Tornavida tamir özellikleri

Tornavida popüler ve vazgeçilmez bir araçtır. Hem yerli koşullarda hem de çeşitli şantiyelerde kullanılır. Birçok eserin sırasında, bu sadece yapmamak. Ancak karmaşık ve fonksiyonel tekniklerin olması gerektiği gibi, tornavida arızalara karşı hassastır. En pahalı ve kaliteli alet bile buna karşı sigortalı değildir. Bugün böyle yararlı bir cihazın nasıl düzeltebileceğini ve ayrıca en sık kullanılan tornavidaya ne sorun olduğunu öğreneceğiz.

Cihaz ve çalışma prensibi

Böyle bir aracın bağımsız onarımına geçmeden önce, bir tornavida gibi, cihazında detaylı olarak anlaşılmalıdır ve çalışma prensibi. Sadece bu tür bilgilere sahip olmak, cihazı tamir etmek ve ona zarar vermemek mümkün olacaktır.

Modern bir tornavidanın temel bileşenleri:

• Elektrik motoru;

• Planet Tipi Şanzıman;

• ayarlanabilecek başlatıcı;

• Ters anahtarı;
• Detay düzenleyici çabaları;
• güç ünitesi.

Tornaviderin tasarımındaki elektrik motoru, DC ağından çalıştığı gerçeği ile karakterizedir. Tasarımında, bir silindir özelliğine sahiptir. Motorun iç kısmında, fırçalar ve manyetik detaylar içeren özel bir çapa vardır. Böyle bir şemanın ayırt edici bir özelliği, voltajın besleme akışının yönünün her zaman yukarıda belirtilen fırçaların içinde bulunduğu gerçeğinde yatmaktadır. Polarite değişirse, motorun geri dönüşümlü hareketi.

Planet tipi redüktör çok ciddi bir bileşen olarak kabul edilir, Yüksek frekanslı brüt titreşimlerin elektrik trafiğinin, kartuş şaftının düşük frekanslı rotasyonunda dönüşümünden sorumludur. Tipik olarak, belirtilen bileşenler dayanıklı ve plastik aşınma veya metallere dayanıklıdır. Genellikle modern tornavidaların modelleri, birkaç hız için tasarlanmış dişli kutuları ile donatılmıştır. İlk hız moduna geçiş, kendi kendine çekilişlerle çalışmak için gereklidir. İkinci hıza gelince – takıyorsanız, ahşap, metal veya plastik tabanları delmek mümkün olacaktır.

Basıldığında başlatmak için işlevsel düğme “Başlat” gereklidir. Bu düğme ile ciro tarafından kontrol edilmek mümkündür. Ek olarak, kartuş şaftının mükemmel rotasyon hızını belirli bir noktada seçmek mümkün olacaktır. Bu nedenle, “başlangıç” üzerindeki güçlü itme, motorun çalışmasını yüksek hızda kışkırtacak. Düğmeye daha zayıf bir tuşuna basarsanız, güç göstergesinin kendisi zayıf olacaktır.

Cihazın dönüş yönünü değiştirmek için önlemler için gerekli anahtarı gerekir. Bu fonksiyonel bileşen, kursa sadece bükülme amacıyla değil aynı zamanda bağlantı elemanlarının filtrelemesini de koymak için çok uygundur.

Çabayı düzenleyen element için gelince – burada, sıkma vidalarının hızını belirlemekten sorumlu olduğu belirtilmelidir. Modern iddialarda, 16 adımlı değişken bir derecelendirme sıklıkla meydana gelir. Tam olarak ve sessizce ortaya çıkarma fırsatı verir, çeşitli malzemelerle çalışırken ne tür bir sıkma hızının mükemmel olacağını,.

Böyle bir cihazın güç kaynağı – AKB. Gerilim güç parametreleri 9 ila 18 V arasında değişebilir.

Sık sık arızalar

Modern şarj edilebilir tornavidaların nasıl düzenlendiğinden, güvenli bir şekilde ilerleyebilir ve böyle bir aracın karakteristik olduğunu düşünebilirsiniz.

Bir anda, aracın basitçe başlamadığını fark ettiyseniz, belki de belirli bir arıza ile vuruldu. Uygulamada, durum, işleme dışı aletin iki ana nedenden dolayı böyle olabileceği içindir:

1. Bu tür cihazların çalışmayı durdurduğu arızalar, birçok durumda elektronik “doldurma” ile ilgili sorunlar nedeniyle;
2. Mekanik hasar nedeniyle modern tornavidaların birçok arızası meydana gelir.

Doğrudan bu tür araçların arızalarının nesnel nedenlerini anlarsanız, bir dizi karakteristik özellik ayırt edilebilir:

• Bir noktada, teknik açmak için durur;
• Döndürme regülatörünün normal şekilde çalışmasını önler (hiç çalışmayı bırakabilir);
• geri durur.

Bu tür cihazların mekanik sorunlarına gelince, cihazın içindeki genellikle önemli parça aşınması vardır. Örneğin, mekanizmanın karakteristik karmaşası sesleri tornavidadan geçebilir. Çoğu durumda, kırık bir tornavida, manşonun ciddi bir aşınması veya yatağın çöktüğü yerlerde sıradışı sesler yapmaya başlar. Belirtilen sorunlarla oldukça sık kırıcı araçlarla karşı karşıya.

Tornavidaların en yaygın sorunlarının yanı sıra aşağıdaki sorunları içerir:

• Hatalı pil çalışması (şarj cihazı şarj etmeyi durdurabilir veya cihaz şarj etmek için durabilir);

• Motorun içindeki güçlü fırçaların aşınması;

• Dağılımı Pad;

• patronun dayak;

• biraz kelepçelenmeyebilir;

• Cihazı açmak ve kapatmak için reaksiyon yok;

• “Düzensiz” göze çarpan başarısızlıklarla çalışma.

Tüm listelenen arızalarla, bu konularda en az minimum becerileriniz varsa, kendi ile başa çıkabilirsiniz. Eldeki lehimlenmiş ve ölçüm cihazlarının olması gerekir – tornavidaların birçok problemini çözmelerine yardımcı olacaktır. Bazı durumlarda, önemli düğümlerin tam yerini almaktan kaçınmak mümkün olmayacaktır, çünkü tüm parçalar depolarda ayrı olarak satılmaz (bu detaylar, cihazın içindeki dişlileri içerir).

Eğer tornavidanın motorunun veya dişli kutusunun tamiri size dayanılmaz bir görev gibi görünüyorsa, bu detayların onları tam olarak değiştirmek veya göndermek için izin verilir.

Sökülme nasıl?

Genellikle tornavidanın bir veya başka bir hatasını ortaya çıkarır ve ayrıca onarmak için sadece doğru sökmeden sonra elde edilecektir. Neredeyse tüm benzer araçlar birbirine benzer olduğundan ve bir tür açısal tabancanın şekline sahip olduğundan, Ayrılma yapıldıklarında, faydalı önerileri takip etmelisiniz.

• Her şeyden önce, pil ünitesini cihazın pilinden çıkarmanız gerekir. Bu amaçla, mandalla hafifçe tıklamak ve modülü az miktarda işten çıkarmamak gerekir.

• Aracın çevresinde, küçük bir çapraz tornavida kullanarak vidaları sökmeniz gerekir.

• Tüm bağlantı elemanlarını büktüğünde, gövde tabanının iki kısmı birbirinin bağlantısını kesemiyor. Ancak, mevcut tasarımın kalan elemanlarının oluklara sabitlenmesi son derece önemlidir.

• Çok dikkatli bir şekilde, anahtarlama hızlarından sorumlu öğeyi kaldırmanız gerekir. Bununla birlikte, Başlat düğmesini ve ters mekanizmayı dikkatlice çıkarın.

• Bundan sonra, tekniği sürekli sökebilirsiniz. Muhafazanın çıkarılmasından, şanzımanı çıkarın. Yerinden çıkarmak için, şanzımanı iniş sitesine dönüştürmeniz gerekir.

Kendi ellerinizle nasıl onarılır?

Tornavidaların iç aygıtını, çalışma prensibi ve sökme yöntemi, doğrudan onarım işlemiyle tanışmaya güvence geçebilir. Böyle bir araçla, herhangi bir sorun ilgili olabilir – sorunların çoğu deneyimli ustaların yardımına başvurmadan kendi başlarına çözülebilir. Yavaş yavaş analiz edeceğiz, bu aracın farklı unsurlarını nasıl tamir edeceğiz, böylece tekrar ve verimli bir şekilde çalışır.

Şarj cihazı

Çoğu durumda, şarj cihazıyla ilişkili problemler, aşağıdaki ortak nedenlerle ortaya çıkıyor:

• Sigorta yakılırsa;

• bir ağ kablosu kırdı;

• Transformatörün birincil sargısı kesildi;

• Diyot yolunu yaptı.

Önemli değil, hangi marka teçhizatın serbest bırakıldığını;. Açıldığında, basitçe başlamadıysa, pilinin şarj edildiğinden emin olmak için gereken ilk şey. Bunu öğrenmek için, AKB’yi şarj etmek için birkaç saat için koymanız gerekir. Belirtilen zamandan sonra, pili çıkarın ve cihaza tekrar ayarlayın. Pil performansından emin olun. Tornavida kazanamadıysa, bu tür bir cihazın bir multimetre olarak kullanılarak bir dizi manipülasyon yapmanız gerekir (bunun yerine özel bir test cihazı kullanabilirsiniz). Bu araçla, tornavidanın mevcut bölümlerini teşhis edebilirsiniz.

Arsenal’de bir multimetreniz varsa, o zaman onları kullanması muhtemeldir. Değilse, kullanmanın talimatlarını okumalısınız. Bu araç çok kullanışlı ve etkilidir.

Bu cihazların yardımıyla, tekniklerin başarısızlığının tam olarak ne olduğunu belirlemeniz gerekecektir. Bu durumda, pil suçlamak veya şarj cihazının kendisidir. Bir arızaya neden olan şeyleri bulmak için, aşağıdaki prosedürleri yerine getirmek gerekli olacaktır:

• İlk önce, multimetreyi DC ölçüm modunda sabitleyin (20 V nominal değerini ayarlayın);
• Tornavidadaki pil, 24 V’lik bir mezhep ile ayırt edilirse, cihazın 200 V’nin nominal değerini ayarlaması gerekir;
• Şarj Cihazı çatalını sokete yerleştirin;
• Şimdi, şarj ünitesinin terminallerinde çıkış voltajının erken saatlerinde.

Bu cihazın okumaları, tanı akünün derecelendirilmesi yerine yaklaşık 2 daha olmalıdır. Bu gösterge çok daha düşük olduğu durumlarda veya hiç bir değer yoksa, bu, bu, sorunun şarj cihazının arızasında olduğu anlamına gelir ve cihazdaki pili değil. Onarımı Bu öğeyi yalnızca elektronikteki belirli bilgi ve becerilerin övünmesi durumunda tamir edilecektir. Eğer böyle yoksa, şarj birimini onarmak için dışarı çıkmazsa, aynı markanın yeni bir öğesini satın almanız gerekir.

Pil

Şarj cihazının normalde bir tornavida olduğunu ve dava hiç olmadığını öğrenirseniz, sorunun teknolojinin bataryası olduğu anlamına gelir. Ancak, bataryayı sökmek için acele etmeyin. Bundan önce, tornavida problemlerinin bu detayda yattığından emin olmanız gerekir. Bunun için iki yöntem var.

• Test cihazını pil terminallerine bağlayın. Çıkıştaki voltaj seviyesini belirleyin. Bu manipülasyonları gerçekleştirirken, pili ön şarj etmek için gerekli olacak, onu 3-4 için bir saat şarj etmeye bırakılması gerekecektir. Test cihazındaki değerler nominalden daha az olursa, tornavidanın kökü tam olarak batarya bozulmasında.
• Tornavidaya başka bir pil takın. Cihazın yandığından emin olun. Olursa, ilk bataryanın hatalı olduğu anlamına gelir ve tekniğin bunun için başlamadığı anlamına gelir. Modern üreticiler, Batarya’nın bağımsız onarımına başvurmayı şiddetle tavsiye eder. Sökmek onları da tavsiye etmeyin. Bu nedenle, sökmeye çalışırsanız, eyleminizin her birinin tamamen güvensiz olduğunu unutmayın. Uygulamada, durum o kadar çok ki bataryayı geri yüklemek mümkündür ve tam olarak yapılır. Tornavida pilini nasıl onarabileceğinizi düşünün.

• Bataryayı sökünüz (kendi sorumluluğunuzdadır – üreticilerin tavsiyelerini unutmayın). Birçok üretici, coarseers tarafından bağlı bir çift plastik tabandan pil üretir.
• Üst kapağın çıkarılması, önünüzde belirli sayıda küçük fıçılar görünecektir (Kutular). Miktarı doğrudan akü voltajına bağlıdır. Bankalar Sayı 1. 12 veya 15 V (veya diğer değerlerde) bir nominal almak için, kavanozların bağlanması gerekecek.
• Şimdi rehberin güvenilirliğinden emin olmalısınız. Bankalar arasında bağlantıların kırılması varsa, artık dağılımın doğrudan ortaya çıktığı sonucuna varabiliriz. Ancak, belirtilen sorunların nadir durumlarda bulunduğunu düşünmek gerekir. Çoğu durumda, bir veya belirli sayıda kavanoz.
• Bir sonraki, kutuların her birinde stres varsa kontrol edilmelidir. Hepsinde 1 V ve bir – 0.8 V olan bir voltaj varsa, bu, bu, tornavidaların lansmanı ile ilgili sorunların bu detaylı olduğu anlamına gelir. Onarım tabi değiller, ancak pil cihazını düzeltmek için oldukça muhtemeldir.

Kavanozları değiştirmek için, bu tür manipülasyonları yürütmek gerekir.

• Havya ütüsü kullanarak hasarlı varilleri ayırın.
• Onun yerinde, aynı boyutta yeni kavanoz lehim. Yeni bir ayrıntı almak, nominal ve doldurmayı dikkate almanız gerekecek.
• Pili geri toplayın, tekniğin doğru işleyişini şarj edin ve test edin.

Düğme ile ilgili sorunlar

Hem bataryanın hem de şarj ünitesinin normal şekilde hareket ettiğini öğrendiyseniz, arızanın kaynağını biraz daha derinlemesi gerekecek. Tornavidayı sökün. Daha sonra, arızaları tanımlamak ve ortadan kaldırmak için birkaç eylem yapmanız gerekir.

• Pilden gelen voltajı pedin terminallerine ölçün. Gerilim gerçekleşirse, gerekli yemeğin düğmesine geldiği anlamına gelir. Gerilim tespit edilmediyse, telin belirli bir alanda hasar görmesi veya önemli temasların bazılarının kırıldığı anlamına gelir. Arızayı tespit etmek için zincire üzerinde hareket edin.
• Bir cihaz içeren düğmenin çalışmasını kontrol edin. Gerekli doğrulamayı gerçekleştirmek için pili çıkarın. Rush İletişim bilgileri. Düğmenin çıktı elemanlarına, prob multimetresini bağlamanız gerekir. Cihazı direnç ölçüm moduna takın. Düğme düzgün çalışıyorsa, cihazdaki göstergeler sıfır için çaba gösterecektir. Belirtilen kısım hala hatalıysa, parametreler sonsuzluğa acele eder.

Kırık başlangıç ​​düğmesi yeni birine değiştirilebilir veya onarabilir. Bu bileşen katlanabilirse, parçaları sökülmek mümkündür, temasları temizlemek için. Genellikle bunlardan biri yanarsa düğmeler kırılır. Zımpara kağıdı tarafından temizlenebilir. Bundan sonra, tornavida daha önce olduğu gibi çalışacaktır. Düğme dayanılmazsa, yeni bir satın almanız gerekecek.

Redüktör

Şanzıman, kartuşun dönüş anını tanıtan ve hızı azaltan bir dizi dişlilerdir. Dişliler metalik ise, parçayı düzeltmek daha iyidir ve yenisini değiştirmez. Bu bileşenin tamirini yapmak, bir arıza bulmak için onu sökmek için gerekli olacaktır. Mekanizmayı ve tüm unsurları eski kayganlaştırıcıdan temizleyin. O zaman tüm bileşenleri tekrar bulmalısınız. Arızalı Dişliler Değişimi. O zaman redüktör toplamanız gerekir. Meclis temiz olmalı.

Fırçaları değiştirme

Grafit fırçaları, motorun bağlantısındaki motorun uçlarında. Davanın içinde bulunabilirler ve dışarıda olabilirler. En az bir fırça yıpranmışsa, her ikisi de değiştirilecektir. Bunu yapmak için, motoru sökmek için gerekli olacak, yavaşça geçiş yardımıyla çöküşü yendi. Sonra öğeyi fırçalarla alır. Eski elemanlar ondan çıkarılır ve yeni. Bundan sonra, temelini geri almanız gerekir.

Motor

Modern tornavidalarda, manyetik elemanlarla silindirik bir kasada bir DC motor var. Motorun durumunu kontrol etmek için, şanzımanın yanı sıra başlangıç ​​düğmesine gidin kabloların bağlantısını kesmeniz gerekir. Bir multimetre kullanarak çapa sarımının (iç kısımdaki kısmı) direncini ölçün. Cihazda herhangi bir tanıklık görmediyseniz, bir mola olduğunu gösterecektir. Cihazda kısa bir devrenin gerçekleşmesi nedeniyle çok küçük değerler doğrulanacaktır.

Toplayıcı direnç parametresi şaft ve plakaların her biri üzerinde ölçülmelidir. Sıfır olmalı. Arızalar, işlemi sırasında cihazın kapatılmasını sağlayabilir. Güç kaybedilecek, kıvılcımların ve dumanın ortaya çıkması. Arıza olduğunda, dişli motoru genellikle etkilenmez. Çünkü aslanın motorların payında şaft üzerine basıldığında, çıkarmak zor. Özel bir çıkarılabilir öğeyi kontrol edin veya kazak kullanmaya başlayın. Tırnak veya pense yardımı ile yapmayın – Mouse Dişlileri. Hareket etkili olmalı.

• Bir profil veya şapşayı tarafından patladı. Bulgarca kullanarak özenle uzunlamasına yerleştirilmiş girinti yapın.
• Şaftı pervoya dik yönde girintiye yerleştirin. Patty dişlisi.
• Motorun aralarında asılan bir şekilde 2 sert vakıf için hazırlanmış bir profil yapın.
• Çivi çekmek. Şaftın kenar grafiğini dikkatlice yakalayın. Bundan sonra, dişli kırılgandır.
• Şimdi bir çekiç ve sert bir taban kullanarak yeni bir motorda bir vites takabilirsiniz.

Cırcır

Bir cırcır böyle bir araçta kırılırsa, arızanın nedenlerini tespit etmek için dişli kutusundan keşfetmek gerekli olacaktır. Genellikle kuplajda, çabaları ayarlamak için ayrılan özel çubuklar. Çubukların yerine her delikte bir çift topa monte edildiği cihazlar da vardır. Bir bahar ile bastılar.

Birçok durumda, bu parçanın onarımı temizlemek ve taze yağlama uygulamaktır.

Öneriler

Ciro tekniği çalışmıyorsa, transistörün yandığı anlamına gelir. Değiştirmek için gerekli olacak.

Plastik dişliler değiştirilebilir, ancak metal ayrılmak için daha iyidir – onarırlarsa tamir edilir ve yerine koyun.

Sorun kartuşlardaysa, onları yeni ile değiştirmek daha kolaydır. Kartuşlar için yedek parçalar bulun – Büyük sorun. Yeni bir kelepçe yedek parça satın almak daha kolay. Uygun bir şekilde maliyetli olacaktır (yaklaşık 300 ruble).

Sakalı parçalara zarar vermemek için çok dikkatli bir şekilde bir tornavidayı sökün ve toplayın.

Bir tornavidayı kendi ellerinizle nasıl onarırsınız, aşağıdaki videoda öğreneceksiniz.