Lastikler, bir aracın sürüş güvenliğini etkileyen en önemli bileşenlerinden biridir. Doğru lastik seçimi sadece sürüş güvenliği için faydalı değildir. Sürüş konforunu artırır, yakıt tüketimini azaltır ve servis aralıklarını uzatır. Yurtiçi otomotiv pazarında lastik bolluğu var. Tüm tanınmış lastik üreticileri Türkiye’da faaliyet göstermektedir. Geniş bir model yelpazesi seçimi zorlaştırır, bu nedenle uzman tavsiyelerimiz size yardımcı olmak için burada.
Doğru lastik nasıl seçilir
Lastik çapı.Uzmanlar lastik seçimine sele çapıyla başlanmasını öneriyor. Lastiğin takılacağı jantın çapına uygun olmalıdır. Bu, lastik etiketinde R harfinden sonra inç cinsinden belirtilir. binek araçlarda en popüler jant çapları R13-R17 aralığındadır.
Mevsimsellik.Lastikler için bir sonraki önemli parametre mevsimselliktir. Yaz, kış ve dört mevsim lastikleri sunulmaktadır. Uzmanlar, kış ve yaz lastiklerinden oluşan bir lastik setine sahip olmanın daha iyi olduğunu, ancak dört mevsim lastiklerinin satın alınmasının daha ekonomik olduğunu düşünüyor. Kış lastiklerinin üzerinde bir kar tanesi veya M ve S harflerinin bir kombinasyonu bulunmalıdır (M+S, M.S).
sırt deseni.Bazı kullanıcılar sırt tipine çok fazla dikkat etmezler, bu da daha sonra küçük sorunlara yol açabilir. Bu sırt deseni simetrik veya asimetriktir ve yönsüz veya yönlü olabilir. uygun fiyat nedeniyle en popüler olanları simetrik yönsüz lastiklerdir. Ancak teknik parametreler söz konusu olduğunda, yönlü sırt tercih edilir. Bu lastik, suyu temas alanından uzaklaştırmak için en uygun lastiktir. Asimetrik sırt, iyi su tutma ve mükemmel yön dengesi avantajlarına sahiptir. Ancak, asimetrik yön deseni aracın sadece bir tarafına kaydırılabilir (önden arkaya veya tam tersi).
lastik genişliği.İşaretlemedeki ilk rakam lastiğin milimetre cinsinden genişliğini gösterir. Her jant için çeşitli boyutlar mevcuttur. Aşağıdaki hususlar dikkate alınmalıdır.
- Geniş lastik, lastiğe yol yüzeyi ile geniş bir temas alanı sağlar. Bu, daha geniş bir lastiğin daha iyi yol tutuşa sahip olacağı anlamına gelir.
- Ancak daha dar modifikasyonlar ağırlık artışı sağlar ve bu da yakıt tüketimi üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.
- Lastik ne kadar dar olursa, suda kızaklamaya karşı o kadar az duyarlı olur. Dar lastik ayrıca karlı koşullarda daha iyi arazi performansına sahiptir.
Profil yüksekliği.Bir otomobil lastiğinin en kafa karıştırıcı özelliklerinden biri profil yüksekliğidir. “/” işaretinden sonraki işaretlemede belirtilir. Sayı, profil yüksekliğinin (mm cinsinden) genişliğe (mm cinsinden) oranını gösterir ve yüzde olarak ifade edilir. Örneğin, 185/70 işaretli bir lastiğin genişliği 185 mm’dir, ancak mm cinsinden kesit yüksekliğinin hesaplanması için 185’in 100’e bölünmesi ve 70 ile çarpılması gerekir. 129,5 mm.
- Yüksek profilli lastikler sürücüye maksimum sürüş konforu ve patlamalara karşı daha fazla direnç sunar.
- Mükemmel yol tutuşu için düşük profilli lastikler. Lastik ne kadar dar olursa, sert yüzeyli yollarda suda kızaklama eğilimi o kadar az olur.
- Lastik ne kadar genişse (aynı çap ve profil yüksekliğinde), mm cinsinden yükseklik o kadar büyük olur.
Yük endeksi. Her lastiğin bir maksimum yük limiti vardır. Lastik genişliği, lastik kodunda gövde çapından sonra bir sayı ile belirtilir. Kilogram cinsinden yük kapasitesi için lastik dönüşüm tablosunu kontrol edin. Örneğin, 88 sayısı 560 kg’lık bir yük kapasitesini temsil eder.
Hız endeksi.Lastikler hız sınırlarına tabidir. Bu parametreyi belirtmek için gerçek bir sınıflandırma benimsenmiştir. Tabloyu kullanarak geleneksel km/saate dönüştürün. Bir H, 210 km/sa maksimum hıza eşittir.
En iyi 13 otomobil lastiği şirketini sizin için seçtik. Hepsi ürünlerini Türkiye pazarında satıyor. Sıralamalar uzman görüşlerine ve yerel sürücülerden gelen geri bildirimlere dayanmaktadır.
lasti̇k üreti̇ci̇leri̇ni̇n siralamasi
| Adaylık | koltuk | ÜRÜN ADI | derecelendirme |
| En iyi lastik markaları | 1 | Miche
| 5.0 |
| 2 | Goodyear | 4.9 | |
| 3 | irel | 4.8 | |
| 4 | Hankook | 4.7 | |
| 5 | Kıtasal | 4.6 | |
| 6 | Nokian | 4.5 | |
| 7 | Yokohama | 4.4 | |
| 8 | idgestone | 4.3 | |
| 9 | Cooper | 4.2 | |
| 10 | TOYO | 4.1 | |
| 11 | Sumitomo | 4.0 | |
| 12 | Nitto | 3.9 | |
| 13 | Sava | 3.8 |
Miche
Değerlendirme: 5.0
Dünyanın önde gelen otomobil lastiği üreticisi Amerikan Goodyear şirketidir. Markanın yüzyıllık tarihinde pek çok görkemli sayfa var. İlk Ford arabayı Goodyear lastikleriyle kullandı. Yeni teknoloji arayışı bir an olsun durmadı. Şirket merkezi halen ABD’nin Tennessee eyaletinde bulunmaktadır. Akron, 1898 yılında inşa edildiği yer. Ürün yelpazesi, araç sahipleri ve büyük kamyon şirketlerinin yöneticileri için geniş bir lastik seçeneği sunmaktadır.
Ev kullanıcıları yaz lastiği konusunda övgü dolu sözler söylüyor. Gürültü yapmıyor, kaygan yollarda iyi davranıyor, lastik takma sırasında balans ayarında sorun yok. Ancak lastikler derin çukurlarda çukurlaştığında, üzerlerinde “fıtıklar” ortaya çıkar ve bu durumda lastiğin değiştirilmesi gerekir.
Avantajlar
- yenilikçi gelişmeler;
- yüzyıllık bir gelenek;
- gelişmiş ekipman;
- Sessiz.
Dezavantajlar
- Lastikler şiddetli darbelerden korkar.
irel
Değerlendirme: 4.8
Güney Koreli şirket Hankook’un lastikleri Rus sürücüler arasında sürekli talep görüyor. Marka 1941 yılında kuruldu ve küçük bir fabrikadan uluslararası bir şirkete uzanan zorlu bir yoldan geçti. Yakın zamanda (2017) ABD’nin Tennessee eyaletindeki fabrikanın açılışı yapıldı. Ancak üretici sadece üretim tesisleri inşa etmekle kalmıyor; araştırma ve geliştirmeye de büyük önem veriyor. Uzmanlar, Güney Kore lastiklerinin markayı dünyada lider yapan çeşitli avantajları olduğunu kabul etmektedir. Aşınma direnci, esneklik ve dayanıklılık.
Yerli araç sahipleri, iyi kalitede lastiklerin uygun fiyatlı olmasını takdir ediyor. Sıklıkla belirtilen dezavantajı ıslak zemindeki zayıf davranışıdır, bu nedenle marka sıralamamızda ilk üçe girememiştir.
Avantajlar
- aşınma direnci;
- esneklik;
- makul fiyat;
- dayanıklılık.
Dezavantajlar
- lastik ıslak yollarda kötü performans gösterir.
Kıtasal
Değerlendirme: 4.6
Alman Continental şirketi ile lastikte dünya pazar lideri. Yıllık üretim uzmanları bile şaşırtıyor, 90 milyonun üzerinde. Lastikler üretim hattından çıkıyor. Marka Almanya, ABD ve Japonya’daki büyük otomobil fabrikalarının resmi lastik tedarikçisidir. Üretici, ürünlerini sürekli olarak test etmekte ve yeni tasarımlar ortaya koymaktadır. Bu nedenle Continental lastikleri, çeşitli yol koşullarında fren mesafesi ve yol tutuşu gibi kategorilerde rakiplerinden daha iyi performans gösterir.
Rus sürücüler Alman lastiğini sessizliği, yüksek kalitesi ve mükemmel çekişi nedeniyle övüyor. Sıralamadaki konumu etkileyen ana dezavantaj, yüksek fiyattır.
Avantajlar
- Alman kalitesi;
- Yenilikçi gelişim;
- Mükemmel kavrama;
- gürültüsüzlük.
Dezavantajlar
- yüksek fiyat.
Nokian
Değerlendirme: 4.5
Kuzey bölgeleri Nokian lastiklerine ev sahipliği yapıyor. Avrupa’nın bu en eski lastik üreticisi 1898 yılında faaliyetlerine başladı. Şirket, ticari araçlar için dünyanın ilk kış lastiğini geliştirdi. Türkiye’da 2005 yılından bu yana faaliyette olan bir tesis, premium lastik fiyatlarının düşük seyretmesine neden oldu. Her yıl yaklaşık 14 milyon adet NOKIAN lastiği üretim hattından çıkmaktadır. en yüksek kalitede lastikler. Alman Focus Money dergisine göre Finli marka 2018’in en iyi otomobil lastiğini üretti. Uzmanlar, üreticinin kaygan ve ıslak yollarda iyi geçilebilirlik ve denge gibi güçlü yönlerine dikkat çekiyor.
Araç sahipleri düşük gürültü, iyi denge, kolay dengeleme özelliklerinden memnun. Yüksek fiyat ve kısa dayanıklılık nedeniyle sıralamada altıncı sırada.
Avantajlar
- yüksek kalite;
- düşük gürültü seviyesi;
- Kaygan ve ıslak yollarda stabilite;
- yumuşaklık.
Dezavantajlar
- yüksek fiyat;
- KISA ÖMÜR.
Yokohama
Değerlendirme: 4.4
Japon şirketin en büyük yedi lastik üreticisinden biri olması ve sıralamamızda yedinci sırada yer alması semboliktir. 1917 yılında bir Japon ve bir Amerikan şirketinin birleşmesiyle kuruldu. Marka, adını işbirliği anlaşmasının imzalandığı şehirden alıyor. İlk lastikler 1930 yılına kadar üretilmedi ve şirketin odaklandığı nokta da burasıydı. Marka ürünlerini spor etkinliklerinde test ediyor. Bu testlerin sonucunda lastikler Mercedes Benz, Porsche ve Toyota gibi otomobil devlerine teslim edilmiştir.
Rus araç sahipleri bu Japon lastiklerini iyi yol tutuşu, yumuşaklığı ve parasının karşılığını vermesi nedeniyle takdir etmektedir. Dezavantajları arasında saplamalardan düşme ve ince yan duvarlar yer alır.
Avantajlar
- iyi çekiş;
- paranın karşılığı;
- dayanıklılık;
- aşınma direnci.
Dezavantajlar
- ince yan duvarlar;
- sivri uçlar düşer.
idgestone
Değerlendirme: 4.3
Cooper TireLyraber Company, bir buçuk asır boyunca edindiği deneyimlerle zengin bir geçmişe sahiptir. Avon, Cooper, Dean, Mastercraft, Roadmaster ve Starfire markaları altındaki lastikler dünyanın çeşitli ülkelerine tedarik edilmektedir. Şirket, “ABD’nin En İyi 101 Şirketi” onur listesine dahil edildi. Uzmanlar uygun fiyatını ve dayanıklılığını (100 binden fazla. km kilometre), markanın derecelendirmemize girdiği. Üreticinin Teksas eyaletinde kendi test merkezi bulunmaktadır. Katalog, binek ve ticari araçlar için geniş bir lastik yelpazesi sunmaktadır.
Amerikan lastikleri Rus off-road sahiplerinden özel övgüler aldı. Kauçuğu kalitesi, uygun fiyatı ve yüksek dayanıklılığı nedeniyle övüyorlar. Dezavantajları arasında gürültü, ülkedeki mağazalarda lastik bulunmaması.
Avantajlar
- yüksek kalite;
- uygun fiyatlar;
- dayanıklılık;
- iyi arazi kabiliyeti.
Dezavantajlar
- Gürültü;
- Dükkanlarda çok az bulunuyor.
TOYO
Değerlendirme: 4.1
TOYO markası İkinci Dünya Savaşı’nın sonunda piyasaya sürüldü. Bu, iki Japon kauçuk eşya üreticisinin birleştiği zamandır. Şirket, farklı ülkelerdeki araç sahiplerinin saygısını kazanmıştır. bi̇rçok uzman ürünleri̇n kali̇tesi̇ni̇ övüyor. Marka, doğru araç kullanımı, yoldaki sessizlik, her hızda istikrarlı ve öngörülebilir davranış için derecelendirmemize giriyor. TOYO lastikleri orijinal olarak Toyota, Mazda, Nissan, Audi gibi otomobil üreticileri tarafından monte edilmektedir.
Yerli sürücüler Japon lastiklerini dayanıklılıkları, sürüş konforları ve iyi viraj tutuşları nedeniyle seviyor. Dezavantajları ise yüksek fiyat, yollardaki pürüzler ve Rus mağazalarındaki mütevazı ürün yelpazesidir.
Avantajlar
- esneklik;
- iyi kavrama;
- dayanıklılık;
- yüksek kalite.
Dezavantajlar
- Lastikler çukurları sevmez;
- yüksek fiyat.
Sumitomo
Değerlendirme: 4.0
Sumitomo, üretim hacmi bakımından Japonya’daki en büyük üç lastik şirketinden biridir. Marka, İngiliz Dunlop şirketi ile yakından ilişkilidir. Avrupalıların yardımıyla ilk Japon lastik ve iç lastik fabrikası 1909 yılında inşa edildi. 1984 yılında Sumitomo İngiliz şirketini devralır ve kontrol eder. Japon şirketi sadece 2018 yılında Brezilya’da büyük tesisler inşa etti (15.000 kapasite. lastik), Güney Afrika (günde 12.500 lastik) ve Güney Afrika (günde 12.500 lastik). lastikler) ve Slovenya (ilaç için kauçuk ürünler).
Sıralamamızdaki nispeten düşük konumu, araç sahiplerinden gelen geri bildirimlerden kaynaklanmaktadır. İlk dezavantajı, hızlanma ve yol tutuşunu olumsuz etkileyen yüksek ağırlığıdır. İkinci dezavantajı ise hızla viraj alırken aracın sürüklenmesidir.
Avantajlar
- yüksek kalite;
- esneklik;
- orijinal sırt;
- mükemmel dengeleme.
Dezavantajlar
- yüksek ağırlık;
- Virajlarda drift yapan araçlar.
Nitto
Değerlendirme: 3.9
Japon markası Nitto 1949’dan beri ünlüdür. Bugün Toyo lastik şirketinin bir parçasıdır. Ürün yelpazesinde otomobil ve SUV lastikleri bulunmaktadır. Uzmanlar, bu kauçuğun orijinal sırt deseni ile ayırt edildiğine inanıyor. Nitto lastikleri Amerikan pazarında yüksek talep görüyor. Marka Türkiye’ya yakın zamanda geldi (2015 sonu), ancak yerel sürücüler ürünlerinin tüm avantajlarını değerlendirmeyi çoktan başardılar.
Hem kuru hem de ıslak zeminlerde mükemmel yol tutuşu özellikle övgüye değerdir. Potansiyel alıcıları ve demokratik fiyatı çeker. Olumsuz tarafı, lastik seçimi söz konusu olduğunda çok fazla seçenek yoktur ve agresif seyir sırasında da en iyisi değildir.
Avantajlar
- İyi kalite;
- mükemmel çekiş gücü;
- Demokratik fiyat;
- orijinal sırt deseni.
Dezavantajlar
- Türkiye’daki mağazalarda mütevazı bir ürün yelpazesi;
- dalgalı sürüş davranışı.
Sava
Değerlendirme: 3.8
Sloven şirketin geçmişi, kurulduğu 1931 yılına kadar uzanıyor. Bugün marka çok uluslu GoodYear şirketine aittir. Bu nedenle Sava’nın tüm yeni modelleri ana şirketin tasarımcıları tarafından geliştirilmektedir. Ana şirket, bağlı kuruluşun teknik iyileştirmesini üstlenmiştir. Üretim tesisi, Sava Nehri’nin içinden aktığı küçük Kranj kasabasında yer almaktadır. Yıllık 6 milyon üretim. dünyanın dört bir yanındaki ülkelere tedarik edilen lastikler. Marka modern, teknolojik açıdan gelişmiş ve doğru fiyatıyla listemize giriyor.
Rus sürücüler Sloven lastiklerini uygun fiyat, yumuşaklık, iyi arazi hareketliliği ve yüksek kaliteli üretim nedeniyle seviyor. Markanın gürültü azaltma, yön dengesi, ağırlık azaltma üzerinde çalışması gerekiyor.
Avantajlar
- yüksek kalite;
- modern tasarım;
- makul fiyat;
- esneklik.
Dezavantajlar
- yüksek ağırlık;
- Gürültü.
13 en iyi lastik üreticilerini öğrenmek isteyen okuyucu adına bir soru sormak istiyoruz. Bu lastik üreticileri hangi kriterlere göre seçildi? Satış rakamları mı, tüketicilerin yorumları mı yoksa uzun ömürlü performansları mı dikkate alındı? Ayrıca, bu listede yer alan lastik markalarının fiyatları hakkında bilgi alabilir miyiz? Okuyucu, karar vermek için bütçesine ve kalite beklentilerine uygun lastikler aramaktadır. Teşekkürler.