Lada Largus için en iyi 5 mum

*Yayın kuruluna göre en iyilerin değerlendirmesi. Seçim kriterleri hakkında. Bu materyal özneldir, bir reklam değildir ve satın alma rehberi olarak hizmet etmez. Bir satın alma işlemi yapmadan önce profesyonel tavsiye alınması şarttır.

Lada Largus sahiplerinin motorun durması veya takılması gibi sorunlarla karşılaşması alışılmadık bir durum değildir. Her şeyden önce bujilere dikkat etmek gerekir. Aracın kullanım ömrü boyunca aşınırlar ve ilk performanslarını kaybederler. Lada Largus’un çeşitli konfigürasyonları yalnızca seçenekler ve özellikler açısından değil, aynı zamanda güç üniteleri açısından da farklılık gösterir, bu nedenle her varyasyonun ayrı bir mum konumu vardır. Bir şanzıman seçerken akılda tutulması gereken bazı önemli özellikler vardır ve taklitlerinden kaçınılmalıdır. Çeşitli buji modellerini test ettik ve en uygun fiyatlı, dayanıklı ve verimli seçeneklerin bir listesini yaptık.

Lada Largus’ta ateşleme bujisi arızalarının nedenleri

Bir araca yeni bir buji takmadan önce, arıza teşhisi yapmak ve arıza nedenlerini belirlemek gerekir. Buji durumunun kötü olduğuna dair görsel olarak tespit edilebilen en yaygın işaretler şunlardır:

1. Fouling.Kurum partiküllerinin ilk nedeni düşük kaliteli yakıttır. Yakıt/hava karışımındaki aşırı oksijen miktarı nedeniyle elektrotların yüzeyinde karbon birikmesi. Etkili olmayan hava filtresi de katkıda bulunan bir diğer faktördür; filtre kirli veya hasarlıysa genellikle bu durum söz konusudur. Daha nadir durumlarda, kurum birikintileri oksijen veya sıcaklık sensörlerinin arızalanmasından veya enjeksiyon sistemi arızasından kaynaklanır.
2. Petrol yatakları. Bu belirti, piston grubu elemanlarının aşındığını ve yıprandığını gösterir. Yağ birikintileri motora aşırı miktarda yağ eklenmesinden kaynaklanır.
3. Sarı faul. Böyle bir işaret, sürücünün yakıt kalitesine ve daha kesin olarak bileşimine dikkat etmesini gerektirir. Yağlayıcıda ve yakıtta çok sayıda katkı maddesinin bulunması, bujilerin yüzeyini kırmızıya ve sarıya boyar. Lada Largus motoru benzindeki çeşitli kimyasal katkı maddelerine karşı hassastır, bu nedenle kullanmadan önce katkı maddesi kullanmayı düşünmelisiniz.
4. Merkez ve yan elektrotlarda yoğun aşınma. Bu sorun, ateşleme ayarı yanlış olduğunda ortaya çıkar. Bu belirtiyi valf aşınmasında da sıklıkla görüyoruz. Üçüncü en yaygın neden ise düşük kaliteli yakıt ve agresif katkı maddelerinin kullanılmasıdır. Ciddi durumlarda, elektrotlar eriyebilir bile.
5. Malzeme kalitesi ve üretim teknikleri bujilerin aşınma hızını ve verimliliğini etkiler. Bu nedenle, en iyi seçeneklerin bir listesini derlediğimiz güvenilir üreticilerin parçalarını seçmenizi öneririz.

Lada Largus için hangi fişler seçilmeli?

Bujiler olmadan, güç ünitesinin yanma odasında yakıt karışımının ateşlenmesini sağlamak mümkün değildir. Lada Largus’un üreticisi, normal bujilerin kaynağının 30000 km çalışma için sürdüğünü iddia ediyor. İşletme ve bakım kurallarına uyulursa, bu gösterge artabilir, ancak yine de AvtoVAZ’ın tavsiyelerine uymak daha iyidir. Aksi takdirde aşağıdaki gibi sorunlarla karşılaşabilirsiniz:

1. Katalitik konvertör üzerinde artan yük;
2. Azaltılmış motor gücü;
3. Yakıt-hava karışımının kontrolsüz patlaması;
4. Sürüş sırasında ve rölanti devrinde motorun dengesiz çalışması.

Üretici, Champion Ryclc87’nin yanı sıra Sagem RFN58LZ bujilerini de takmaktadır. Bunlar orijinal sensörlerle veya marka eşdeğerleriyle değiştirilebilir. Piyasada çok çeşitli modeller var, bu da seçim yapmayı çok zorlaştırıyor. Çoğu, araca takılan motorun türüne bağlıdır. Örneğin, üretici K4M motor için orijinal Renault bujilerinin (7700500155) kullanılmasını önermektedir. 8 supaplı motor için, Rena markasından 770050016’yı tercih etmek daha iyidir

t.

Uyarı!Farklı üreticilerin fişlerini takmamak için. Bu parçalar, her silindirde benzer özellikler sağlamak için özel olarak bir set halinde değiştirilir.

Lada Largus’un sahip olduğu motorlar 8 veya 16 valfe sahiptir. Bu tür güç üniteleri yalnızca standart bujilerin takılmasına izin vermekle kalmaz, aynı zamanda temel parametreleri ve özellikleri fabrikadakilere uygun olmalıdır ve bunlar aşağıdakileri içerir:

1. sapın dişi M14’tür;
2. ana parça 19 mm uzunluğunda olmalıdır;
3. montaj boyutu, tapaların sökülmesi ve takılması için tasarlanmış özel anahtarın 16 numarasına karşılık gelir.

Diğer araç sahiplerinden gelen geri bildirimlere göre, standart bujilerin gerçek kullanım ömrü 50000 km’dir. Bu, makinenin ılımlı bir şekilde çalıştırılması ve muayene, kirlenmenin giderilmesi ve boşluk ölçümünü içeren düzenli bakımın yapılması halinde mümkündür.

Largus’taki bujilerin kullanım ömrü nasıl uzatılır?

Lada Largus üzerindeki bujilerin ömrünü uzatmaya yardımcı olacak en önemli kural, durumlarını periyodik olarak kontrol etmektir. Benzinli motorlar için, elektrotlar arasındaki boşlukları sistematik olarak teşhis etmek, temizlemek ve kontrol etmek yeterlidir. Bu noktada bakım tamamlanabilir, çünkü eleman oldukça iddiasızdır.

Yumuşak metal tüylü özel bir fırça kullanarak kirlenmeyi temizleyin. Kirden kurtulmak mümkün değilse, tapaları bir amonyum asetat tankına koymak mümkündür, ancak bunu yapmadan önce parçayı yağdan arındırın. 24 saat sonra kirlenme bir bezle temizlenebilir.

Uyarı! Bujilerin bakımı sırasında agresif kimyasalların kullanılması gerekiyorsa, motorda arıza teşhisi yapmak için her türlü neden vardır. Güç ünitesinde ciddi arızalar olması durumunda elektrotlarda ağır kurum oluşur.

Bujileri kontrol ederken bir diğer önemli özellik de orta ve yan elektrotlar arasındaki boşluktur. Normal değer, doğrudan parçanın yüzeyinde bir işaret şeklinde belirtilir. Dairesel kesitli özel bir yağ çubuğu kullanarak boşluğu belirleyin, bu görevler için düz bir yağ çubuğu uygun değildir. Yan elektrodu bükerek normal bir ayara getirin.

Dizel motorlar için bujiler servis gerektirmez. Bu motorlarda parça karmaşık bir yapıya sahiptir ve teşhis sırasında bujinin kırılma riski vardır. Bu nedenle dizel motorlardaki bujilerin gereksiz yere sökülmesini önermiyoruz. Lada Largus sahiplerini kesinlikle ilgilendirmese de, dizel motorlu bu tür modeller montaj hattından gelmiyor.

Lada “Largus” için en iyi fişler

16 supaplı motora sahip Lada Largus için, iki elektrotlu bujiler 8 supaplı motor için uygundur, ancak bunun tersi geçerli değildir. 8 valfli motorlarda sadece 2 uçlu fişler kullanın. İki yan elektrotları vardır, bu tür ürünler güç ünitesinin verimliliğini artırır, ayrıca çalışma sırasında titreşim azalır.

Piyasada Lada “Largus” için uygun olan birçok farklı otomotiv buji modeli bulunmaktadır. Bununla birlikte, hepsi beyan edilen özellikleri karşılamaz, güç ünitesinin normal çalışmasını sağlamaz ve uzun bir hizmet ömrüne sahip değildir. Düzinelerce üreticinin çok sayıda bujisini test ettik ve bu sayede en iyi bujilerin bir listesini oluşturduk. Test sonuçlarımızın yanı sıra araç sahipleri ve sektör uzmanlarından gelen geri bildirimlere dayanarak bir araya getirdik.

Adaylık	Konum	İsim	Fiyat
Lada “Largus için en iyi bujiler	1	BERU Z16	270 €
2	CHAMPION OE063T10	301 €
3	ISK DR15YC-1	95 €
4	DENSO IK20TT	766 €
5	NGK BPR6ES-11	164 €

BERU Z16

Değerlendirme: 4.9



Bu model zorlu hava koşullarında sorunsuz çalıştığını göstermiştir, test sırasında ortam sıcaklığı -15 derece civarındaydı. Alman markasının bujileri kaliteli malzemelerden üretilmiştir, bu nedenle ürünün uzun bir hizmet ömrü vardır. Motor, anahtarın yarım çevrilmesiyle çalışır, sorunsuz çalışır ve daha az yakıt tüketir. BERU Z16’nın kaynağı 30000 km’dir, ancak birçok araç sahibi donma korkusuyla 20000 km çalıştıktan sonra yeni bir set takar, ancak bu gereksizdir. Bu, 8 valfli bir güç ünitesi için iyi bir bütçe seçeneğidir.

BERU Z16, geniş sıcaklık aralığında etkili yakıt yanmasını garanti eder, bu özellik dış sıcaklıktan bağımsız olarak istikrarlı motor çalıştırma ve performans sağlar. Kaliteli bir buji akışı, fakir bir yakıt karışımını bile ateşler. Özellikler BERU Z16:

1. diş çapı 14 mm’dir;
2. diş uzunluğu – 19 mm;
3. kalibre değeri – 7;
4. Anahtarın soket boyutu 16 mm’dir;
5. Yan elektrotların varlığı bir tanesidir;
6. sıkma torku 25 Nm;
7. elektrot boşluğu – 1,1 mm.

BERU, yüzyılı aşkın bir süredir otomotiv pazarına ateşleme, iklimlendirme ve soğutma elemanları tedarik etmektedir. Marka kendisini en güvenilir ve güvenilir markalardan biri olarak kanıtlamıştır. Dünya çapında 22 ülkede üretim tesisleri. BERU ürünleri, uluslararası sertifikalarla kanıtlandığı üzere yüksek kalite standartlarını karşılamaktadır.

Avantajları

• zorlu iklim koşullarında istikrarlı çalışma;
• yakıt tüketimini olumlu yönde etkiler;
• yüksek montaj kalitesine sahip.

Dezavantajlar

• 30000 km’ye kadar dayanır, bundan sonra değiştirilmeleri gerekir.

CHAMPION OE063T10

Değerlendirme: 4.8



Tanınmış bir Amerikan markasının ürünleri yüksek kaliteli, uzun ömürlü ve artan yüklere karşı dirençlidir. Elektrot demir, krom, nikel ve bakır alaşımından yapılmıştır. Bu kombinasyon mükemmel iletkenliği ve oksidasyon süreçlerine karşı direnci garanti eder. Birçok otomobil üreticisi, otomobillerini konveyörden CHAMPION OE063T10 bujileri ile donatıyor ve bu da ürünün yüksek kalitesini onaylıyor. Bujiler takıldıktan sonra motor hem rölantide hem de devirde dengeli bir şekilde çalışır ve yakıt tüketimi %10’a kadar azalır.

Yüksek güvenilirlik ve uzun hizmet ömrü bu modelin özellikleridir. Çeşitli bağımsız şirketler tarafından yapılan testler, hem şehir içinde hem de otoyolda yüksek sonuçlar gösterdi. Ana teknik özellikler:

1. diş çapı – 14 mm;
2. diş uzunluğu – 19 mm;
3. kalibre değeri – 10;
4. anahtar havşası 16 mm’dir;
5. yan elektrotların varlığı – bir;
6. sıkma torku – 28 Nm;
7. elektrot boşluğu 1.0mm.

CHAMPION marka bujiler, uzun bir hizmet ömrünü garanti etmek için yalnızca en kaliteli malzemeler ve hassas ekipman kullanılarak üretilmektedir. Profesyonellerden oluşan bir ekip üretimin her aşamasını kontrol eder, böylece son müşteri hatasız bir ürün alır.

drive2 sitesinde eygeniy96 (Lada Largus sahibi) tarafından yapılan değerlendirme: “Bu bujiler önceki aracım Renault Logan’a fabrikadan takılmıştı. Kilometresi sorunsuz yaklaşık 40000 km, bu yüzden Lada’ya takmaya karar verdim. motor daha düzgün çalışıyor; kışın motor şiddetli soğukta bile çalışıyor. Bana yakıt tüketimi azalmış gibi geliyor, ancak ölçmedim, bu yüzden kesin bir şey söyleyemem. Kritik kilometre olan 30.000 kilometreden sonra motor güç kaybetti ve yakıt tüketimi arttı. Anladığım kadarıyla bu, yeni bir kitin takılması gerektiğini gösteriyor”.

Avantajlar

• uygun maliyet;
• dayanıklı malzemeler kullanılarak kaliteli yapı
• tüketimi azaltmak.

Dezavantajlar

• 30000 km ömür.

ISK DR15YC-1

Değerlendirme: 4.7



Tanınmış Denso markasının bujileri yüksek kalitededir. Parçanın ince bir merkezi elektrodu vardır, çapı 0,4 mm, toprak elektrodu ise 0,7 mm’dir. Ürünün iddia edilen hizmet ömrü, geleneksel nikel eşdeğerlerinden birkaç kat daha uzundur. Bu buji, güç ünitesinin verimliliği ve ekonomisi üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.

Bujiler, benzer modellerle karşılaştırıldığında minimum voltajda kararlı kıvılcım oluşumu sağlar. soğuk mevsimde, yakıt karışımı sorunsuz bir şekilde tutuşur ve müşteri yorumlarının da doğruladığı gibi, pencerenin dışındaki sıcaklık -25 dereceye kadar düşebilir. Bu sonuç, sadece 0,4 mm kalınlığında ve değerli metallerden yapılmış olan merkezi elektroda bir övgüdür. Teknik Özellikler DENSO IK20TT:

1. diş çapı 14 mm’dir;
2. diş uzunluğu – 19 mm;
3. Valf derecesi – 20;
4. anahtarın soket boyutu 16 mm’dir;
5. yan elektrotların varlığı – bir;
6. sıkma torku – 25 Nm;
7. merkez elektrot çapı – 0,4 mm.

Binek araçlar için DENSO IK20TT bujileri, düşük yakıt karışımıyla çalışırken bile istikrarlı motor performansı sağlar. Modern ekipmanların, kaliteli malzemelerin ve gelişmiş üretim teknolojisinin kullanılması, hem yurt içinde hem de yurt dışında en iyi bujilerin üretilmesini sağlamıştır.

drive2 sitesinde SergeyNicolaevic (Lada Priora sahibi) tarafından yapılan yorum: “AU17DVRM otomotiv bujileriyle yaşadığım başarısız deneyim, daha iyi ve daha pahalı parçalara bakmamı sağladı. İridyum DENSO IK20TT ile devam etmeye karar verdim ve tamamen memnunum. Belirgin şekilde iyileştirilmiş motor performansı, azaltılmış yakıt tüketimi ve stabilize edilmiş soğuk çalıştırma. Hesaplamalarıma göre yakıt tüketiminin %10 oranında azaldığını belirtmekte fayda var, ki bence 3000 Lyralik bir buji için mükemmel bir sonuç.

Avantajlar

• hizmet ömrü rekor kıran 120000 km’ye ulaşabilir;
• motor verimliliğini artırır;
• Motor egzoz emisyonları azaltılır;
• Ağır iklim koşullarında bile motorun dengeli çalışmasını sağlar.

Dezavantajlar

• rakiplere kıyasla biraz daha yüksek maliyet.

NGK BPR6ES-11

Değerlendirme: 4.5



Japonya’daki ünlü markanın bujileri Fransa’da üretilmektedir. Bu, 8 valfli enjektör Largus sahipleri için en popüler seçeneklerden biridir. Yüksek teknik özellikler, aşırı iklim koşullarında bile istikrarlı motor çalışmasını garanti eder. Bazı araç sahipleri yüksek fiyatı nedeniyle NGK BPR6ES-11’e karşı temkinli davranmaktadır. Bununla birlikte, bu parçaların satın alınması uzun ömür, verimli motor çalışması ve daha az yakıt tüketimini garanti eder. Bağımsız şirketlerin testleri NGK bujilerinin yüksek kalitesini doğrulamıştır.

Nikel elektrot, kullanım ömrü boyunca yakıt karışımının istikrarlı bir şekilde ateşlenmesini sağlar. Bu arada, modelin iddia edilen ömrü 30.000 km’dir, ancak bazı kullanıcılar 50.000 km’ye kadar daha uzun bir çalışma kaydetmiştir. Özellikler NGK BPR6ES-11:

1. diş çapı – 14 mm;
2. diş uzunluğu – 19 mm;
3. kalibre değeri – 6;
4. anahtarın ağız boyutu 20,8 mm’dir;
5. yan elektrotların varlığı – bir;
6. Sıkma torku – 28 Nm;
7. elektrotlar arasındaki boşluk 1,1 mm’dir.

NGK şirketi dünya otomotiv bujileri pazarının yaklaşık %30’unu elinde bulundurmaktadır. Japon markası onlarca yıldır üretim üssünü geliştiriyor, ürünlerin kalitesini artırıyor ve modern üretim teknolojileri geliştiriyor. Bunun bujilerin özellikleri üzerinde olumlu bir etkisi vardır, bu nedenle araç sahipleri arasında popülerdirler.

Avantajlar

• Güç ünitesinin kararlı çalışması;
• yüksek kaliteli malzemelerden yapılmıştır;
• ürün beyan edilen hizmet ömrünü (30000 km) tam olarak karşılar.

Dezavantajlar

• Fişler piyasada sıklıkla taklit edilmektedir, bu nedenle fiş satın alırken dikkatli olun.

Bujilerin seçilmesi, Lada Largus’ta motorun verimliliğini doğrudan etkileyen önemli ve sorumlu bir olaydır. Farklı üreticilerin düzinelerce modelini test ettik ve en iyi varyantların bir listesini yaptık. Pazar araştırmamızda kullanıcı yorumlarını, tanınmış bağımsız şirketler tarafından yapılan testleri ve otomotiv uzmanlarının görüşlerini dikkatle analiz ettik.

Benzer kayıtlar:

1. Lada Kalina için en iyi 5 mum *Editörlere göre en iyilerin değerlendirmesi. Seçim kriterleri hakkında. Bu materyal özneldir, bir reklam değildir ve bir satın alma rehberi teşkil etmez. Bujileri satın almadan önce mutlaka bir uzmana danışın. Yerli otomobil...
2. Lada Granta için en iyi 6 yağ filtresi *Editörlere göre en iyilere genel bakış. Seçim Kriterleri. Bu materyal özneldir, bir reklam değildir ve satın almak için bir tavsiye olarak yorumlanmamalıdır. Satın almadan önce uzman tavsiyesi alınmalıdır. En önemli araç...
3. Lada Vesta için en iyi 9 yağ Ülkemiz yollarında her geçen gün daha fazla Lada Vestas bulunuyor. AvtoVAZ’ın yeni modeli 106L ve 122L güç üreten 1.6L ve 1.8L olmak üzere iki motor modeliyle geliyor. . sırasıyla. Güç ünitenize...
4. Lada Vesta için en iyi 6 kriko *Yayın kuruluna göre en iyilerin değerlendirmesi. Seçim Kriterleri. Bu materyal özneldir, bir reklam değildir ve bir satın alma rehberi olarak hizmet etmez. Satın almadan önce bir uzmana danışmak gerekir. Deneyimli sürücüler,...
Daha fazla bilgi edinin  En iyi 10 direksiyon simidi markası