Motoblock için kayışlar: Seçim ve kurulum

Motoblock için yüksek kaliteli tahrik kayışı (agregaların kemeri), tohumların yetiştirilmesi için bir cihazın uzun süreli kullanımını sağlar. Çalışma ve teknoloji kaynağının yoğunluğuna dayanarak, agreganın uygun kayışını seçmek gerekir. İlk sürücü kayışını, mağazada tavsiyede bulunacak üniteye alamazsınız. Ünitenin artan fiziksel özellikleri, ünitenin kendisi için tasarlanmamışsa, çalışmalarını daha iyi hale getirmeyecektir.

Farklı değişikliklerin teknik parametreleri

Tüm üreticilerin motoroblokları, Mototechnics “neva”, “URAL” Motor UMP-5B veya Hyundai T-500, Euro-5 ve diğerleri ile aynı düzeyde üretilir. Sadece ayrı bölümlerde farklı güç ve özelliklerden bahsediyoruz. “Neva” üreticisi, eksantrik milinin üst yerleştirilmesini yaptı. Motosikletler için hava soğutma suyu kayışlarının aktivasyonu sonucunda daha az satın almak gerekir.

Model hattında “Cascade” bir vurgu, bant şanzımanının kullanımı üzerindedir. Ekipmanın sahibi, motosikletler için kayışları seçmek için üreticinin teknik koşullarına tam olarak uyumlu olmalıdır. Öngörülen gereksinimlerden en ufak bir sapma, mekanik elemanların hızlı aşınmasını kışkırtır. Özünde, benzer koşullar “zubr” montajlarına sergilenmektedir.

“Köstebek” ünitesinin, kemer dişlisinin, uzunluğun 710-750 mm’deyken aynı model A-710, A-750’yi uyguladığı, genişlik 13 mm’dir ve değiştirme prosedürü benzerdir. “Çağlayan”.

Motor blokları, agregaların izin verilen tür kemiklerine özgü kısıtlamalar getiren yüksek güçle dondurulur. A-1180’i işaretlemeli ürünlerin odağını ödemek için ısrarla tavsiye edilir. Düzlem dışı veya zamanlanmış bir onarım tamiri durumunda, benzer parametrelerle ilgili esnek bir kemer iletimi satın alınır.

Çin yapımı motoblocks, bir kemer seçerken çok büyük bir özgürlük ile karakterize edilir.

Motosikletler için agrega kemerlerinin yanı sıra montajlı ekipmanlar, örneğin, kayış pompası, yalnızca bir koşulu dikkate alarak seçilir: Ürünün uzunluğu ve gücü prototip ile +/- 1,5 oranında değiştirilemez. Bu durumda, analogların kullanımı tekrarlanan arızayı önlemeyecektir.

Yükseltilmiş hızlarda çalışmak

Motoblokların Değişik Değiştirilmesi birkaç hızla donatılmıştır. Belirtilen fonksiyon, ekim süresini optimize etmenizi, tarlayı temizlemenizi veya eklemenizi sağlar. Ancak diğer taraftan, motoblocks çalışmaları büyük ölçüde doğrudan tahrik kayışının kalitesine bağlıdır. Hatırlanılması gereken ilk şey, en iyi şekilde, birimin çalışmasına yansıtılan en iyi şekilde değil. Bu nedenle, kuruş ve bazen düşük kaliteli ürünler kullanımından terk edilmelidir.

Belâ

Motosikletler için bir kemer seçmek için, Aşağıdaki bilgiler yerleştirilmelidir:

• Tahrik kayışının görünümü, ünitenin değiştirilmenizden özellikle uygun;
• onun uzunluğu;
• gerginlik seviyesi;
• Klinum iletim türü (belirli modeller için).

Çeşitler

Agrega kemerleri şunlardır:

• kama;
• dişli;
• ön dönüş;
• arka kontur.

Sadece tüm kayış şanzımanının değil, aynı zamanda şanzımanın da en uygun gerginliği ve uzun süre çalışmasını sağlamak için, ünite kayışın ünitesi, motoblokun belirli bir modifikasyonu altında doğru bir şekilde seçilmelidir. Son derece uzun ürünler koyarsanız, çok kısa, oldukça hızlı bir şekilde yıkılmış ve motor veya şanzıman üzerinde aşırı yük oluştururlar. Örneğin, KROT Bant İletimi 750 mm, yerli motorlu birimlere konulur.

Yukarıdakilere ek olarak, satın almadan önce, ürünün dışında kontrol edilmesi gerekir: Kemer hasar görmemeli, çizikler, yapıştırma iplikleri, telaş. Nitel, farklı bir fabrika çiziminin kaydedildiği ve ellerle gerilemeyen üründür.

Doğru boyutu nasıl seçilir?

Ünitenizin kemerinin büyüklüğü, belgelerde eski üründeki numaradan (eğer kalırsa) bulunabilir. Boyutları bulamazsanız, ruleti ve olağan halatı (kordon) koyabilirsiniz. Ayrıca özel tabloları da kullanabilirsiniz.

Değiştirin ve yapılandırın

Tabelada esnek kayış elemanı bağımsız olarak değiştirilebilir ve yapılandırılabilir.

Clorem İletimi, motorun çabalarını güvenilir bir şekilde bildirdi, ancak zamanla kayışın çalkalanması, çatlaklar oluşturulur, darbeler.

Vardiyasının görevi görünür. Bu özel servis merkezlerinde yapılabilir. Bu en doğru seçimdir, ancak artık olmayacak. Bağımsız olarak değiştirebilirsiniz ve en azından bir kez arabanızı intikam ederseniz, cihazlarla ilgili deneyiminiz var.

bir. Harcanan esnek elemanı çıkarın

Her şeyden önce, sabitleme somununu sökerek plastik emniyet kaynağını çıkarırız. Agregaların kayışı çıkarıldıktan sonra, kasnak (sürtünme tekerleği) şanzıman ve motor arasındaki geriliği gevşetin.

Ayrı modifikasyonlarda, kayışları germe ve gevşetme için özel cihazlar vardır. Ancak genellikle motobloklarda böyle bir mekanizma yoktur. Motor sabitleme somununu (4 adet) zayıflatan tahrik kayışını gevşetmek ve doğru hareket ettirmek için. Sonra kayışı çıkarın. Unutmayın, motoru sağ tarafa (sol tarafta), ürünün sadece 20 milimetre sınırları dahilinde sağ tarafa (sol tarafta) hareket ettirin.

2. Yeni ürünler giy

Agregaların yeni kemerinin montajı ters sırada gerçekleştirilir. O zaman, 10-12 milimetre tarafından zorunlu sarkmayı düşünerek çekmeniz gerekir. Kesinlikle şanzıman ve motorun sürtünme tekerleklerinin merkezini kontrol ediyoruz. Fındık bağlantı elemanını çapraz olarak izleyin.

Çalışmayanlarda, kemer birincil mile zorlanmadan kapatılmalıdır, ancak atlamayın. Agregaların kayışını çalışma durumuna getirmek için, debriyaj kolu sıkılır, kablo aşağı akış şaftını yükseltir, kayışı çeker.

3. Bağımsız gerginlik

Yeni ürün ve döngü (sakin) monte edildiğinde, gerginliklerini yerine getirmesi ve ayarlanması gerekir, çünkü derhal kayış, engellenmemesi için beslenecektir. Kullanımını kısaltır, tekerlekler kaymaya başlayacak, motor boşta bir meydan okuma yapmaya başlayacak.

Gerginlik gerçekleştirmek için, sürtünme tekerleğinin araç tarafından temizlemek ve ayrıca motor sabitleme cıvatalarını şasiye, anahtarın anahtarını, ayar cıvatasını saat okunun hareketine doğru çevirin, cihazı çekerek. Aynı zamanda, sürücü kayışının gerginliğini ikinci elle denemeniz gerekir, böylece serbestçe bahar olacak şekilde. Eğer sürüklerseniz, yatağın ve kayışın güvenilirliğini yansıtmak için de yıkıcı olacaktır.

Tüm aktiviteleri kurarken, ürüne hasarı ortadan kaldırmak için kademeli olarak ve dikkatli bir şekilde egzersiz yapmak gerekir. Yırtılığını veya erken tahrik bozulmasına neden olabilir.

Montaj ve gerginlik tamamlandıktan sonra kontrol etmelisiniz. Yeni ürün tam olarak durmalı ve ateşleme ve bozulma olmamalıdır.

Kurulum ve gerginlik hatalarını gösteren işlemler:

• Hareket sürecinde durumun titreşilmesi;
• Boşta hızda aşırı ısınma tahrik kayışı, sigara içmek;
• Çalışırken tekerlekleri kayma.

Okrakat

Yeni bir ürün taktıktan sonra, yapısal elemanlara zarar vermemek için, üzerine yük üretmeden, bir batarya çalıştırması gerekir. Bir agrega kullanırken, 25 saatlik işlemden sonra dişli mekanizmalarını bastırmak gerekir. Bu, sürtünme tekerleklerinin hızlı aşınmasını önleyecektir, motor bloğunun kendisinin yumuşak bir hareketi sağlayacaktır.

Motoblock üzerindeki kayışı nasıl değiştirilir, aşağıdaki videoya bakın.