Garaj-Penaltı: Tasarım Özellikleri, Artıları ve Eksileri

Garaj-ceza, araçları ve diğer şeyleri saklamak için tasarlanmış kompakt, ancak ferah bir dikdörtgen tasarımdır. Böyle bir garajın üretimi için, profesyonel döşeme en sık kullanılıyor, sürdürülebilir plastikten gelen binalar var. Ancak ilk seçenek en büyük popülariteyi sever. Bu, tasarım özelliklerinden ve sahip olduğu bir dizi avantajdan kaynaklanmaktadır.

Tasarım özellikleri

Araç sahiplerinin çoğu uzun zamandır Geleneksel kabuk garajlarıyla penalar tarafından değiştirildi. Tasarımları karmaşık bir şey değil.

Kutu, galvanizli profil ve borular çerçevesi şeklinde yapılır. Meclis kaynak ve cıvatalarla gerçekleştirilir, tüm dikişler korozyona karşı koruyan özel bir araçla kaplanır. Bundan sonra yüzey pentafal emayelerle boyanır.

Tasarımın duvarları ve çatısı profesyonel döşeme ile kaplıdır. Kaplama çatıları için, 50 mm yüksekliğe kadar profesyonel döşeme. Orta lattice olmadan yatay tavan kirişlerine döşenmiş çatı kaplama.

Kapı şişmiş veya kaldırma olabilir, bu durumda seçim sadece müşterinin isteklerine bağlıdır. Kaldırma kapıları dayanıklılık ve operasyon kolaylığı ile ayırt edilir, bu yüzden onları seçme olasılıkları daha yüksektir.

Garaj-ceza boyutları, 7 m2 ila 9 m2 alana sahip bisiklet veya motosikletler için çeşitli ve hedeflenmiş veya 4×6 m ve daha fazlası olan büyük boyutlu otomobillerle hesaplanabilir.

Standart Boyutlar

Garaj köpüğünün boyutları doğrudan arabanın boyutlarına bağlıdır. Ayrıca rafları yüklemek için boş alan olup olmadığını önceden anlamanız gerekir. Standart çelik yapılara göre her iki tarafta 1 metre aralığında bir salınım olmalıdır.

Bugüne kadar, 2 tip ceza garajı ayırt edilir:

• Ürün, 3x6x2.5 m boyutlarına sahip bir araçtır;
• Geniş model sadece araç depolama için değil, aynı zamanda 3x9x3 metre boyutlu küçük bir atölye için de tasarlanmıştır.

Tasarım seçimi doğrudan müşterinin gereksinimlerine ve dileklerine bağlıdır.

Harici bir şekilde, garaj cezaları büyük ve ağır görünüyor, aslında temelsiz çatı ile ağırlığı iki ton içinde değişir. Tasarım parametrelerinin küçük ve kompakt olduğu gerçeğinden dolayı, bu model araba sahiplerinin çoğunu seçer. Şimdi vakıfla güçlü yapılar yüklemeye gerek yok.

Yapının ağırlığının sadece boyutlarına ve şekline değil, aynı zamanda metal kalınlığından da bağlı olduğunu unutmayın. 2 mm kalınlığında profesyonel döşeme kullanılıyorsa, garaj kütlesi yaklaşık 1 ton olacaktır. Sayfanın kalınlığı 6 mm içinde ise, garaj 2 tondan fazla ağırlığındadır. Bir manipülatörü kargoya seçerken düşünün.

Gerektiğinde?

Garaj-ceza, fon kurtarmak isteyenler için mükemmel bir seçenektir. Maliyet, sermaye binalarının fiyatından önemli ölçüde düşüktür. Böyle bir garaj, genel mimari planı kırmadan herhangi bir dışa mükemmel uyum sağlar.

Garajın değeri renklendirmesine bağlı değildir, bu nedenle alıcı kesinlikle herhangi bir gölge seçebilir.

Ayrıca garaj cezaları, yerden tasarruf etmek için iyi bir seçimdir. Arabayı saklamak için tasarımları seçebilirsiniz ve diğer aksesuarların içinde saklanacağı gerçeğiyle bir garaj seçebilirsiniz. Satın almadan önce, parçaları ve araçları, araç bakım ürünlerini saklamanız ve makineyi korumak için bir yere ne kadar ihtiyacınız olduğunu gösterin. Tüm bu nüanslar göz önüne alındığında, tüm gereksinimlerinizi ve dileklerinizi karşılayacak bir tasarım seçebilirsiniz.

Haysiyet

Tasarımın tartışılmaz avantajı, bir ekip olmasıdır, bu yüzden onu gerçekleştirebilir ve başka bir siteye yükleyebilirsiniz. Garaj aracı çevresel etkisinden güvenilir bir şekilde koruyacak, kötü hava koşulları, darbeler ve sonbahar dalları olmak korkunç değil.

Monte edilmiş garajlar – kalemler ayrı ayrı veya onları eve ekleyebilirsiniz. Standart tasarım boyutları var, ancak bir fırsat var ve bireysel bir sipariş veriyor.

Ayrıca ürünün dayanıklılığına dikkat etmeye değer – servis ömrü 70 yıla ulaşıyor. Gerekirse, sahibi duvarları yalıtır, küçük eşyaların depolayacağı rafın veya rafların içinde yapılabilir.

Garaj cezasının başka faydaları var:

• Nesnenin kayıt yaptırması gerekmez;
• Yüzey, korozyon oluşumuna karşı koruyan özel bir araçla kaplanmıştır;
• Sadece finans, aynı zamanda zaman kazandıran güçlü bir temel oluşturmaya gerek yoktur;
• Renkten bağımsız olarak çekici görünüm.

Bir tasarım seçerken, eğimli bir çatıya sahip modellerde kalın, böylece su yağıştan sonra üzerinde oluşturulmaz.

Araba depolama

Böyle bir tasarım talebi uzun zamandır garaj cezalarının araç depolamak için en iyi yer olduğunu kanıtlamıştır. Uygun montaj ve kurulum ile, araba rüzgarlara ve çeşitli yağışlara karşı koruma alır. Üreticilere göre, çatı, m2 başına 100 kg’a kadar maksimum yük için tasarlanmıştır. Bir kural olarak, içinde bir yalıtım yoktur, odada yoğuşma ve su buharı yoktur, bu da depoyu daha iyi hale getirir. Yaz aylarında, ısıtma çatısından dolayı, yapının havalandırılması sadece iyileştirilir. Az ağırlık, temeli olmayan bir garaj kurmanızı sağlar, bu nedenle geçici bir bina olarak kabul edilir.

Böyle bir tasarımın tek dezavantajı kötü hack direncidir, bu nedenle sahibi tasarımın ek korumasına dikkat etmelidir.

toplantı

Montajın ve inşaatın kurulum fiyatı, nesnenin maliyetinin% 10’u. Ancak inşaat işine sahip olan çoğu insan bu tasarımı kendi başlarına toplamayı tercih ediyor.

Başlangıçta, montaj için bir arsa hazırlamanız gerekir, Çimeyi çıkarın ve sitenin siluetini tampon ve seviye kullanımı ile iyice hizalayın. Kural olarak, başlangıçta komplo bir ağaçtan bir çırpıcı ile çakıl ve çantanlarla serpin. Daha sonra kum tabakası doyurulur, ardından garajı toplamaya ve takmaya başlayabilirsiniz.

• İlk şey taban ve yan duvarlara gidiyor. Montajdan önce, gerekli boyutların ve şekillerin çelik segmentleri hesaplanır ve hasat edilir. Kurulum şemasına göre, her ayrıntı çerçevede konumuna göre not edilir ve imzalanır.
• Alt devre monte edilir, montaj mandalları toprağa tıkanır, sonra alt kontur dikdörtgeni yerleştirilir, cıvatalar bağlanır ve noktalar kaynak ekipmanı ile sabitlenir. Tüm köşegenler açıkça kabul edilirse, nihayet kaynaklıdırlar. Sonra enine alt kısımları kaynaklandırın.

• Aşağıdan dikey raflar sabittir, bir mezura, sıhhi tesisat ve seviye ile hizalanmalıdır.
• Cıvata üzerine monte yatay borular. Ayrıca kaynak makinesiyle de düzeltilmelidirler.
• Borudan gelen üst kontur ve profil kaynaklı. Yan segmentler dikey raflara monte edilir ve kaynak ve cıvatalarla tesviyeden sonra sabitlenir. Bu çalışma, garajın önündeki ve arka duvarının atlama makinesiyle gerçekleştirilmelidir.
• Çerçevede kendi kendine çekilmiş profesyonel döşeme ile sabitlenir ve kapı takılı.

Profesyoneller, vidaların vidalarının tertibatının tornavidayı demlemek veya çıkarmak için vidalarının tamamlanmasından sonra tavsiyede bulunur. Bir kapı seçmek, kaldırma modellerine dikkat edin. Binanın ön duvarına eşit yükü azaltıyor ve dağıtıyorlar. Şişmiş kapının maliyeti daha azdır, ancak birkaç yıl sonra çerçeveyi her zaman hizalamak ve bükmek zorunda kalacaklar, bu yüzden istediğim sürece sürmeyeceklerdir.

Böyle büyük ölçekli bir işle başa çıkabileceğinizden emin değilseniz, o zaman hemen tasarımı hızlı bir şekilde toplayacak deneyimli profesyonellerden yardım istersiniz, böylece uzun sürecek.

Garaj-ceza İsterseniz, Minvata’yı yalıtabilirsiniz, Bu, sıcaklık farklılıklarını ve havalandırma iyileştirmesini azaltır ve bu da makineyi saklamak için en uygun koşullara neden olur. Garaj korumalı bir alana monte edilirse, bu durumda köpük tarafından kullanılabilir durumunda, aksi takdirde tasarımı çözme kolaylığı ile düşmanca olabilir. Ayrıca su ve kar içinde kaldığınızdan emin olun. Kaplamanın dibinin ve toprağın dibi arasındaki boşluk, sahneyi kum yastığından ve kaldırım için fayansın kapanması önerilir.

Garaj cezasının yapımını başarılı bir şekilde bitirmek için, en küçük detayları bile önceden düşünmek için gereklidir ve bunları çizimde belirttiğinizden emin olun. Programı hazırlamak, gerekli miktarda malzemeyi belirlemek için maksimum doğruluk konusunda size yardımcı olacaktır ve tasarruf etmek için para kazandıracak. Aleti ve yedek parçaları koyabileceğiniz her türlü kompakt, ancak geniş dolap için iç mekan sağlar.

Bir garajın profesyonel bir döşemeden nasıl birleştirileceği hakkında, bir sonraki videoya bakın.