*Editörün en iyi seçtikleri. Seçim kriterleri hakkında. Bu materyal özneldir, bir reklam olarak tasarlanmamıştır ve satın alma rehberi olarak hizmet etmez. Satın almadan önce uzman tavsiyesi alın.
Parktronic veya park sensörü, sürücünün dar alanlarda manevra yapmasına yardımcı olmak için tasarlanmış elektronik iletişimli bir dizi hassas sensördür. Parktronic’in görevleri arasında sesli bir sinyal vererek nesnelerle çarpışma riskine karşı sizi uyarmak ve hedeflenen engele olan mesafeyi bildirmek yer alır. Çok uzun zaman önce, bu cihaz satın alındıktan sonra isteğe bağlı kurulum gerektiriyordu: tamponda teknolojik delikler açılıyor ve iletişim kanalları (teller ve kablolar) sensörlerden alıcıya yönlendiriliyordu. Ancak günümüzde, otomobil üreticileri park cihazlarını montaj hattından çıkar çıkmaz entegre etmektedir: bu yaklaşım, karoserinin bütünlüğüne müdahale edilmesini önler ve yanlış bağlantı riskini en aza indirir.
Sürekli güncellenen park sensörü modelleriyle pazarın aşırı doygunluğa ulaşması nedeniyle araç sahipleri genellikle kalite, fiyat ve işlevsellik arasında bir uzlaşma bulmak giderek daha zor hale geldiğinden seçim sorunuyla karşı karşıya kalmaktadır. Expertology dergisinin editörleri bu nüansa dikkat ederek bağımsız bir araştırma yaptı. Uzun araştırmalar sonucunda en iyi 14 park sensöründen oluşan bir sıralama oluşturuldu ve bu sıralama kurum içi uzmanların sonuçlarına ve tüketici geri bildirimlerinin analizine göre belirlendi.
Park sensörü nasıl seçilir
Bir park sensörü seçerken, yedi temel özelliğe dikkat etmenizi şiddetle tavsiye ederiz:
Uyarı modu.Tüm park sensörlerinin üç tipe ayrıldığı standart sınıflandırma:
- ses– engele yaklaşıldığı anda aralıklı bir akustik sinyal yayarak işlev görürler. Sensörler engele ne kadar yakınsa, darbe tekrarlama oranı o kadar yüksek olur; mesafe güvenli sınırın ötesine düşürüldüğünde, ses daha da sürekli hale gelir. Böyle bir sistemin dezavantajı açıktır: aracın içinde çok fazla akustik gürültü varsa (müzik veya yüksek sesli konuşmalar), sürücü verilen sinyale tepki vermeyebilir;
- optik– Bu durumda uyarı elemanları şunlardır: Araç geri giderken (genellikle) aktif hale gelen LED’ler. Sensörler müdahale eden nesnelere yaklaştıkça ekranlar renk değiştirir: standart olarak yeşil, tehlike olmadığını gösterir, bir engele yaklaşırken sarı ve kritik iniş ve çarpışma uyarısı olduğunda kırmızı. Güvenilirliği artırmak için, optik park sensörleri genellikle paralel olarak çalışan sesli bir sistemle donatılmıştır.
- di̇ji̇tal – park sensörleri̇, en iyi bilgi değerine sahip. Alıcıları, engelin hangi tarafında ve hangi mesafede bulunduğunu gösteren bir LCD ekranla donatılmıştır. Park radarı bu tür bir entegrasyonu destekliyorsa, çoğu zaman ekranda arka görüş kamerasından gelen bilgiler de gösterilir. Optik park sensörleri gibi, bu üniteler de bir bütün olarak sistemin güvenilirliğini artırmak için genellikle sesli bir uyarı içerir.
montaj yöntemi. Park sensörleri üç tasarım varyantında monte edilebilir:
- Arka park sensörü – sensörlerin aracın arka tamponuna entegre edilmesini içeren montaj yöntemi. Araç ters döndüğünde tüm sistem devreye girer;
- ön park sensörleri – ön tampona monte edilir ve fren pedalına basılarak etkinleştirilir;
- kombine park sensörleri – ilk ikisinin prensiplerini birleştiren bir sistem. Hem fren pedalına basıldığında hem de araç geriye doğru hareket etmeye başladığında tepki verir. Sensörler tipik olarak 2+4 konfigürasyonunda (ikisi önde ve dördü arkada) monte edilir, ancak kör nokta izleme özelliğine sahip en gelişmiş sistemler 4+4 konfigürasyonunda park sensörleridir.
Tasarım türü.Park sensörlerini sınıflandırmanın çok ilginç bir yönü, onları iki büyük kategoriye ayırmasıdır:
- Bant – yakınsama kontrol alanı, tampon tabanına yapıştırılan özel bir elektromanyetik şerit tarafından oluşturulur. Oldukça bilgilendirici, ancak son derece pratik olmayan bir sistem: bandın arızalanması durumunda tamamen değiştirilmesi gerekir.
- standart – kontrol, tampondaki özel deliklere monte edilmiş ayrı sensörler tarafından gerçekleştirilir. Kullanımları daha pratiktir, çünkü bir elemanın arızalanması durumunda sistem normal çalışmasına devam edebilir.
Veri iletim yöntemi. Çoğu elektronik sistemde olduğu gibi, park sensörleri de
- kablolu – sensörler ve alıcı, elektronik bir ünite aracılığıyla, kablolarla bağlanır. Oldukça sağlam tasarım, ancak kurulum açısından son derece elverişsiz.
- Kablosuz – elektronik ünite ve uyarı sistemi radyo frekansı modülleri ile birbirine bağlıdır. Veri iletimi belirli dalga frekanslarında yapılır ve bu tür park sensörleri kurulum açısından çok önemli avantajlara sahiptir. Bununla birlikte, bir dezavantajı, sinyalle etkileşime ve olası kesintilere karşı hassas olmalarıdır.
Sensör sayısı.Bu parametreye göre, arabaya 2 ila 8 sensör takılabilir – her şey belirli park sensörü modeline ve alıcının tercihlerine bağlıdır. Elbette, bir cihaz ne kadar çok sensöre sahipse, park ederken tatsız çarpışmalardan kaçınma şansı o kadar yüksektir.
Sensörlerin çapı. Arızalı bir veya daha fazla sensör değiştirilirken özellikle önemli bir rol oynayan parametre. Kural olarak, parktronic her zaman aracın tamponunda delik açmak için kullanılabilecek özel bir matkapla birlikte gelir. Bu açıklıkların boyutu 18 ila 22 milimetre arasında değişir.
Algılama aralığı. Seçimin bir diğer önemli yönü, sürücünün gayretine yöneliktir. Modern park sensörlerinin minimum algılama aralığı 10 ila 30 santimetre ve maksimum 1,5 ila 2,5 metre olarak ayarlanabilir. Kapsamlı bir sürüş deneyiminiz yoksa, en geniş algılama aralığına sahip park sensörlerini seçmenizi şiddetle tavsiye ederiz.
Zorunlu parametreler listesinin yanı sıra, park radarının aşağıdaki gibi ek özelliklerine de göz atmaya değer
- Kendi kendine teşhis özelliği – cihaz sensörleri otomatik olarak kontrol eder ve bir veya daha fazlasının arızalanması durumunda sürücüyü uyarır
- ses kontrolleri – sesli uyarının konfor seviyesini ayarlamak için kontrol düğmeleri vardır;
- sesli anons – standart puls sinyalinin yerini burada bir kadın veya erkek sesi alır;
- “çekme çubuğu” fonksiyonu – aracın çıkıntılı kısımlarını dikkate alarak bir engele olan mesafeyi ayarlamanıza olanak tanıyan özel bir sensör ayarı. Ayrıca yanlış pozitifleri de ortadan kaldırır;
- Arka görüş kamerası bağlantısı – aracın arkasındaki durumu izlemek için en yeni entegrasyonlardan biri.
En iyi park sensörlerinin değerlendirmesi
| Değerlendirme | konum | ÜRÜN ADI | fiyat |
| LED ekranlı en iyi park sensörleri | 1 | AAA
|
7 320€ |
| 2 |
ARKCITY
|
4 990€ | |
| 3 | SteelMate PTS410M8 | 5 300€ | |
| 4 |
arkMaster 34-4-A |
4 850€ | |
| 5 | AVS PS-128U | 2 889€ | |
| Dikiz aynasına yerleştirilmiş en iyi park sensörleri | 1 | 8M SPARK | 8 120€ |
| 2 |
arkmaster 22-4-A |
3 790€ | |
| Arka görüş kameralı en iyi park sensörleri | 1 | AVS PS-842U | 4 990€ |
| 2 |
arkMaster 4-ZJ-50 kam |
7 750€ | |
| 3 | Sho-Me Y-2835L | 3 400€ | |
| Ekranlı en iyi park sensörleri | 1 | AAA
|
11 973€ |
| 2 |
arkMaster 238 |
9 490€ | |
| 3 |
ARKCITY Paris |
4 550€ |
LED ekranlı en iyi park sensörleri
AAA
Değerlendirme: 4.9
Sıralamada üçüncülük … aslında ParkMaster 34-4-A’nın tam bir analoguna gidiyor. Tek fark SteelMate modelinin yaklaşık 1.000 € daha ucuz olmasıdır. PTS410M8’in cephaneliğinde tavana montaj için göstergeleri döndürme özelliği, aynı tampondan tampona ara parçalar ve hatta sesle etkinleştirilen dijital uyarılar yok.
4 arka tampon sensörünün menzili 10 santimetre hata ile 0,3 ila 2,5 metredir. İşçilik kalitesi gibi çalışma kararlılığı da yüksektir. Yine de kendi kendine teşhis özelliği yok – belki de SteelMate rakiplerini tam olarak kopyalayamıyor. Genel olarak, anlatacak başka bir şey yok: diğer her şeyi zaten gördük ve bu açıklayıcı gösteri can sıkıntısından başka bir şeye neden olmayacak.
Avantajlar
- düşük satın alma fiyatı;
- Çubuğu tavana asma imkanı (göstergelerin dönüşü ile);
- geniş tarama aralığı;
- Sensörlerin soketlere doğru montajı için mevcut sensör montaj kiti.
Dezavantajlar
- ön tamponda sensör yok.
arkMaster 34-4-A
Değerlendirme: 4.6
AVS PS-128U ile özünde aynı olan ParkMaster 34-4-A daha pahalıdır ve piyasaya çıkış tarihi biraz daha geçtir ve bu nedenle tüketicilerin ilgisini henüz kaybetmemiştir. Ancak objektif “zayıflıklar” kendilerini hissettiriyor: birincisi, adı geçen rakibin aksine, cihaz yalnızca aracın arkasındaki alanı tarayabiliyor (4 sensör aracılığıyla) ve ikincisi, ölçüm mesafesi birkaç puan daha kısa.
Bununla birlikte, ParkMaster 34-4-A’nın kendine özgü avantajları da vardır. SteelMate PTS410M8, tavana montaj için geniş bir gösterge yelpazesine, tetikleme için esnek sensör ayarlarına ve hatta kendi kendine teşhis özelliğine sahiptir. Sensör kiti ayrıca 18,8 milimetre çapındaki montaj deliklerine takılıp sabitlenebilen tampon açısı kompansatörlerine sahiptir. Tüm bunlar ve çok daha fazlası, çoğu tüketici için yeterince rahat olan 4,5 bin Lyra (minimum fiyat) ile ürünün nihai maliyetini oluşturuyor.
Avantajlar
- kabul edilebilir fiyat seviyesi;
- rayı çatıya monte etme imkanı;
- yedek dijital/gösterge ekranı;
- Sensörlerin daha esnek kurulumu için kit (açı dengeleyiciler, ara parçalar, vb.)..).
Dezavantajlar
- ön tamponu kontrol etme imkanı yok (rakiplerle karşılaştırıldığında).
AVS PS-128U
Değerlendirme: 4.5
Çoğu zaman olduğu gibi, zaman geçtikçe pazar liderleri konumlarını terk ediyor ve kötü şöhretli eskime nedeniyle yerlerini daha modern ve işlevsel cihazlara bırakıyor. Kullanıcıları aracın ön ve arka tarafını izlemeye davet eden AVS PS-128U park sensörünün başına gelen durum da tam olarak budur. Tarama mesafesi de birinci sınıftı: ölçüm doğruluğuna bakılmaksızın 0,3 ila 2,5 metre.
LED göstergeye paralel olarak AVS PS-128U, telaşlı ve yoğun ortamlarda park etmek için fazlasıyla yeterli olan yalnızca sesli yönlendirme sunar. Cihaz hala çok iyi performans göstermesine rağmen, etrafındaki heyecan hızla azalıyor. Özellikle de her anlamda büyüleyici AAA’nın yayınlanmasından sonra
Avantajlar
- geniş tarama aralığı;
- çok düşük fiyat;
- Yaklaşma işaretlerinin net gösterimi.
Dezavantajlar
- Az sayıda günümüz seçeneği;
- Eskiyen tasarım ve azalan popülerlik.
Dikiz aynasına yerleştirilmiş en iyi park sensörleri
SPARK 8M
Değerlendirme: 4.9
Normal dikiz aynasına değerli bir alternatif olan orta fiyat segmentinde asılı park göstergesi. 8M SPARK sistemi, 4+4 sensör kurulumunu destekleyerek olası engelleri yalnızca arkadan değil, aynı zamanda aracın önünden de algılar. Ne yazık ki, radyo modülü olmadan, kabloların kabinden doğru bir şekilde döşenmesiyle çok fazla acı çekmeniz gerekir – neyse ki, sistemin güvenilirliği uzun süre değiştirme ve onarım yapmadan yapabilir (3 yıl garanti).
SPARK 8M algılama aralığı 10 santimetreye kadar hassasiyetle 0,1 ila 2,5 metre arasında değişir. Bu, arabanın boyutları konusunda zayıf bir algıya sahip olan deneyimsiz sürücüler için en iyi seçenektir, ancak aynı zamanda ve oldukça “zor”, çünkü böyle bir hata acımasız bir şaka oynayabilir. Her bir sensörün çapı 21,5 milimetredir – oldukça sıra dışı bir boyut, ancak kitte dikim delikleri açmak için değirmen mevcuttur. Ayrıca, birlikte çalışan sesli ve optik uyarı, ses düzenleyicinin varlığı ve uzaktan kumanda elemanları üzerindeki hafıza da kayda değerdir.
Avantajlar
- optimal fiyat seviyesi;
- uzun garanti süresi;
- Sensörlerin yerleştirilmesi için şema – 4 önde, 4 arkada;
- geniş engel algılama aralığı;
- sesli ve optik alarm sisteminin mevcudiyeti.
Dezavantajlar
- Son derece fazla bağlantı kablosu.
arkmaster 22-4-A
Değerlendirme: 4.8
Sahte dikiz aynası şeklindeki park sensörü, kendi türü arasında en bütçe dostu ve uygun fiyatlı seçenek olarak en iyiler sıralamasına girdi. Parkmaster geleneğinde olduğu gibi, 22-4-A araç gövdesinin temel rengine uyacak şekilde çeşitli renklerde mevcuttur. Alanı sadece arkadan ve sadece 0,3 ila 1,5 metre mesafeden tarar. Ancak aynı zamanda sensörlerin çok hassas bir kalibrasyonuna sahiptir ve hatası 1 santimetreyi geçmez.
Parkmaster 22-4-A’nın daha spesifik, ancak yine de memnuniyetle karşılanan özellikleri için kullanıcılar dijital ve sesli anonsların birleşik etkisinin ve bir veya daha fazla sensör arızalandığında kendi kendine teşhis koyma ve uyarı verme yeteneğinin altını çiziyor. Cihaz kabloludur, bu da kablolamayı çok sorunlu hale getirir, ancak uzun vadeli güvenilirlik sorun değildir – sürekli olarak yeniden kablolamanız gerekmez. Sonuç olarak, model olağanüstü performans parametrelerine sahip olamaz, ancak kendi içinde birkaç üst özelliğe sahiptir. Fiyatla birleştiğinde kesin bir avantaj olan çalışma doğruluğu.
Avantajlar
- Yüksek doğruluk (sadece 1 santimetre hata);
- Set için düşük fiyat (sensörlerin rengine bağlı olarak değişir);
- Kendi kendine teşhis fonksiyonuna sahiptir;
- dijital ve sesli gösterge;
- yüksek güveni̇li̇rli̇k.
Dezavantajlar
- Küçük çalışma aralığı (0,3 ila 1,5 metre).
Arka görüş kameralı en iyi park sensörleri
AVS PS-842U
Değerlendirme: 4.9
AVS PS-842U bir süredir iç pazarda mevcut, ancak yüksek kaliteli marka hala kaybetmiyor. Bir stand üzerinde 4,3 inçlik bir ekran şeklinde yapılan bu park sensörü, kabin içindeki pencerenin altına veya aracın dışına yerleştirilen kameradan video yayınlar. Buna ek olarak, üst kısmı videonun üzerine yerleştirilmiş standart bir dijital gösterge tarafından işgal edilmiştir – tartışmalı bir fikir, çünkü üstünkörü bir bakışta birini diğerinden ayırmak çok zordur. Şanslıyız ki üreticiler bu durum için hoş bir sesli anons sağlamışlardır.
Nicel göstergelere gelince, AVS PS-842U 0,5 ila 2,5 metre mesafede aktiftir ve 10 santimetre hassasiyet sağlar. Aracın ön tarafının boyutlarının sürücüye iyi hissettirdiği varsayılarak yalnızca arka tarafta tarama sağlar. Standart kablolu bağlantı, parazit etkilerini ortadan kaldırır, ancak kabin içine kablo döşemek konusunda endişelenmenize neden olur. Açıkçası, bu model oldukça sıkıcı görünüyor, ancak bu “sıkıcı”, yıllarca süren başarılı satışlarla kanıtlanmış yüksek derecede güvenilirlik sağlıyor.
Avantajlar
- Yüksek kalite ve güvenilirlik, zaman içinde test edilmiştir;
- Engellerin algılanması için mesafe (0,5 – 2,5 metre);
- Hoş bir sesli anonsun varlığı;
- Arka görüş kamerası yayınlarını görüntüleme imkanı.
Dezavantajlar
- Dijital gösterge yayın videosunun üzerine bindirilir, bu da görsel algıda zorluklara neden olur.
arkMaster 4-ZJ-50 kam
Değerlendirme: 4.8
İkincilik sırası, engel algılama bileşen mesafesindeki lideri geride bırakan ParkMaster 4-ZJ-50 kameraya monte parktronic’e gidiyor. Burada 10 santimetreden fazla olmayan bir hata ile 0,1 ila 2,5 metre arasında değişmektedir. Bu parametre, modelin genel fiyatının yanı sıra izleme sensörlerinin servis edilebilirliğinin teşhis edilmesine yönelik gömülü özelliği de etkilemiştir. Set içerisinde 4 adet bulunmaktadır ve her birinin çapı 22 milimetredir.
Diğer her şey eşitken, ParkMaster 4-ZJ-50 sahipleri, yoğun trafikte çalışma aşamasında tespit edilen can sıkıcı bir nüansa dikkat çekti. Sorun şu ki, dijital ekrana ve video sekanslarına sesli uyarılar eşlik etmiyor, bu da yoldaki durumu aynı anda birkaç yönden izlemeniz gerektiğinde gezinmeyi çok zorlaştırıyor. Cihaza ek olarak küçük bir artı, sensörde bellek bulunmasıdır – algılama mesafesine göre kalibrasyonları ayarlar biriminde saklanır, böylece zaman içinde buna başvuramazsınız. Kalite açısından park sensörü çok iyi, ancak performans yönleri zirveye çıkmasına izin vermiyor.
Avantajlar
- Oldukça kaliteli işçilik;
- algılama mesafesi 0,1 ila 2,5 metre arasındadır;
- kendi kendine teşhis yeteneği;
- sensör hafıza etkisi.
Eksiklikler
- Ses göstergesi yok;
- Perakende satışta geniş fiyat dağılımı.
Sho-Me Y-2835L
Değerlendirme: 4.7
Perakende pazarındaki yüksek talep nedeniyle sıralamadaki yerini hak eden geri görüş kameralı en ekonomik park sensörlerinden biri. Sho-Me Y-2835L’nin dahili ekranı 3,5″ diyagonaldir, bu nedenle arka görüş kamerası varlığı oldukça nominaldir. Sürücünün aracın arkasında neler olup bittiğini görmek için görüntüye bakması gerekiyor ve diğer taraftaki durumun kontrolünü şansa bırakıyor.
Bir otomobilin yolundaki engellerin algılanma doğruluğu, ekonomik bir model için yeterince hassas olan 4 standart sensör tarafından sağlanır. Algılama aralıkları 0,3 ila 2,5 metre arasındadır ve 10 santimetre içinde bir hata ile. Sho-Me Y-2835L, video aktarımına ek olarak sesli uyarı sistemi ile donatılmıştır – en hoş olanı değil, ancak park ederken müdahale eden nesnenin ne kadar yakın olduğunu anlamanızı sağlar. Söylemeye gerek yok, bu durumda liderlikten söz edilemez – Sho-Me’nin en iyi modelleri bile bu kadar yüksek bir statüye ulaşamaz. Ancak, insanların sevgisi gerçeği ortada: Y-2835L neredeyse AVS PS-842U kadar sık satın alınıyor.
Avantajlar
- Düşük fiyat;
- İyi sensör performansı (yüksek hassasiyet);
- 0,3 ila 2,5 m menzil uyarısı;
- Sesli bir uyarı sisteminin varlığı.
Dezavantajlar
- kamera genellikle nominal olarak yetenekler listesine eklenir – küçük ekran ve çözünürlük nedeniyle aracın arkasındaki durumu dikkate almak her zaman mümkün değildir.
Ekranlı en iyi park sensörleri
AAA
Değerlendirme: 4.9
İkinci sırayı, maskeleme sensörleri için geniş bir renk yelpazesi ile katı bir siyah beyaz tarzda yapılmış, görsel açıdan harika ParkMaster 238 alıyor. Fren pedalına basıldığında veya araç geri geri gittiğinde sensörleri etkinleştirerek hem ön hem de arka taraftaki kör noktaların izlenmesini sağlar. Algılama ve sinyalizasyon mesafesi mütevazı bir 0,3 ila 1,5 metredir. Ancak doğruluğu övgünün ötesindedir: olası hata sadece 1 santimetredir.
ParkMaster 238’in ek özellikleri arasında kullanıcılar, sekiz sensör söz konusu olduğunda çok yararlı bir şey olan kendi kendine teşhis özelliğinin varlığını vurgulamaktadır. Tüm uyarılar hoş, rahatsız edici olmayan bir sesle duyurulduğu için görsel kısım da iyidir. Dayanıklılık gibi operasyonel kalite de rakipsizdir. Fiyat da beklentiler doğrultusunda, ancak perakende pazarında büyük farklılıklar gösterme eğiliminde.
Avantajlar
- fiyat ve kalitenin optimum oranı;
- yüksek dayanıklılık;
- son derece hassas mesafe ölçümü (1 cm’yi aşmayan hata)
- kendi kendine teşhis imkanının bulunması.
Dezavantajlar
- kablo bolluğu.
- Oldukça mütevazı bir engel algılama aralığı.
ARKCITY Paris
Değerlendirme: 4.7
Yakın zamana kadar çeşitli tüketici derecelendirmelerinde lider konumda olan ekranlı park sensörlerinin son derece ucuz bir temsilcisi. PARKCITY Paris, her biri dinamik alıcı arayüzüne sinyal gönderen 4 sensör aracılığıyla kullanıcılara araçlarının arkasındaki şeridin durumunu izleme imkanı sunuyor. Algılama ve uyarı aralığı 10 santimetre hassasiyetle 0,3 ila 2,5 metre.
PARKCITY Paris’in rakiplerine göre en önemli avantajı kablosuz bağlantı özelliğidir. Montaj, tamponda 18 milimetre çapında bir yuvanın frezelenmesi ve ardından sinyal görüntüleme ünitesinin etkinleştirilmesiyle gerçekleştirilir. Dijital uyarılar, ayarlanabilir ses seviyesine sahip sesli komutlarla çoğaltılır. Tüm kontrol göstergeleri ekranın mavi arka planında gösterilir, bu da görsel ve bazı görsel çeşitlilik katar. Fiyat/performans açısından piyasanın en iyisidir, ancak bazı açılardan daha karmaşık rakiplerinden daha düşüktür.
Avantajlar
- Sensörler ve alıcı arasındaki kablosuz iletişimin kullanılabilirliği;
- Yaklaşan parazitle ilgili çok çeşitli uyarılar;
- açıkça düzenlenmiş arayüz;
- tüketiciler arasında yüksek popülerlik;
- paranın karşılığını en iyi şekilde verir.
Dezavantajlar
- aracın hemen arkasındaki durumu kontrol etmenizi sağlar.
Bu park sensörleri arasında en iyisi hangisi? Performansı, dayanıklılığı ve fiyatı açısından hangi markayı önerirsiniz? Sizce bir park sensörü alırken nelere dikkat etmek gerekir? Önerilerinizi bekliyorum. Teşekkürler.