Kauçuk kırıntısı nasıl üretilir?

Otomotiv lastiklerinin servis ömrü, lastiğin satın alınmasından birkaç yıl sonra alarmsızdır – yıllık olarak, yıllık olarak kullanılan otomobillerin miktarı en az% 10-15 artar. Bu yüzden tüm dünyanın ekolojistlerinin önünde, kullanılmış lastiklerin elden çıkarılması görevi.

İncelememizde size bu maddenin işlenmesi ve kauçuk kırıntının imalatı hakkında daha fazla bilgi vereceğiz.

Harcanabilir malzemeler

Ülkemizdeki yollar hakkında çok şey söyledi – Rusların kendileri bu sorunu denir, “bela” dan başka. Yüzlerce kilometrelik yıpranmış asfalt kaplama, çukur, çarpma, garajlar, mahzenlerde ve vatandaşlarımızın lojistiklerinde biriken erken aşınma lastiklerine neden olur. Dedikleri gibi ve üzgünüm ve yapacak hiçbir yer yok.

Ancak, bu problem uzun zamandır pratik bir karar buldu. Ülkemizin bazı bölgelerinde, üretim koşullarında tekerleklerin işlenmesi için uzmanlaşmış tesisler. Otomotiv lastikleri kauçuk kırıntının durumuna ezilir. Bu ürün, yüksek kaliteli sokak ve taban kaplamaları imalatı için hammadde olarak hizmet vermektedir. Malzeme aşınmaya karşı direnç, iyi amortisman ve dayanıklılık ile ayırt edilir.

Kauçuk kırıntı ürünleri, polimer bağlama bileşenlerinin hammaddelerine tanıtılması nedeniyle plastisite korunurken, oldukça yüksek bir yoğunluğa sahiptir. Küçük bir rahatlamaya sahipler, ıslak temizlik ve yağmurdan sonra bile, kaplama kaba kalır – herhangi bir aktif eylemi kayma ve yaralanma riski olmadan geçirmeyi mümkün kılar. Kauçuk granüller, kendisi olarak aynı avantaj grubuna sahiptir.

Ek olarak, üreticilere göre, kırıntı kesinlikle toksik değildir, bu nedenle bu malzemelerin kullanımı insanlara veya evcil hayvan evcil hayvanlarına zarar vermez.

Zemin ve yol yüzeyine ek olarak, kırıntılar da üretilir:

• Polis memurlarını yalan söylemek;
• çarpma;
• sınırlar;
• spor alanlarının tasarımı için figürinler;
• Taşıma sırasında yüzeylerin yüklenmesi;
• Bazı ses yalıtımı terbiye malzemeleri türleri;
• Bitümlü kauçuk mastik;
• Elektrik sektörü için dielektrik ürünler.

Granüller ayrıca asfalt içine enjekte edilir, sonuç olarak oldukça yoğun ve dayanıklı kaplama ortaya çıkar.

Kauçuk kırıntıları oluşturmak için, sadece lastikler kullanılamaz, aynı zamanda sentetik veya doğal kauçuğun yanı sıra kauçuk ayakkabılar, darbeler, nakliye bandı ve diğer lastik ürünlerden yarı mamul ürünler.

Bununla birlikte, en popüler bir otomobil lastiğinin kullanımıdır, bu ürünün “sıcak kekler gibi uçması” tesadüfen değildir – bu, otomatik vuruşların münhasır operasyonel parametreleri ile açıklanmaktadır.

Taşlama için donatım

İnce akan kırıntılarda sunulan otomatik vuruşların yüksek verimli işlenmesi için gereken minimum ekipman seti hakkında daha fazla ayrıntı durduralım.

Tarafları çıkarma makinesi

Bu, teknolojik işlemenin ilk aşamasında gerekli olan temel birimlerden biridir. Makinenin işlevselliği, yerleşik halkaların çıkarılmasına indirgenir. Ekipmanın yapısal özelliklerine bağlı olarak, iniş halkaları kesilerek, keserek veya çekerek silinebilir. Tüm yöntemler eşdeğerdir, hiçbiri diğerlerine göre belirgin bir avantaja sahip değildir.

Sonraki uzak ringlerin işlenmesi, metalleşmiş tabanın iş parçasıdan basitçe ekstrüde edildiği kıvrım kurulumlarında yapılır. Kalan kauçuk, kalan hammadde kütlelerine ezilir.

Tarafsız lastik parçaları

Bu makine grubu, hidrolik makas, her türlü değirmen, öğütücü, lentilisa ve rulo metresi mekanizmalarını içerir.

Lentilhesis ve makas, büyük parçalara lastikler yapar. Daha sonra, hammadde, büyük bir kesir için işlendiği Schroeder’a girer. Son aşamada, rulo tesisatı lastik fragmanları, peletlerin gerekli boyutuna getirir.

Eklentileri silmek için ayırıcılar

Metal kablonun ortaya çıkan kırıntılardan gelen tüm rahatsız kalıntıları, manyetik ayırıcı tarafından uzaklaştırılır. Bu cihazın basit bir işlem prensibine sahip – yüksek güçlü elektromıknatısın iş parçasından tüm metalize edilmiş atıklardan çekilir ve bunları özel bir bunkere taşır.

Tekstil parçalarının uzaklaştırılması, hava jeti bütün tekstil kabartmak estide, siklon prensibi üzerine çalışan hava ayırıcıda yapılır.

Vibrosita

Lastiklerin işlenmesi için herhangi bir üretim ekipmanının bileşimi Vibrosite içerir. Onlar, fraksiyonun büyüklüğünde çok sayıda deliğe sahip bir tablo ve gerekli titreşimi sağlayan mekanizma.

Üretim hattına ikiden az kurulum dahil edilmemelidir: Biri kaba, diğer – ince temizlik için. İlk cihaz, büyük, tamamen geri dönüştürülmüş parçaların ayrılmasını gerçekleştirir, ikincisi şartlandırılmış kırıntı ile ayrılır.

Tekerleklerin işlenmesi sırasında, şerit konveyörleri kullanılır, lastik parçalarını ve ayrıca bitmiş ürünü, teknolojik operasyonların mekanından işleme sahasına taşımak için gereklidir. Birçok üretici, vidalı konveyörler kurar ve yeme lastiklerinin otomatik rafinasyon hatları genellikle bunkerler, proses kontrol mekanizmaları ve güvenlik modülleriyle donatılmıştır.

Yukarıdaki ekipmanların tümü, küçük bir kırıntıda kullanılan lastiklerin herhangi bir geri dönüşüm hattında olması gerekir. Bu durumda, toplam kurulum ve makine sayısı doğrudan üretim ölçeğine ve elde edilen son malzeme türünün gerekliliklerine bağlıdır.

Üretim teknolojisi

Endüstride, tekerleğin tekerleklerinden kırıntıları üretmenin iki temel yöntemi vardır: şok dalgası ve mekanik. Onlara dayanamayız.

Şok dalgası

Bu teknik taşlama otomatik vuruşları ve diğer kauçuk hammaddeleri küçük kırıntıların durumuna kadar yeni tasarlanmıştır. Bu durumda, geri dönüşüm, güçlü bir şok dalgasının daha fazla ezilmesiyle ultra düşük sıcaklıklarda boşlukların dondurulmasına dayanır. Genellikle, kriyojenik odalar dondurmak için kullanılır ve güçlü bir şok dalgası özel bir elektrik tesisatı veya patlayıcıların küçük bir bölümünü oluşturur.

Bu tür bir teknoloji pahalı ekipman gerektirir, bu nedenle ekonomik olarak bu üretim yöntemi yalnızca büyük miktarda hammadde işleme alan en büyük işletmeler için faydalıdır.

Mekanik

Bu geri dönüşüm yöntemi standart teknoloji olarak kabul edilir. En küçük endüstrilerde bile her yerde kullanılır. Bu işlemin özü, kauçuk kırıntının çıktısında uygun bir fraksiyon elde etmek için lastik boşluklar üzerinde bir adım adım mekanik etkidir.

Kullanılan birkaç lastik mekaniği vardır:

• Soğutma lastik hammaddelerle ezilme;
• Overpriced sıcaklıklarla;
• geleneksel bir sıcaklık arka planı ile;
• “Ozon Bıçağı” kullanımı ile;
• En güçlü basın altında hammadde baskısı ile.

En büyük dağıtım normal sıcaklıkta ezilme aldı. Böyle bir teknoloji, küçük işletmelerin koşullarında bile bir araba kırıntısını almanızı sağlar ve çıkış fraksiyonu kesinlikle herhangi bir şekilde olabilir – büyük parçalardan bir toz maddesine.

Lastik işleme işleminin gelişimi mekanik olarak birkaç ana basamaka ayrılır:

1. Teknolojik işlemin başlangıcında, otomatik vuruşlar boyutlarına göre sıralanır – bu, makineleri belirli boyutların tekerleklerinin altındaki yapılandırmanıza izin verir. Doğrudan ezilme, uzman ekipmanlarda yerleşik halkaları kesme ile başlar.
2. İkinci aşamada, lastiklerin hidrolik makası ortalama boyutun şeritlerinde kesilir.
3. Ayrıca, hammadde, en büyük parçaların bile cipslerin büyüklüğüne ezildiği Schröder’e girer – 2-10 cm².
4. Sonuçta ortaya çıkan kütükler ayrıca istenen değerin fraksiyonuna toprak oldukları için daha fazla işlenir. Bu aşamada, keskin dört kenarlı bıçak veya diğer mekanizmalara sahip bir değirmen artmış yüklere dayanabilir.
5. Son aşamada, doğrudan diğer yan ürünlerden kırıntıya ayrılmalıdır, yani tekstil artıkları ve metal kordon.
6. Malzeme pratik olarak kullanıma hazırdır, sadece viburnyan içinden atlamak için kalır – elde edilen kauçuk kırıntısını ayrı fraksiyonlara ayırır.

Elde edilen ürün, işleme yerine reddedilir ve teslim edilir.

Kullanılan ekipmanın özelliklerine bağlı olarak, teknolojik aşamaların sayısı hem artabilir hem de azaltılabilir.

Endüstriyel ölçekte kauçuk kırıntıları üretmeyi planlamayan ülke sahibinin sahipleri, ancak sadece kendi ellerini, bahçe parçaları için ucuz ve pratik kaplamalarını yapmak istiyorlar, otomatik vuruşları bağımsız olarak taşlayabilir. Hammaddelerin iş parçası, büyük olasılıkla herhangi bir zorluğa neden olmaz – sadece komşulardan geçecek kadar. Elbette, çoğu, lastiklerine hizmet eden kulübelerden memnuniyetle çıkacak.

Evde, esasen eski autoresindeki mekanik kesim, ev için donma seçeneği kârsızdır, çünkü bu durumda düşük sıcaklık odası satın almak zorunda kalacak. Günlük yaşamda, çoğu zaman mekanik bir kesime başvurur ve yurtiçi parçalayıcı ve kırıcılarda istenen fraksiyona daha fazla.

Boyalı kırıntıları oluşturmak için Laprol’e dayalı boyama tutkalını ekleyin.

Eski lastiklerin bir lastik kırıntıya dönüşümünün net bir şekilde incelemesi, aşağıdaki videoda sunulur.