Jackhammers Onarımı

Taşlama Çekiçleri – Yüksek güvenilirlik ile karakterize edilen yapı araçlarından biri. Önemli yükler için hesaplanırlar. Bununla birlikte, diğer bir araç gibi, periyodik olarak bakım yapmanız gerekir ve bazen de gerçekleştirmek ve onarmak gerekir.

Tuhaflıklar

Bu ekipmanı tamir etmenin iki aşamasını tahsis etmek gelenekseldir. Defektasyon sırasında (kusurludur), tam olarak ne kadar başarısız olduğunu ve cihazın kaynağının yanı sıra. İkinci aşamada, problem parçalarını değiştirin. Uzmanlar, çok yıpranmış bir cihazı tamir etmek mantıklı olmadığına inanıyorlar. Yine de, parçaların uygulanan çabalarını ve maliyetlerini telafi etmek için gerekli olduğu için fazla zaman işe yaramaz.

Jackhammer’in nadiren tamirine göre, durumunu sistematik olarak kontrol etmek gerekir. Ürünlerin bakımı özel ekipman olmadan gerçekleştirilir ve çok zaman kazandırır. Yedek parçalara gelince, piyasada sadece sınırlı bir yelpazede bulunabilir. Birçok detay, yeni bir araç satın almanın daha karlı olduğu için sadece değişmez bir şekilde değişmez. Satın alabilirsiniz:

• hava dağıtım mekanizması;
• Makine;
• kapak;
• Bahar;
• Diğer bazı detaylar (ama çok daha az sıklıkla).

Bir dizi faylar, yalnızca özel bir hizmetle iletişim kurarken elimine edilebilir. Çoğu tamir kitinin çeşitli modellere ve hatta farklı firmaların ürünlerine uygulanabileceği söylenmelidir. Güç de önemli değil. ÖNEMLİ: Asya ülkelerinde yapılan en ucuz jackhammers nadiren bakımlıdır. Genellikle hizmette bile onları reddeder.

Ürünleri Nasıl Onarılır Makita

Makita teklif verdikleri en sık tepe kelepçesi nedeniyle hasar görür. Sebepler sadece iki: Kilitleme elemanının aşınması, parçanın kendisinin deformasyonu. Sorunu kendi ellerinizle tamir edebilirsiniz:

1. Üst koruyucu kapağı çıkarın;
2. Stoper halkasını çıkarın;
3. Tüm yüzeyleri ve parçaları temizleyin;
4. bezi çıkarın;
5. Bir kilitleme elemanını inceleyin;
6. Gerekirse, yedekle değiştirin.

Her şey kilitleme elemanına girerse, kök yuvalarını kontrol edin. Kare şeklini kaybettilerse, tüm gövdeyi değiştirin. Hortumun tıkanmasıyla savaşabilmek için kullanışlıdır. Bu konuda zor bir şey yok: tüm iş deforme olmuş bir yer aramaya gelir ve kesilir. Ancak hortum rahatsız edici limitlere kısaltılırsa, onu değiştirmek gerekli olacaktır.

Makita pnömatik çekiç sahipleri, her biri çok zayıf olan çok sık darbelerden şikayetçidir. Bu sorun, hava alıcısını distribütöründen ayıran çok fazla açıklık nedeniyle ortaya çıkıyor. Sonuç olarak, hava jetinin bir kısmı gider. Bu nedenle, dürtü sadece kısmen iletilir. Onarım şöyle yapılır:

1. susturucuyu sökünüz;
2. Stoper halkasını çıkarın;
3. Tutucuları çıkarın;
4. “Ölü” konumuna gelinceye kadar bağlantıyı oluşturun;
5. Her şeyi ters sırada toplayın.

Kuşaklar valf kutusunu namlunun sonuyla bağlayan ayrıntılarda meydana gelirse, sorun daha kolay çözülür – sıradan temizlikten.

Şimdi elektrik çarpmalarının tamirini analiz edeceğiz. Bu tamirin en önemli bileşeni, sızıntı veya kaynak üretimi sırasında yağlama yağının değiştirilmesidir. İş böyle yapılır:

1. Aracın ağa bağlı olup olmadığını kontrol edin;
2. Krank Mekanizmasını temizleyin;
3. Yağlama kalıntılarını çıkarın;
4. Yeni bir bölüm koymak (300 gram rivne).

ÖNEMLİ: Sızıntı sırasında yağlama yağını değiştirmek. Bu gibi durumlarda, profesyonel bir tamir merkeziyle iletişim kurmak gerekir. Performans restore edilmiş gibi görünse bile, aletin kullanımının güvenliği imkansızdır.

Bu an sadece Makita’nın ürünleri için değil, diğer üreticilerin ürünleri için de karakteristiktir. Sorunların ana kısmının ortadan kaldırılması, anlaşılması zor olmadığı için, teknik olarak basit bir araçtan daha zor değildir.

Başka neler bilmen gerekiyor?

Talimatları izlerseniz, Jackhammers’ı daha az sıklıkla değiştirebilirsiniz:

• Sadece doğrulanmış ve sertifikalı nozulları uygulayın;
• Çalışırken bir soluk alet verin – her modelin sürekli çalışması vardır;
• Kesinlikle amaçla bir cihaz kullanın;
• içeriği tozlamaktan kaçının;
• Elektrik çarpmalarını yalnızca voltaj atlamaları vermeyen mevcut kaynaklara bağlayın.

Hammerliğe ne kadar sürücüler yapılırsa, üretimlerinin herhangi bir modern teknolojisi ile şematik diyagram her zaman aynı kalır. Ayrıca bağımsız onarımlar ne zaman değerlendirilmelidir. Chipper’ın ana kısımları:

• tahrik ünitesi;
• konut (hangi sürücünün bulunduğu);
• Makine;
• Çalışma elemanı (en sık tepe);
• halletmek;
• Sabitleme nozulları için patron.

Elektrikli çantalarda, elektrik motorlarının fırçaları çok sık giyilir. Gerçek şu ki başlangıçta sarf edilebilirler. Cihazı ağdan kapattıktan veya bataryayı çıkardıktan sonra uç kapağını çıkarın. Ardından fırçaları çıkarın ve aşınma derecesini değerlendirin. Genellikle, parçanın kısmi yıkımı ile, sigorta çıkıyor, ancak bazı modellerde böyle bir işlev sağlanmadı. Fırçaları değiştirdikten sonra, araç tekrar toplanır.

Pnömatik çekiçlerin başka bir karakteristik sorunu var – çamur kanallarını doldurmak. Üniteyi sökerek bu sorunu ortadan kaldırın. Öyleyse, çarpmanın tüm detayları Kerosen’de iyice yıkanır. Çoğu durumda, hava kanalları buzun üst üste gelmesi. Gerçek şu ki, basınçlı havanın emisyonunda, sıcaklık önemli ölçüde düşer

Sökme çekiç

Pnömatik bir çarpmanın tam demontajının nasıl olduğunu bilmek gereklidir. Her şeyden önce, tutucunun örümcekini sökün ve zirveye çıkarın. Sonra, durma halkasını susturucunun üzerindeki çıkarın. Buna değerken, susturucunun kendisi imkansız. Özel Aracı genellikle yüzükler için geçerlidir.

Bir Sonraki Adım – Çarpma’nın tepesindeki halka kaldırma. Özel bir cihazla da temizlenir. Sonra ara bağlantıyı ve bağlantıyı kendisini çıkarın. Bu aşamada, Jackhammer’ın üstünü kolayca kolayca çevirebilirsiniz. Bundan sonra, bu tür eylemlerle ünitenin sökülmesi ile tamamlanır:

1. Halka vanasını temizleyin;
2. “Cam” da bulunan davulcuyu çıkarın;
3. Kartuşu çıkarın;
4. Pikini kaldır.

Araç sökülür, temizleyebilir, tüm parçaların performansını değerlendirebilir, her şeyi değiştirmek ve ters dizide toplamak için.

Bir Jackhammer Nasıl Onarılır, Aşağıdaki Videoya Bakın.