat değil: toprağı kazmak için derin sırtlı yan takviyeler de bahsetmeye değer. Yolu iyi tutar, yanal kaymaya maruz kalmaz, ancak asfaltta sürerken oldukça gürültülüdür.
Özünde, gürültü sorunları lastik sertliğinden kaynaklanır ve bu da günün geç saatlerinde kış lastiklerine geçildiğinde dayanıklılığı etkiler. Yol tutuşu -20 santigrat derecede bile hissedilir, çünkü kauçuk parçalanma eğilimindedir ve bu tür birkaç çalışmadan sonra “parçalanmaya” başlar. Öte yandan, lastik sırtı derinliğini oldukça uzun süre korur, bu da bir artıdır. Dolayısıyla, her büyük dezavantaja karşılık önemli bir avantaj vardır ve insanların tercih faktörü açıkça Safarilerin lehinedir.
Avantajlar
Dezavantajlar
Arazi araçları için en iyi kış çivili lastikleri
Nokian Lastikleri Hakkape
Arazi lastiği derecelendirmesi: 5.0
Küresel pazardaki en uzun ömürlü lastiklerden biri (kullanıcı yorumlarına göre) 10 mevsime kadar dayanabilir. Geolandar I/T-S G073, hem mükemmel yol tutuşu sağlamak için tekerleğin altındaki fazlalıkları almada hem de karlı zeminlerde ilerlemede (gevşek karda kürekle ilerleme ve küreme konusunda son derece iyidir) üstün olan çok avantajlı bir sırt desenine sahiptir. “Velcro çok yumuşaktır, sessizdir ve hafifliği sayesinde ekonomiktir – fabrika hesaplamalarında ve bilgili Japon mühendislerde bir faktör. Buna ek olarak, B seviyesinde öne çıkıyor ve mükemmel denge
Hangi SUV lastikleri, en iyi performansı ve dayanıklılığı sunuyor? Modeller arasında nasıl bir karşılaştırma yapabilirim? Hangi markalar en güvenilir ve maliyet-etkin seçenekler sunuyor? Uzmanların ve kullanıcıların önerileri nelerdir? Hangi SUV lastiği en iyi sürüş deneyimini sağlıyor? Lütfen yardımcı olabilir misiniz?
En iyi 20 SUV lastiği hangileridir? Fiyat performans açısından en iyisi hangisi? Her yol koşulunda etkili ve güvenli sürüş sağlayacak lastikler hangileridir? Kullanıcı yorumlarına göre hangi marka ve model öne çıkıyor? Önerilerinizi bekliyorum!
En iyi 20 SUV lastiği arasında genellikle Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli, Goodyear gibi markaların modelleri öne çıkıyor. Fiyat performans açısından en iyisi ise genellikle Michelin ve Continental markalarının lastikleri olarak değerlendiriliyor. Her yol koşulunda etkili ve güvenli sürüş sağlayacak olan lastikler genellikle Michelin Pilot, Continental CrossContact, Pirelli Scorpion gibi modellerdir. Kullanıcı yorumlarına göre ise Michelin Defender LTX, Bridgestone Dueler ve Goodyear Assurance gibi marka ve modeller öne çıkıyor. Ancak hangi lastiği seçeceğiniz, aracınızın ihtiyaçlarına ve kullanım şeklinize bağlı olarak değişebilir. Önerim, ihtiyaçlarınıza en uygun lastiği belirlemek için uzman bir lastik satıcısına danışmanız ve araştırma yapmanızdır.