En iyi 11 pitbike

*Editörün en iyi vites değişimi hakkındaki kararı. Seçim Kriterleri. Bu materyal özneldir, bir reklam değildir ve bir satın alma rehberi olarak hizmet etmez. Satın almadan önce bir uzmana danışılması gerekir.

Yüksek hız ve adrenalini sever misiniz?? Mini motokros yarışları için ABD yönetmeliklerinde yer alan özel bir profesyonel mini motosiklet olan Pitbike’ı keşfedin. Türkiye’da pitbike’lar hala ekstrem sporları sevenler tarafından denenmiş amatör bir ulaşım şeklidir. Bu ulaşım aracıyla yapılan amatör yarışlar şimdiden heyecan yaratıyor. Pitbisikletler aynı zamanda teslimat şoförleri ve arabası olmayan ancak trafikten kaçınmak isteyen şehir halkı tarafından da kullanılmaktadır.

Amatörler ve profesyoneller için en iyi 11 Pitbike.

Mükemmel pitbike nasıl seçilir

Pitbike’lar nispeten ucuz mini bisikletlerdir ve arazide kullanıldıkları sürece Türkiye’da henüz özel bir ehliyet gerektirmezler ve trafik polisine kaydedilmeleri gerekmez. Her yaştan insan tarafından sürülebilir.

motor

Tasarım özelliklerinden motorun gücüne dikkat edin:

1. 50-110cc– Sessiz sürüş için en iyisi olan bu güç, neredeyse tüm çocuk modellerinde bulunur. Bir pitbike’ın böyle bir motorla ulaşabileceği maksimum hız 60 km/s’dir.
2. 125-140cc– Genç ve acemi pitbike motorları. Bu bisikletler maksimum 90 km/s hıza sahiptir ve 130 kg ağırlığa kadar olan erkekler için uygundur.
3. 160-190cc– Pistte her şeyi yapmak isteyen amatörler ve profesyoneller için çok amaçlı pitbike modeli.
4. 200-250cc– Arazi sürüşü, deneyimli profesyoneller ve enduro – agresif motor sporları için uygun güçlü pitbike’lar.

Pitbike motorlarının çoğu yatay silindirli dört zamanlı motorlardır; iki zamanlı motorlar nadirdir, örneğin Yamaha’da.

Dişliler

Pitbike’larda üç tip vites sistemi vardır:

1. El kitabı;
2. otomatik;
3. yarı otomatik.

Otomatik ve yarı otomatik – yeni başlayan bisikletçiler için iyi bir çözüm, bu tür taşımacılıkta ustalaşmaları daha kolaydır. Manuel vitesler, kontrolü elinde tutmak isteyen profesyoneller tarafından tercih edilir. Ve genel olarak, vites seçimi bir tercih meselesidir.

tekerlekler

Bisikletlerde olduğu gibi, bisiklet boyutu bir sürücünün ne kadar uzun olduğunu belirler:

1. 10/10 ve 12/10 – 120 cm yüksekliğe kadar;
2. 12/10 ve 14/12 – 150 cm’ye kadar binici yüksekliği
3. 14/12 ve 17/14 – 180 cm boya kadar;
4. 17/14, 19/16, 21/18 – 180 cm’den uzun.

Motosikleti büyütmek iyi bir fikir değil, sürüşü rahat olmayacak ve çok büyük olursa sürücünün güvenliğini etkileyecektir.

Üretici firma

Genellikle kaliteli bir pitbike’ın sahip olunması gereken bir marka olduğuna inanılır. Ancak deneyimler, Çin modellerinin mini bisikletler için harika ve ucuz bir alternatif olduğunu, ünlü markalardan aşağı kalmadığını göstermiştir. Önemli olan bunları güvenilir mağazalardan ve tedarikçilerden uygun fiyata satın almaktır.

Bir pitbike seçmek göründüğü kadar zor değildir. Şüpheniz varsa, bu incelemedeki motosikletlerden birini seçin.

En iyi 11 pitbike

Adaylık	Yer	İsim	Fiyat
En iyi 11 pitbike	1	BSE Z5	184 990 €
2	YCF Bigy 150MX	135 990 €
3	KAYO PRO 190	134 990 €
4	WR Racing FRZ 190	131 720 €
5	Wels CRF 190	116 440 €
6	BSE Z1	102 990 €
7	KAYO Evrim	79 990 €
8	BSE PH 150	106 490 €
9	Apollo RXF Mini 50	69 900 €
10	KAYO MINI KMB-E	44 990 €
11	MOTOLAND APEX-50	41 040 €

BSE Z5

Değerlendirme: 4.9

Tüm arazi ve enduro sürüşlerine uygun güçlü mini pitbike, BSE Z5. Güçlendirilmiş krom-moly çerçeve üzerinde mükemmel dengeli, dengeli ve binici dostu. Zongshen 172FMM’nin 21hp 250cc motoru güvenilirliği ve gücü ile ünlüdür, bu yüzden deneyimli sürücüler tarafından sevilmektedir. Yakıt beslemesi – MOLKT PE 28 karbüratör.

MOJO ters çatallı ön süspansiyon, sürücüye ve koşullara uyacak şekilde tamamen ayarlanabilir. Yoldaki tümsekleri dengelemek için arkaya bir mono amortisör takılmıştır ve dökme demir ilerleme kollarına sahiptir. Japon yapımı rulmanlara ve kaymayı önleyici lastik pedli alaşım jantlara sahip HSK RACING fren sistemi, tüm hızlarda duyarlı frenleme sunar. Gösterge panelinde güve göstergesi ve 6,5 litrelik yakıt kapasitesi.

BSE Z5, şehir içinde veya dışında acemi veya deneyimli biniciler için uygundur. Bisikletinizi değiştirmeden sizi amatörlükten profesyonelliğe taşıyacak temel bir modeldir.

Avantajlar

• Boxer jantlı tekerlekler;
• mükemmel arazi dengesi;
• 250cc için güçlü motor;
• El koruması;
• 5 vites;
• sırtlık.

Dezavantajlar

• tanımlanmamış.

YCF Bigy 150MX

Değerlendirme: 4.8

YCF Bigy 150MX, çok popüler hale gelen yeni 2021 modelidir. Bu, orta ve üzeri seviyedeki sürücüler için bir spor aracıdır: off-road, 90 km/saate kadar yüksek hızlar, manevralar ve endurodaki engellerin üstesinden gelebilir. 17/14 tekerlek boyutu, geniş dingil mesafesi ve 880 mm sele yüksekliği – diğer motosikletlerden daha fazla – pistte sürüş konforu için. YCF Bigy 150MX’in boyutları tam boyutlu bir motosikletinkine yakındır, bu nedenle eğitim aracı olarak da iyidir.

Dört zamanlı 150cc pitbike motoru, yani 11 litre.., Nibbi karbüratör. 4 vitesli şanzıman hızlanma ve off-road için yeterince büyük.

Pitbike, grafiklerle yeniden tasarlanmış bir tasarıma sahiptir, ön çamurluk, su birikintilerinde ve engebeli arazide sürüş sırasında daha iyi koruma için arka çamurluktan daha geniştir. Fren sistemi yükseltilmiş ve mono amortisör ayarlanabilir – bisikleti çok yönlü ve engebeli veya düz arazi için eşit derecede uygun hale getiren kullanışlı bir özellik.

Avantajlar

• Enduro ve eğlence amaçlı sürüşler için uygundur
• Arazi sürüş konforu için artırılmış sele yüksekliği;
• normal bir motosikletin parametrelerine yakın4
• ayarlanabilir amortisör;
• Uzun boylu sürücüler için büyük tekerlekler.

Dezavantajlar

• tanımlanmamış.

KAYO PRO 190

Değerlendirme: 4.8

2020 model yılı KAYO PRO 190, yetişkinler ve gençler tarafından aktif serbest sürüş için tasarlanmıştır. Motosiklet, ergonomik olarak tasarlanmış bir şasiye ve 190cc, 16hp dört zamanlı bir motora sahiptir. Süspansiyon – Önde FastAce teleskopik çatal ve arkada DNM mono salıncak kolu.

Her türlü yolda güvenli ve konforlu sürüş için klipsli bileşenlere ve Spoke Skins’e sahip alüminyum jantlı 17/14 jantlar.

Pitbike’ın tasarımı, kırmızı ve beyaz renk şemasıyla sportif ve acımasızdır. Gidon koruması.

Avantajlar

• sportif tasarım;
• 190cc için güvenilir, sorunsuz motor;
• gençler için uygun;
• araziye çıkmanızı sağlar;
• el koruması.

Dezavantajlar

• tanımlanmamış.

WR Racing FRZ 190

Değerlendirme: 4.7

PWR Racing FRZ 190 pitbike etkileyici bir pakete sahiptir: 190 cc ve 17 l için dört zamanlı motor ZS 1P62YML-2 W190.., Ayarlanabilir ön teleskopik süspansiyon, arıza emniyetli elektrikli marş motoru, dört vitesli otomatik şanzıman. 6 litrelik yakıt deposu bir pitbike için iyi bir miktardır ve yakıt tüketimini en aza indirir. Disk frenler, böylece her durumda maksimum frenleme gücü elde edersiniz.

Güvenilir rulmanlara ve arka mono amortisöre sahip 17/14 dolgulu tekerlekler.

Bisikletçiler PWR Racing FRZ 190’ı acımasız tasarımı, çok yönlülüğü için seçiyor – yeni başlayanlar ve deneyimli sürücüler için, yol ve arazi sürüşü için uygundur. Kaymaz sele, numaralar yaparken üzerine oturmayı ve tutmayı rahat hale getirir. Para için büyük değer.

Avantajlar

• kaymaz koltuk;
• altı litrelik benzin deposu;
• Sağlam çelik çerçeve;
• Ayarlanabilir süspansiyon;
• yol ve off-road güveni̇li̇rli̇ği̇.

Dezavantajlar

• tanımlanmamış.

Wels CRF 190

Değerlendirme: 4.7

Pitbike Wels CRF 190 120 km/s hıza ulaşır – 190cc Zongshen 18L motor bu şekilde çalışır.. Hava ve yağ soğutması, seyir halindeyken maksimum güç sağlayan elden geçirilmiş ve arızaya karşı emniyetli fabrika çıkışlı elektrikli marş motoru, manuel vitesli 5 vitesli şanzıman. Değişken DNM amortisör, yoldaki engebeleri mükemmel bir şekilde düzelterek sürücüye konforlu bir sürüş ve 890 mm sele yüksekliği sağlar.

Pitbike dinamiktir, şehir içi ve arazi sürüşü için uygundur, enduroda iyi performans gösterir. Fark etmemek zor – parlak tasarım, motorcuyu kirden korumak için yüksek ön kanat, güçlü şeyler, Wels CRF 190, hızlı sürüşte zaten ustalaşmış olanlar için gerçek bir nimettir. Deneyimli biniciler için uygundur, ancak yeni başlayan biniciler için de uygundur. Takometre ve saat ölçer dahildir. Tekerlekler 17/14 – ortalama boydaki bir kişi için en uygun çözüm.

Avantajlar

• koltuk yüksekliği artırıldı;
• ayarlanabilir amortisör;
• Manuel vites değiştirme ile 5 vites;
• her yolda sürüş için;
• Minimum yakıt tüketimi 100 km’de 3,5 litredir;
• saat ölçer ve takometre dahildir.

Dezavantajlar

• tanımlanmamış.

BSE Z1

Değerlendirme: 4.7

BSE Z1 mini cross bisiklet – yeni başlayanlar ve deneyimli sürücüler için ekonomik bisiklet üreticisi. Güvenilir ve ergonomik bir makinedir, bakımı kolaydır, kullanımda gösterişsizdir. Çelik şasisi ve 150cc ZongShen 150 motoruyla PH PH, hem orta seviye patikalarda hem de kros ve derbi parkurlarında iyi performans gösterir. 12 hp gücü var.., 90 km/saate kadar yeterli. Yakıt yutan karbüratör, manuel vites değiştirmeli 5 vitesli şanzıman. Arkada ayarlanabilir mono amortisör, önde ters çevrilmiş ayarlanamayan çatal.

Motosikletin tasarımı krom unsurlarla acımasızdır. 110 kg’a kadar taşıyabilir.

Avantajlar

• beş vitesli şanzıman
• Saatte 90 km’ye kadar hızlanma;
• derbi pistinde sürüş için uygun
• Krom kaplama tasarım öğeleri;
• Revize edilmiş motor – 12l..

Dezavantajlar

• tanımlanmamış.

KAYO Evrim

Değerlendirme: 4.6

17/14 tekerlekli KAYO Evolution pitbike gibi deneyimli sürücüler. YX153FMI motora sahip 2020 model 125cc deplasmanlı (11L tepe gücü..), dört vitesli manuel şanzıman, revize edilmiş rijit çerçeve. Motoru çalıştırmak için gidon düğmesi veya kick starter. Nibbi PE24 Nibbi Racing tarafından yakıt enjekte edilmiştir, spor ayarlı bileşenlerin efsanevi üreticisi.

KAYO Evolution pitbike, arazi sürüşü için ergonomik olarak tasarlanmıştır. Uzun boylu bir sürücü için bile konforlu – koltuk yüksekliği 905 mm’ye çıkarılırken, lastik boyutu 17/14’te standart olarak kaldı. Amortisörlerde ayarlama yoktur, ancak süspansiyon serbest sürüş sırasında sarsıntıyı nötralize edecek şekilde uyarlanmıştır – bu deneyimli sürücüler tarafından onaylanmıştır.

KAYO Evolution mini bisiklet, deneyimli serbest sürücüler ve yeni başlayanlar için en uygun seçimdir. Sürüş becerilerinizi eğitmek ve geliştirmek için harika bir yoldur ve patikalarda kros ve arazi sürüşü yaparken size iyi bir his verir.

Avantajlar

• Çarpıcı tasarım;
• Her seviyedeki serbest sürücüler için uygundur;
• 4 vitesli şanzıman;
• Daha uzun boylu sürücüler için artırılmış koltuk yüksekliği;
• iyi sönümlenmiş süspansiyon.

Dezavantajlar

• Hayır.

BSE PH 150

Değerlendirme: 4.5

BSE PH 150, crossover motosikletler arasında tanınabilir. Bu yeni bir pitbike modeli değil, “Çinliler” arasında oldukça tanınabilir: dinamik grafikler, yüksek ön kanat, logo ve 150 cm3 hacminde güçlü bir motor. Hacmine rağmen motor 9500 rpm’ye kadar çıkabilmektedir. /dak ve 14,9 litre.. – Bu, benzer özelliklere sahip bir motora sahip Çinli bir pitbike için yüksek bir değerdir. Ekstra sertleştirici ve döküm takviyeli krom-molibden çerçeveye sahiptir. Tekerlekler alüminyumdan yapılmıştır, hafiftir ve manevra kabiliyeti yüksektir.

BSE PH 150 yol sürüşü, kros ve enduro yarışmaları için tam donanımlıdır. Yeni başlayanlar ve deneyimli bisikletçiler için aynı derecede uygundur, sessiz bir sürüş ve patlamalı bir motokros motosikleti olabilir. Her şey sürücüye bağlıdır.

Avantajlar

• güçlendirilmiş krom-moly çerçeve;
• Güvenilir motor 14,9 litre.. 150 cc kapasite;
• elektrik ve kickstarter;
• viraj denge çubukları;
• kısa gaz kolu;
• Mekanik vites değiştirmeli 4 vitesli şanzıman.

Dezavantajlar

• tanımlanmamış.

Apollo RXF Mini 50

Değerlendirme: 4.5

Apollo RXF Mini 50 pitbike, çocukların motokros sürmeyi ve sürüşü öğrenmeleri için idealdir. Makine sele boyunca sadece 560 mm ile kompakttır ve 10/10 inçlik küçük tekerleklere sahiptir. Bu pitbike’a binmek mümkün olduğunca güvenlidir – motor sadece 4L’dir.. 50 cc’de, bir vites. Buna rağmen motor, bisikletçiyle birlikte makineyi mükemmel bir şekilde çekiyor. Süspansiyon Apollo RXF Mini 50, bir yetişkinin bile off-road, köy yollarında sürmesine izin verir, ancak güçlü bir şekilde belirgin bir rahatlama sağlar – yerden yükseklik sadece 18 cm. Disk frenler, ayarlanamaz, ancak özellikle acil frenleme olmak üzere her durumda güvenilir.

Mini motosiklet 43 kg ağırlığındadır, gerekirse bir çocuk onu yuvarlayabilir. Depo kapasitesi 1,6 litredir, bu nedenle bitiş çizgisinden uzaklaşıp kurumak için çok uzağa gitmemek en iyisidir.

Avantajlar

• Çocuklar için mükemmel bir bisiklet;
• şanzıman 1 viteste;
• Alçak eyer;
• mükemmel şok emilimi;
• disk frenler;
• Kilometre sayacı;
• düşük ağırlık 43 kg.

Dezavantajlar

• Küçük benzin deposu 1,6 litre.

KAYO MINI KMB-E

Değerlendirme: 4.4

Genç motokros sürücüleri için KAYO MINI KMB-E. Bu, çocuklar ve gençler için güvenilir bir makine olduğu kanıtlanmış 2019 modelidir. 10/10 küçük tekerlekler ve 530 mm koltuk yüksekliği ile. Bu pitbike’ı derecelendirmelerdeki öncüllerinden en çok ayıran özellik, benzinli bir içten yanmalı motorun olmaması ve bunun yerine, evdeki elektrik şebekesinden birkaç saat içinde şarj edilebilen 8Ah lityum iyon hücreli bir pil ile çalışan fırçasız 500W elektrik motoruna sahip olmasıdır.

Benzin deposu veya karmaşık motor sistemi yok – bu sadece daha çevre dostu olmakla kalmıyor, aynı zamanda pitbike’ın kendisini de hafifletiyor – sadece 29 kg. Çocukların ilk sürüşlerinde bile bisikleti iyi bir şekilde kavrayabilmeleri için tasarlanan sağlam çelik şasi sayesinde yol tutuşu sağlamdır. Bunu yapmakta zorlananlar için üretici, bisikletteki gibi ekstra bir çift tekerlek takmayı öneriyor, ancak bunları ayrı olarak satın almanız gerekiyor.

Pitbike güvenilir disk frenlere, 10/10 jantlara, sağlam alüminyum gidonlara ve aktif süspansiyona sahiptir ve arazi sürüşü için çok uygundur.

Avantajlar

• elektrik motoru;
• disk frenler;
• yan tekerlek seçeneği;
• Alçak bir çerçeve;
• çocuk dostu cihaz.

Dezavantajlar

• tanımlanmamıştır.

MOTOLAND APEX-50

Değerlendirme: 4.4

MOTOLAND APEX-50, 90 km/saate kadar hızlarda toprak yolda sürüş için uygundur. Parlak bir far, CNC çapraz çubuklar, alüminyum jantlar ve sportif bir karaktere sahip farklı bir tasarıma sahiptir. Gövde, aşınma ve yıpranmaya ve bükülmeye karşı dayanıklı kompozit malzemeden yapılmıştır. Plastiğin rengi jantlar ve diğer parçalarla aynıdır.

Pibike’ın süspansiyonu arazi sürüşüne uyarlanmıştır – önde ayarlanamayan ters bir çatal, arkasında sarkaç tipi bir mono amortisör. PRO TAPER gidon, uzun boylu sürücüler için kolay direksiyon hakimiyeti sağlayan yüksek bir yükseliğe sahiptir. Katlanabilir debriyaj ve ön fren kolları, sürüş sırasında mutlak hareket özgürlüğünü sevenler için kullanışlı bir özelliktir.

Pitbike 75 kg ağırlığındadır ve güçlendirilmiş, yarı dubleks şasisi sayesinde bunun iki katı ağırlığındaki bir sürücüyü 150 kg’a kadar destekleyebilir. Disk frenli hafif 17/14 alüminyum jantlar.

MOTOLAND APEX-50 pitbike’ın kalbi 125 cc, 9 litrelik benzinli motordur.. Mekanik olarak değiştirilebilen dört hız ile sürüş mümkündür.

Tek dezavantajı far ve plaka yeridir – birine ya da diğerine takılabilir. Pitbike – güvenilir, ancak en güçlü makine değil, off-road için uygun. Rekabet veya agresif sürüş için uygun değildir.

Avantajlar

• Eğlence amaçlı arazi sürüşü için uygun bir pitbike;
• daha fazla gidon kaldırma;
• Çarpıcı tasarım;
• 75 kg’lık hafif tasarım
• 150 kg’a kadar yük;
• kolay onarim.

Dezavantajlar

• Agresif motokros sürücüleri için uygun değildir.