Sondaj işleri – herhangi bir yapının gerekli uydusu. Pürüzsüz delikler elde etmek için uzun zamandır matkaplar ve kullanım kolaylığı için çeşitli uyarlamalar icat edilir. Bunlardan biri – Koklet – Matkap sabitleme için bir kartuşla bir tutamağın şekline bükülmüş gibi görünen en basit araç. Eski sondaj cihazı, mekanik bir matkap prototipidir.
Ne olduğunu?
Takımın adı, “daire” ve “kapı” anlamına gelen asma slavonik kelimelerden geliyor, bu da “Daire” ve “Kapı” anlamına gelen, modern bir dile çevrilmiştir – kooferin etkisi ilkesini tanımlayan: A ekseni etrafındaki dönme, Daire. Koofer prensibi açısından, balıkçıların tadını çıkaran, balıkçıların tadını çıkaran buz için bir toprak bobber veya burası vardır. Ancak, bu araçlar geniş araçlarda denirse de, aslında sadece matkap çağrılabilir.
KOLOVOVOT’un prototipine sahip en ilk matkaplar BC antik Mısır 3000’de biliniyordu. Modern özetlere yakın, takım XV yüzyılda icat edildi. Farklı zanaatkarlar, çoğu pratik uygulamalar bulamayan çeşitli türlerin Kolovotovota ile geldi, çünkü kullanımı uygunsuz ve etkisiz oldukları için.
Avantajlar ve dezavantajlar
Herhangi bir araç gibi, Kolovov’un avantajları ve dezavantajları vardır. Bu cihazın temel avantajı, güvenilirliğinin ve dayanıklılığının yaratıldığı nedeniyle tasarımın basitliğidir.
Güç kaynaklarından ve minimum parçalardan bağımsızlık, aracı herhangi bir yerde ve herhangi bir ortam sıcaklığında kullanmanıza izin verir, çünkü aşırı ısınacak veya donacak hiçbir şey yoktur.
Düşük dönme hızı, çok doğru ve nazikçe çalışmanıza izin verir, bir milimetrenin doğruluğu ile gerekli derinliğin derinleşmesini sağlar ve delme açısını değiştirmenize olanak sağlar. Ayrıca, yüksek hızlı modellerde olumsuz titreşim nedeniyle hızlı bir şekilde kırılan çok ince matkaplarla çalışmayı da kolaylaştırır.
Kolovotriot’un avantajlarından başka bir başkası, matkap fiyatından ve elektrikli aletler için önemli ölçüde daha düşük olan fiyatıdır.
Bu avantajların arka planına karşı, yeterli eksiklik yoktur ve bunlar önemsizdir:
- şiddetle modası geçmiş ve düşük hızlı bir fikstür;
- Çalışma bölümünü standart olmayan bir sapla sabitlemek için her zaman mümkün değildir – bunun için çeşitli kelepçelerle birkaç aletin olması veya belirli bir sap türünün altında değiştirilebilir sıkma cihazlarına sahip olması gerekir.
Cihaz ve çalışma prensibi
En basit coarch, delikler üretmek için bir kenardan uygulanan oymalara sahip sağlam bükülmüş metalik bir çubuktur. Modellerde, matkabı değiştirmek daha zordur, çünkü kesme kısmının şalının içi boş tüpün deliğine monte edilmesi mümkündür, bu da takımın yan vida kullanılarak üretildiği. Gelişmiş modellerde, çalışma cihazının sabitlenmesi bir kartuş kullanılarak gerçekleştirilir, bir kare veya dikdörtgen kesiti veya mors fetihinin iç boşluğuna sahip özel bir ped,.
Modern coff aşağıdakilerden oluşur:
- Özel bir yatağa ekilen bir mantar şeklinde basınç sapı, böylece çalışma sırasında sabit kalır;
- dönme rahatlığı için kavisli kısım üzerinde bir tutamaç ile krank mili;
- Çabaların daha iyi tahsisi ve şaftın yapılamadığı yerlerde çalışma olasılığı için cırcırlar;
- Kesme aletini sabitlemek için kartuş.
Kesme kısmını sabitlemek için kullanılan kartuş, kendiliğinden merkezlenmiş bir iki teknoloji veya üç teknoloji olabilir ve Kangga bazen takılır. Tüm bu kelepçeler, yuvarlak, kare ve altıgenin silindirik şeklinin şaftları için uygundur. Mors Conus Sabitleme, koni şeklindeki şaftları sıkmak için kullanılır. Kelepçe klip için kullanıldığında, büyük çaplı bir saplı kesme parçalarının kullanımı çalışmayacağını hatırlamak önemlidir. Ayrıca, çeşitli çapın sapları için farklı colang gerektirir.
Kaplamalar, yerine Kaçaklar ve Değiştirilebilir Kartuşlar ile birlikte gelir. Değiştirilebilir kafaları olan araçlar için özel bir gost vardır – 25602-83.
Ekseninin etrafındaki koofer kolu tarafından yapılan daire kalkış veya kapsam denir. Bu kapsamın çapı, kovsoralın boyutunu belirler. Araçlar, ustalar tarafından en popüler olan 25 cm kapsamında verilir, ancak cihazı 14.7 cm veya 30 cm’lik kalkışla da bulabilirsiniz.
Coofer’ın kapsamı tam bir dönüş yapmasına izin vermezse, kartuşun önüne monte edilen mandal yardımcı olacaktır. Ciro’yu mümkün olduğunca fazla tuttuğunuzda, tutamak başlangıç pozisyonuna geri döndürülür ve hareketi tekrar tekrar tekrarlayın ve tutunma, tutamaç geri döndüğünde tam tersi hareket ettirmek için delinmesi yapmaz. Takımın ters dönüşü gerektiğinde, yön yönünün riski cırcırındadır.
Covoral’ın çalışmasının prensibi basittir: Matkapın ucu, seçilen sondaj noktasına atanır ve kesme kısmı ile bir düz çizgide bulunan bir basma kafası kullanılarak sabitlenir. Bundan sonra, krank mili elde edilen eksen etrafında dönmeye başlar, sürekli basınç koluna bastırılır. Delme işlemindeki çalışma matkasının fiziksel çabası nedeniyle işlenmiş yüzeye derinleşti. İş hızı, şaftın dönüş sıklığına bağlıdır. İş sırasında, koofer ekseninin sondaj yönünün devam etmesini sağlamak önemlidir, böylece delinmiş kanalın yana gitmediği için.
Gerekirse, her iki tarafta da sondaj yapmak için büyük bir kalınlığın hasat edilmesinde bir delikten geçin, dikkatlice işaretleme girişi ve matkap çıkışı yapın. Parçayı bir tarafta delinirken, işin bitiminden önce, demetten kaçınmak ve delik açıldığında deliğin kenarlarını kumanda etmek için tutamacın basıncını zayıflatmaya değerdir. Ayrıca iş parçası altındaki deliğin düz bir kenarı elde etmek için tahtayı koyabilirsiniz.
İş güvenliği için, yalnızca çatlaksız yüksek kaliteli matkaplar kullanmak önemlidir. Aptal ve yanlış bilendirilmiş matkaplar kullanılıyorsa, açıklığın yüzeyi yırtılmıştır. Yanlış sabit matkap, kesme kısmının kesilmesi nedeniyle başka bir çapın bir deliğine neden olur.
Ayrıca, güvenlik nedenleriyle, matkabın kolandını çalışmaya doğru tutamazsınız ve basınç koluna basılarak sadece elle yapılır.
Bir araçla çalışırken, tasarımın basitliği nedeniyle doğrudan ve geriye doğru herhangi bir sorun yoktur, elektrik kaynaklarının mevcudiyetine bağlı değildir. Düşük hız nedeniyle, cihaz doğru iş için uygundur.
Uygulanır nerede?
Başlangıçta, COFT sadece bir ağaç üzerinde delme için kullanıldı, ancak teknik ilerleme sürecinde, metal ve plastik ürünlerde veya diğer modern malzemelerden detaylarda yumuşak delikler elde etmek gerekiyordu. Şimdi, düşük hızlı bir aletin yardımı ile, metal veya plastik matkap materyali, kenar boyunca cips veya ezikler olmadan temiz delikler elde edebilirsiniz, bu da bazen yüksek hızlı elektrotların kullanımını sağlar. Ayrıca, COFT kullanarak, iş parçasının şeklini kırmadan, ince sac çeliğin ürünlerinde büyük çaplı bir şekilde pürüzsüz delikler elde edebilirsiniz.
Uygulamalı nozülü Kovovot’un yardımıyla bağlı olarak, aşağıdaki çalışmalar yapılabilir:
- Gerekli çapın matkaplarının kullanıldığı yüzey sondajı kullanılır;
- İstenilen konfigürasyonun bitlerini kullanarak vidalar, vidalar veya vidalar vidalama ve sökme;
- Bir musluk kullanarak iç dişleri kesme;
- Dış ipliği bir zarla küçük bir çapın detayları üzerine edinmek;
- Gizli bir cıvata için delikler yapmak (cins) veya detaylardaki delikteki bir artış (Zencing);
- Bir adaptörle sıhhi tesisat kafalarının kullanımı – kucaksik;
- Araba motor kafalarında iniş yerlerine vana tetiklemesi.
Bu, modern kooferin temel fonksiyonlarının bir listesidir, ancak belirli bir yaklaşımla, bu aracın elektriksellik yokluğunda günlük yaşamda kullanımı hakkında birkaç fikir daha alabilirsiniz.
El matkabından farklı olan nedir?
COFT, el matkapının “progenitörü” ise ve bu araçların temel işlevi aynı olmasına rağmen, birbirlerinden önemli ölçüde farklılık gösterirler.
Kollet gibi, bir el matkabı basit bir tasarım ve kullanım aracı, kullanımda oldukça güvenilirdir.
Kolovovot arasındaki bir matkaptan ilk fark, görünüşleridir. Katı, kesme kısmını sabitlemek için bir tıpa ve bir kartuş olan bir krank mili ise, el matkabı, uçtaki bir kartuşla bir iletim miline yerleştirilmiş bir vites şanzımanından oluşur, Döner dişliler için kolları, omuz durdurma ve ek alet için kolu destek.
Araçların bir sonraki farkı, hız sayısıdır. Kolovovota’da, yüksek lisansın çabasına bağlı olarak, sadece bir rotasyon hızı ve el matkabı bir hızlı veya iki hızdır (iki aşamalı bir çarpan varlığının yokluğuna bağlı olarak). Bu cihaz, bir durumda farklı eksenlerde düzenlenmiş bir dizi dişlisinden oluşan bir mekanik şanzımandır, devir sayısındaki değişimler nedeniyle çalışma hızını değiştirmeye yarar.
Matkaplar ve koofer tarafından gerçekleştirilen iş türlerinin sayısında, özel bir fark yoktur: bir araç olabilir, sonra başka birine erişilebilir.
Teknik ilerlemeye rağmen, basit ve güvenilir araçlar, gerekli çalışmanın nitel performansını sağlayarak uzun süre sahiplerine hala hizmet verecek.
Kohlovka’dan ağaçlar nasıl deliniriz, aşağıdaki videoya bakın.
“Coofer nedir ve nasıl kullanıldığı konusunda okuyucunun adına bir soru sormak istiyorum. Acaba Coofer bir yazılım veya araç mıdır? Hangi amaçla kullanılır ve nasıl başlanabilir?”