Benzinli jeneratör nasıl onarılır?

Bugüne kadar, hayatımızı elektrik olmadan sunmak zor. Teknoloji için “yakıt” budur ve herhangi bir insan aktivitesini kolaylaştırır ve daha kolay hale getirir. Ve çok sık, bir nedenden dolayı elektrik olduğu yerlerde, ne kadar önemli olduğunu anlıyoruz.

Son zamanlarda, elektrik almak için, böyle bir cihaz benzinli jeneratör olarak kullanılır. Ama o, başka bir teknik gibi, kırılabilir. Benzin jeneratörlerinin sorunlarını ve kendi elleriyle nasıl onarıldıklarını anlamaya çalışalım.

Ortak hatalar

Herhangi bir türde elektrik jeneratörlerinin en yaygın hataları hakkında konuşursak, o zaman Aşağıdaki sorunlar çağrılabilir:

• Kirlilik veya bujilerin başarısızlığı, jeneratörün dengesiz çalışmasında ifade edilen, zor lansmanı;
• tıkanıklık karbüratör: Çok yüksek yakıt tüketimi, premium yükte çalışmanın dengesizliği, cihazın başlangıcıyla karmaşıklık;
• Ateşleme Bobininde Arıza: Bir benzinli jeneratör başlatmak imkansızdır, kıvılcım yoktur;
• Starter ile ilişkili not: Kabloyu atıştırmak ve kırmak veya kilitleme mekanizmasının imhası;
• Valf boşluklarının ihlali – Bu durumda, çalışma sırasında çok güçlü bir ses ve benzeneratörün lansmanı vardır;
• Fırça giymek Senkron modellerde, cihazın çıkış akımını vermemesi nedenidir;
• kırık regülatör Devrimler, yükü değiştirirken yüzme ve başarısızlıklarına neden olur;
• Jeneratör rotor takıyor ve krank mili yatakları, operasyon sırasında yağ bırakma ve artan gürültünün nedenidir;
• Bir silindir ve piston halkaları takıyor Soğuk olması durumunda petrol baskını ve karmaşık motorun nedeni olur.

Hesapla ve oldukça yaygın faylar, nedeni cihaz kullanımının ihlali olacaktır. Bu atfedilebilir:

• kalıcı aşırı yükler için jeneratör sarımlarının veya voltaj trafosunun tükenmesi;
• Düşük yağ seviyesinden kaynaklanan krank mili üzerindeki Zadira.

Benzeneratörün hataları 3 kategoriye ayrılabilir:

• Kontak ve Yakıt Mekanizması Arızaları;
• mekanik;
• Elektrik.

Arızaları ortadan kaldırmanın yolları

Şimdi en sık görülen sorunların ortaya çıktığında, önerilen cihazın nasıl onarılacağı hakkında konuşalım.

Kirlenmiş hava soğutma kaburgaları

Bir benzinli jeneratörle çalışırken görünebilecek oldukça yaygın sorunlardan biri kirli hava soğutma kaburgalarıdır. Bunun nedeni iki şeyde olabilir. İlk durumda, cihazın cihazı uzun süre kullanmadığı gerçeğinden bahsediyoruz, üzerinde ve içeri giren toz vardı. Doğal olarak Cihazın aktif çalışmasıyla, sistem daha erken veya daha sonra yanar.

Bu sorunun çözümü, bir benzin jeneratörünün herhangi bir modeli için herhangi bir kılavuzda bulunabilir.

Aynı zamanda başka bir sebep için de görünebilir – düşük kaliteli yakıtların kullanımı, farklı türdeki filtreler üzerinde bir Nagar’a ve cihazın soğutma mekanizmasına neden olabilir. Çok basit bir şekilde ortadan kaldırılır – hava soğutma kaburgaları çok dikkatli bir şekilde toz ve kirden bir bezle silinmelidir. Bir arzu varsa, bunu yapabilirsiniz, o zaman cihazı ayrıştırmadan yapabilirsiniz, ancak sökülmek daha iyi olacaktır, ancak onu çıkarmak gerekir, öğeyi çıkarmak ve yüksek kaliteli temizlik harcamak gereklidir. yükledün.

Ateşleme sisteminin çalışmasında sorunlar

Çalışırken motorun gürültüsünü veya jeneratörün karmaşık bir lansmanı güçlendirilmesinde ifade edilen ateşleme mekanizmasında bir sorun varsa, bu sorunun karbüratörün çalışmasında veya ateşleme mekanizmasında arması gerekir. İki sistemin birbirine bağlılığına rağmen, onlarla ilgili sorunların çözümü ayrı olarak değerlendirilmelidir. Bu durumda, önce ateşleme mumunu çevirmeniz ve durumunu kontrol etmeniz gerekir.

Ve daha kesin olarak konuşursak, elektrotlarında oluşması gereken Nagar’a bakmalısınız.

• Son derece yoğun ve kuru ve siyah bir renge sahipse, zengin bir karışımın burada kullanıldığını göstermektedir. Bu, karbüratörde ya da hava filtresinin tıkanması anlamına gelir.
• Nagar siyah ise, ama yağlı, Bu, piston halkalarının çok endişeli olduğu anlamına gelir ve yağ yanma odasında, olmaması gerektiği anlamına gelir.
• Nagarın beyaz bir rengi varsa, Bu, karışımın son derece zayıf olduğu ve büyük olasılıkla karbüratörün arızalı olduğu anlamına gelir.
• Kahverengi Nagar Bir tuğla tuğlası, her şeyin motorla sırayla olduğunu ve kırmızı veya yeşil kırmızı olan Nagar’ın düşük kaliteli yakıtın kullanımını gösterir.

Genel olarak, ateşleme mekanizmasının servis kolaylığı kontrol etmek kolaydır, çünkü cihazı çok basittir. Bunu yapmak için ateşlemeyi etkinleştirin, uygun kapağa iyi bir mum koyun, Bundan sonra, motorun en yakın kısmında bir etekle koymak, metalden yapılmış, manuel bir marşın keskin bir dönüşünü yapın.

• Kıvılcım yoksa, önce kaleyi, ilk önce yapıcının bobininden ve daha sonra yağ seviyesini gösteren sensörleri kapatmalısınız.
• Eğer kapatıldıktan sonra kıvılcım görünmezse, bobin yerini almalısınız.
• Normal bir kuvvetin kıvılcım olması durumunda, bir çift başlangıç ​​denemesinden sonra mum kaldırılmalıdır.
• Yakıtla doldurulursa, karışım çok zenginleştirilmiştir.
• Eğer kuru ise, o zaman eksik.

Aynı zamanda uzun bir depolamanın ardından, karbüratör yüzer ve iğne yapışır, bu yüzden benzin sistemi içeri girmemesidir. Düzeltmek için, şamandıra haznesinin kapağını vurmak ve başka bir başlangıç ​​yapmak için birkaç kez izleyin.

Gerginlik yok

Gereken cihazın elektrik mekanizmasının oldukça güvenilir olarak kabul edildiğini unutmayın. Tipik olarak, sadece iki sorun olabilir. Elektrik olduğu cihazlarda pil şarjı yoktur, Ya jeneratörün çıktısında hiç voltaj yok.

1. İlk sorun, alçak gerilim sarımının veya doğrultulmasının bir sonucudur. Tüm mekanizmayı kendiniz kendiniz kontrol edin. Düşük voltajlı jeneratör sarımına paralel 12 voltluk ampul bağlamak yeterli olacaktır ve. Işık yanarsa, jeneratörün normal şekilde çalıştığı anlamına gelir ve doğrultucu değiştirilmesi gerekir.
2. Jeneratör çıkışında voltaj yoksa, çoğu zaman bu fırçaların sonucudur. Onlar çıkarılmalı ve aşınmayı görmeli. Eğer büyükse – onlar daha iyi değiştirilecek. Bir invertör jeneratörünüz varsa, Dönüştürücü girişinin voltajının, düşük güç lambasını paralel olarak 220 V ile bağlayan olup olmadığını kontrol etmelisiniz.

Yakıt sistemi arızaları

Yakıt sisteminin çalışmasında sorunlar genellikle 2 nedenden kaynaklanabilir. Birincisi, düşük kaliteli yakıtlar ve ikincisi – su veya hava ekinde yakıt teline veya düşük kaliteli yakıt kullanımından kaynaklanan bir tıkanma oluşturulmasıdır. Ek olarak, karbüratör ile ilgili problemler görünebilir.

Kir yakıt çiğlerinde sönerse, yakıt karışımı zayıf ve yakıt sızmaya başlar.

Bu sorunu gidermek için karbüratörün nasıl korunacağını çözmelisiniz.

1. İlk önce kamera kapağını float ile çıkarmanız gerekir. Benzinli veya özel bir karbüratör aerosol tipi temizleyicide durulamak gerekir. Sık sık altta biriken kir ve çeşitli tortu türlerini çıkarmak için gereklidir. Aynısı Benzocra’nın karığı için de geçerlidir.
2. Şimdi şimdi kontrol et, Gaz istasyonunun “açık” konumundayken ürettiği Lee.
3. Şimdi ekseni yüzerden çekmelisin, Bir oyun tipi iğneyle birlikte tamamen ayıklayın. Kanalı üfleyerek hava yapılmalıdır.
4. Şimdi sıkıştırılmış hava veya aerosol tipi temizleyici ile bir emülsiyon tüpü yapılmalıdır, Yakıt Gibber, ayrıca tüm karbüratör kanalları. Ayar vidasını sökünüz, sonra üfleyin ve kanalı.
5. Bundan sonra, 2 veya 2,5 tur için hava filtresinin tipine bağlı olarak durma ve zayıflamayı zayıflatırız. Karbüratörü birleştirmeye ve performansını kontrol etmeye devam ediyor.

Koşu ile ilgili sorunlar

Eğer lansmanla ilgili sorunlar hakkında konuşursak, genellikle başlangıç ​​arızası nedeniyledir. En kolay çözüm, benzeneratörün manuel bir marşının onarımı olacaktır. Ardından, bir dönüş tipinin yaylarının çok kaliteli bir şekilde bağlanmasından sorun olabilir.

Ancak çoğu durumda, başlangıç, kullanıcının çalıştırmak için çok fazla çaba harcadığında cihazın uygunsuz kullanımından dolayı onarılmalıdır.

Mekanizmanın muayenesinden sonra, arızanın nedeni olmadığı durumunda, o zaman elemanlarından birini kırmak olacaktır. Bir kablonun bir molası olabilir veya başlangıç ​​baharının kırıldığı gerçeğinden dolayı eğlenmeyin. Başka bir seçenek – Cırcır krank mili üretmiyor.

Konutun çevresindeki cıvataları sökerek marşörü çıkarmalısınız. Bundan sonra, horlama mekanizmasını sökebilirsiniz. Geri dönüş yaylarını ve kameralarını kontrol etmek. O zaman kasnağı ve baharları dikkatlice çekmelisin. Çıkarılan kabloyun değiştirilmesini veya kırılmasını kırıyoruz.

Montajı başlatırken, montajı sırasında bir kasa ve kasnak ile kanca içinde olmak için baharın izleyin.

Kablo tamamen doldurulmalı.

Önleyici tedbirler

Zaman zaman cihazı temizlemelisiniz. Tankın yakıtı yakmak için, yanı sıra soğutma sisteminin nagara ve tozdan gelen unsurlarını temizlemek için konuşuyoruz. Bu, cihazı temiz tutacak ve blokajlar aşırı ısınmaya ve daha sonra başarısızlığına neden olmaz.

Ayrıca, onu sökmek için zaman zaman gereksiz olmayacaktır ve çeşitli mekanizmaların performansını kontrol edin.

Özellikle özenle ABS’yi ve kontrol ünitesinin performansını kontrol etmesi gerekecektir. Mümkünse, iç elemanlar kir ve tozdan temizlemek için de gereksiz olmayacaktır. Bu cihazın tasarımının özellikleri göz önüne alındığında, bunun için büyük ölçekli profilaktik önlemler yoktur.

Ayrıca, yakıt ve yağ seviyesinin üzerinde kontrol ekleyerek, cıvata kullanarak çeşitli elemanları sabitleme gücünü kontrol edebilir, yanı sıra hava filtresinin kir ve tozdan periyodik temizleme.

Öneriler

Gerekli teorik ve pratik bilgiye sahip olan kullanıcılar, benzin jeneratörünü onarmak için talimatları kullanabilir. Genellikle bu tür malzemelerde, belirli cihazların en yaygın problemlerini nasıl düzelteceğinizi bulabilirsiniz. Yani, kişinin kendisi, paradan tasarruf etmek için tasarruf edecek olan bir benzinli jeneratörü tamir edebilecek.

Ve uzmanların ana tavsiyesi elbette, herhangi bir arızanın ortaya çıkması ile neyin önlenmesi gerektiğidir.

Böyle bir tekniğe hizmet etmek, bu tür bir tekniğe hizmet etmek, içinde petrol ve yakıt seviyesini kontrol etmenin yanı sıra, cıvatalı tip bağlantılarının gücünü kontrol edin ve hava filtresini kirden temizleyin. Sonuç olarak, benzojeneratörün kullanımı boyunca onarım gerekli olmayabilir.

Genel olarak, söylenmesi gerekir Benzinli jeneratörün kendi elleriyle onarımı, her kullanıcının tutamayacağı için belirli bir bilgi gerektirir. Bu durumda, bir uzmanla bağlantı kurmak daha iyi olacaktır. Ancak teorik tabana sahipseniz, daha sonra benzin jeneratörünün ana hatalarını onarın, çok zor olabilir.

Bir sonraki videoda, her şeyden önce, benzinli jeneratör çalışmıyorsa yapmanız gerektiğini öğreneceksiniz.