Taşıma kontrplaklarının özellikleri

Nakliye kontrplaklarının özelliklerini, herhangi bir nakliyeyi organize etmek önemlidir. Römork ve diğer seçenekler için zemini, lamine örgü, neme dayanıklı fane için otomotiv fanesini dikkatlice incelememiz gerekecektir. Ayrı bir konu – Gazelle’ye, bir yarı römork için, bir kamyonda, vücut için nasıl seçilir?.

Karakteristik

Türleri, kullanım ve taşıma kontrplak seçimi ile uğraşmadan önce, ortak özelliklerini dikkatlice incelemek gerekir. Şüphesiz, Bu malzeme zemini, bölümlerin yapımını ve diğer benzer uygulamaları düzenlemek için kullanılanlara yakındır. Ancak, hala farkedilir farklılıklar var. Sıradan taşıma kontrplakından nem dayanıklı lamine tabakanın varlığı ile ayırt edilir.

Temel olarak, böyle bir ürün kendi kendine tahrikli minibüs ve römorklarda yere konur. Ancak, kullanımının daha önemli alanları var. Özel türler öncelikle boyutta (daha kesin, kalınlıkta) tahsis edilir. Kapılar ve zemin, uygulanan çerçeveye karşılık gelen kontrplak olanın içinden çıkarılır. İzin verilen maksimum kalınlık 27 mm’dir.

Yarı tuzakta genellikle 20 mm’den fazla kalınlıkta kullanın. Son olarak, binek otomobilleri ve nehir tekneleri maksimum 1 cm kalınlığında kesilir.

Görüntüleme

Taşıma kontrplakının en niteliksel versiyonu bir huş ağacı kaplama ürünüdür. Parçaları, fenol formaldehit reçinelerine dayanan termoset kompozisyonlarla tutturulur. Bazen Bakalit Vernikleri de kullanılır. İkinci seçenek nemlendirici ve mekanik aşınmaya karşı mükemmel direnç sağlar. Kontrplak lamine örgü ve pürüzsüz 0.6 cm kalınlığında.

Bu türün tipik çözümü:

• bir formaldehit emisyonu kategorisi, E1’den daha kötü değil;
• nemlendirmeye karşı dayanıklı;
• % 5 ila 14 arasında doğal nemi vardır;
• 1 m3 başına 640 ila 700 kg’a kadar belirli bir kitleye sahiptir;
• uçlardan işlenir;
• 0,06 cm’den fazla olmayan çeşitli.

Aşınmaya dayanıklı kontrplak Sveza Titan, kaymaya karşı bir çentik ile popülerlik ile popülerdir. Bu markalı malzeme yüksek kalite ile karakterizedir. Kaymaz yüzey ve özel bir aşındırıcı kaplama sayesinde hem insan hem de yükler olası sorunlardan tamamen korunacak. Dış kaplama, mekanik hasardan güvenilir bir şekilde korunan koron partiküllerini içerir.

Sveza Titan, DIN 51130’un en yüksek gereksinimlerini karşılayan en büyük sürgülü direniş kategorisine sahiptir.

İyi taşıma kontrplakının aşınmasına karşı direnç ızgaralı, tıpa test prosedürü altında en az 2600 devirdir. Manuel boşaltma arabaları silindirlerinin silindir araçlarına direnç ve ekipmanın benzerleri 10.000 döngüyü aşıyor. Sürdürülebilirlik Tayini Standart SFS 3939’a göre gerçekleşir.

Uygulama

Nadiren uygulanan 24 veya 27 mm kalınlığında zemin için kontrplak. Çoğunlukla duvarları ve kapıları ekmek için gereklidir. Teorik olarak, katmanın kullanılan profile karşılık gelmesi gerektiği, ancak bu tür parametrelerin çoğu seçeneğe tam olarak uyması gerektiği varsayılır. İki bilateral laminasyon malzemesi dikey yüzeyler için kullanılır. Ancak örgü ürünleri genellikle kat yarı römork veya römork için kullanılır.

1.5 ila 2.1 cm kalınlığındaki yapılar, yarı römorklarda daha yaygındır ve tam parkurlarda değil. Bu tür kontrplak önemli bir yük aktaramıyor. Mesh malzemesi ayrıca normal yolcu yarı römorkunun alt kısmını da belirtilebilir. Kontrplak kalınlığı 2.1 cm nispeten yol. Bu nedenle, ustaların ana kısmı tam olarak bir yer kaplaması olarak kullanır, panolar uygun fiyatlı daha ince malzemelerle ayrılır.

En kolay kargonun taşınması genellikle bir sayfa 0.95 – 1,2 cm’lik bir sayfa kullanmanıza izin verir. Bu tasarımlar tekneler ve tekneler için bile geçerlidir. 2-5 kişinin yarattığı yükle başa çıkmaya yardımcı olacaklar. Bazı durumlarda, 0.65 cm kalınlığındaki duvarlar, kamyonet duvarları için kullanılır. Bu ürün, izotermal minibüslerin ve mobil buzdolaplarını tekerleklerde donatmak için bile uygundur.

Yerdeki yükü dikkate almak gerekir. Bu, taşınacak malların mutlak yüklenmesi ile ilgili değil, ancak yarı römorktaki yükleyicilerin eylemlerinin oluşturduğu yük hakkında. Normalde, zemin 7100 ila 9500 kg (bir eksen açısından) böyle bir yükün büyüklüğü ile hesaplanır. Bununla birlikte, yetkin sayma, yalnızca daha ağır yükleyicilerin varlığını dikkate alırken mümkündür.

Ek olarak, gerçek kullanımda, kontrplak tekerleğin çapına ve genişliğine dikkat etmek zorundadır.

Ayrı Konu – Gazelle ve diğer küçük minibüslerde taşıma kontrplak uygulaması. Lamine malzemenin zemini, profesyonellere atıfta bulunmadan kendi elleriyle bile yapılabilir. Basit lamine edilmiş bir ürün, uzmanlaşmış (arabalar için amaçlanan) daha uygun fiyata bağlıdır. Ayrıca bu kaplama:

• Mükemmel bir kale ve aşınmaya karşı direnç elde etmenizi sağlar;
• Sorunsuz, tam boyutlarda kesin;
• yeterince esnek (duvarlar kesildiğinde önemlidir);
• şişmez ve nemden bir şekilde acı çekmez;
• demet için hassas değil;
• yangına nispeten dayanıklı.

Kontrplak ek olarak, ihtiyacınız olacak:

• Çerçeve rafları;
• Korozyon koruması için kompozisyon;
• kontrplak malzemeler için mastik;
• Metal bağlantı elemanları;
• Eşikteki alüminyum köşeler;
• T harfi şeklinde planck (eklemler için).

Önceden, bir el kırıcı oluşturulur. Zaten onun üzerinde ve döşemeyi sabitleyin. Tolstaya kontrplak şeritleri değiştirilebilir. Vücutta açıklıklar yaparak çerçeve eklenebilir. Bu yerler kesinlikle bir metal korozyon bileşimi ile tedavi edilir. Daha sonra, yerdeki raylar sabitlenir, tekerlek kemerleri bir çerçeveyle kapatılabilir, ancak gerekli olmasa da.

Kontrplak hazırlama, model tarafından büyük ölçüde kolaylaştırılır. Sayfalara dikkatlice aktarılır. Şekil kesimleri genellikle küçük bir dişi olan bir kabuğu kullanılarak üretilir. Genellikle levhalar kendi kendine dokunarak vidalar kullanılarak sabitlenir. Ancak en büyük güvenilirlik için, alüminyum egzoz perçinleri kullanabilirsiniz.

Bir kamyon için ev yapımı gövde zemini küçük bir boyuta ve kendine dokunma vidasının bir döngüsüne takılabilir. Kamyon için bazı insanlar (bir kargo minibüsü için), sadece yürümek için planlandığı, ancak herhangi bir ağır arabayı yuvarlamayın, 0.5 cm kalınlığında sayfaları seçin.

Tam olarak aynı malzeme bir binek arabanın bagajına sığacak. Bu durumda kütükler genellikle elektrikli bir yapboz tarafından kesilir.

Alınması önerilir:

• katlarda – f / w fane;
• Ön duvarda – 2,4 – 2,7 cm kalınlığında F / F marka;
• Duvarların duvarlarında – 0.65 cm kalınlığında pürüzsüz bir faeer f / f.

Seçim

Otomotiv kontrplak seçimi göründüğü kadar katlanmış değil. Çoğu durumda, vücut FSF’den oluşan. Huş örnekleri tercih edilir, iğne yapraklı kütükler zaman zaman kullanılır. Su direncinin gerekli olduğu ve çekici olduğunda durumlar için ek laminasyon yapılır. Ayrıca, laminasyon filminin kalıcı bir yürüyüş ve yükleme ve boşaltma çalışmasına dayanamayacağı anlaşılmalıdır, çünkü duvarlar için daha iyidir, çünkü zemin için değil.

Zemin üzerindeki aşırı durumda FSF’yi ızgara ile yerleştirin. Kontrplak boyutları, aracın boyutu için seçilir. En sık 4/4 derecesini seçin. Ancak aynı zamanda sürekli olarak tercih edilen yerlere maruz kaldığında. ÖNEMLİ – GOST 3916’ya göre.1-96 ağırlıklı olarak yaprağın kalınlığı üretti:

• 3;
• 4;
• 6.5;
• dokuz;
• 12;
• onbeş;
• 18;
• 21;
• 24;
• 27;
• 30 mm.

Kargo bölmesi kontrplakını nasıl göreceğinizi, aşağıdaki videoya bakın.