Alaşım jantlar nasıl seçilir

Döküm diskler artık sürücüler arasında çok popüler. Mükemmel üretim ve dengeleme hassasiyeti, düşük öz ağırlık, yüksek güvenilirlik ve çok çeşitli stil ve tasarımlar – bunlar ve diğer birçok özellik, damgalı demir diskler yerine “dökümler” görmenize katkıda bulundu, eski “taaz” olanlar kadar pahalı yabancı arabalar da olabilir. Aracını kişiselleştirmek isteyen bir otomobil tutkununun ihtiyacı olan tek şey, aracı için doğru diskleri bulmaktır.

!

En iyi fren balatalarını seçme ve fren disklerini seçmenin sırları hakkında bir uzmanın makalesini okumanızı öneririz.

Otomobiller için en iyi alaşım jant üreticileri

Geleneksel olarak en iyileri, isimleri onlarca yıldır var olan efsanevi otomobil tuning ve motor sporları üreticileridir:

1. Alpina
2. abus
3. Vossen
4. AEZ
5. Rondell
6. Dezent
7. Borbet
8. VOLK

Yukarıdaki markaların her birinin katalogları, her tür araba için uygun çok sayıda model içerir. Güzel jantlar seçerken sadece teknik özelliklere değil, aynı zamanda demir atlarında belirli modelleri kullanmış kişiler tarafından vurgulanan performans özelliklerine de dikkat etmelisiniz. Bunları bulmak zor değil – tek ihtiyacınız olan uygun tematik araba forumlarına ve sosyal ağlara kaydolmak.

Alaşım jant tipleri

Modern alaşım jantlar yüksek mukavemetli alüminyum alaşımlardan üretilir ve en hassas optik ekipmanlarla dengelenir, sonuç olarak mükemmel pürüzsüzlük ve sürüş sırasında salgı olmaması sağlanır. Üretim prensibine göre, tüm jantlar iki gruba ayrılabilir.

Klasik alaşım jantlar

Düzgün bir yapı, doğru geometri ve denge sağlamak için özel alüminyum alaşımlardan kalıp döküm kullanılarak üretilmiştir. Teraziyi sıfıra yaklaştırmak için özel ekipmanla işlenir ve estetik bir görünüm kazandırmak için özel bir plastik bileşikle kaplanır.

Avantajlar

• Çeşitli stil ve tasarımlar;
• Dengelemesi çok kolay;
• Kullanımı ve bakımı kolaydır;
• Yüksek dayanıklılık;
• Boyut 13 ila 25 inç arasındadır;

Dezavantajlar

• Yumuşak alüminyum, sert yüzeylerle temas ettiğinde ve bir çukura düştüğünde kolayca zarar görür;
• Üst modeller pahalıdır;
• Çatlamaya karşı hassas;

Dövme alaşım jantlar

Dövme üretim prensibi yukarıda açıklanana benzer, ancak dökümden sonra diskin yüzeyi işlenir, bu da mekanik mukavemetini önemli ölçüde artırır ve toplam ağırlığı azaltır. Motor sporlarında ve ağırlığın şık tasarım kadar önemli olduğu profesyonel tunerler tarafından yaygın olarak kullanılmaktadır.

Avantajlar

• Güzel görünüyor;
• Dengeleme için mükemmel;
• Sağlam ve aşınmaya dayanıklı;
• Renk ve desen çeşitliliği;
• Düşük ağırlık;

Avantajlar

• Kırılgandır, derin bir çukura çarptığında çatlayabilir;
• Pahalı;

Alaşım jant seçimi için ana kriterler

Belirli bir otomobil için “döküm” seçimi, her zaman belirli disk parametrelerinin otomobilin üreticisi tarafından belirtilenlere uygunluğunun belirlenmesiyle ilgili çok sayıda ciddi sorunun çözülmesi anlamına gelir. Aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir.

döküm tekerlek çapı

jantın toplam boyutu ve belirli bir araca takılıp takılamayacağı üzerinde doğrudan bir etkiye sahiptir. 13″ ila 23-24″ arasında mevcuttur.

En “popüler” boyutlar 14 ila 17 inç arasındadır – tam olarak bu tekerlekler modern Rus arabalarına ve yabancı arabalara takılır. Alaşım jantın çapı ne kadar büyük olursa, o kadar çekici görünür ve kötü yollarda kullanıldığında şasisi o kadar sertleşir.

Minimum ve maksimum çap, araç üreticisinin spesifikasyonlarına tam olarak uygun olmalıdır. Tekerlek döndürüldüğünde, önerilen çap aşılırsa, diskin kemerlere takılma riski vardır ve daha küçük çaplı bir disk takmak genellikle imkansızdır çünkü fren kaliperi disk tarafından önemsizleştirilir.

Boltage

Belirli bir diski araca sabitleyen cıvataların sayısını ve boyutunu temsil eden değer. Değeri araç üreticisi belirler, ancak disk, göbek sabitleme deliklerinin sayısı ve çapıyla eşleştirilir. Örneğin, geleneksel bir BMW 5×120, tekerleği sabitlemek için 120 milimetre uzunluğunda beş cıvata kullanıldığını gösterir.

Merkez göbek deliğinin çapı

Döküm jantta sabitleme deliği olarak kullanılması amaçlanan jant göbeğinin merkez deliğinin boyutunu tanımlar. Sık karşılaşılan değerler 71.5, 72.8, 74.2 milimetre.

Merkezden merkeze çapı araç göbeğine ve fabrika teknik özelliklerine uygun alaşım jantlar seçin.

Boyutun tekerleğin merkezi ile aynı hizada olmadığı durumlarda, tekerleği monte etmek için boyut değiştiren bir ara parça kullanmak gerekir. Ara parça, değişken çaplı özel bir küçültme silindiridir – bir kısmı diskin dış çapının, diğer kısmı ise göbeğin dış çapının yerini alır;

tekerlek ofseti

Diskin kenarının oturma yüzeyinden ne kadar uzakta olduğunu gösteren parametre. Bu, ET harfleriyle gösterilir ve milimetre cinsinden ölçülür. Değer ne kadar yüksek olursa, diskin merkezi kenardan o kadar uzakta olur ve tekerlek jant kemerinin o kadar derinine “oturur”. Örneğin, 20 fazla yön değiştiren tekerlekler, aynı araçta 47 fazla yön değiştiren tekerleklere göre kemerden daha fazla dışarı çıkacaktır. Bu parametrelerin seçimi yalnızca ilgili araç üreticisinin tavsiyelerine dayanmaktadır.

Tekerlek genişliği

Tekerlek ne kadar geniş olursa lastiğin yol üzerindeki temas alanı o kadar büyük olur ve işlevi o kadar iyi olur. Dezavantajı ise çukurlara girme eğiliminin artması ve aracın engebeli yollardaki davranışının “dürtüsel” olma eğiliminde olmasıdır. Hem dört tekerleğin genişliğinin aynı olduğu tek genişlikli alaşım jantlar hem de genişliğin ön ve arka aks için farklı olduğu çok genişlikli jantlar mevcuttur. İkincisi, kural olarak, spor otomobiller için tasarlanmıştır ve daha iyi yol tutuşu ve araç dinamikleri sağlar.

Tekerleğin ağırlığı

Çeşitli motosiklet yarışlarına katılanlar için önemli bir parametre. Bir tekerlek ne kadar ağırsa, aracın yaysız kütlesi o kadar büyük olur ve hızlanma ve frenleme dinamikleri o kadar kötü olur. Tam da bu nedenle, yarışçılar hafif dövme jantlar kullanmaya ve bunları özel yarış lastikleriyle “nallamaya” çalışırlar. Bu tür bir manipülasyon ile dağılma dinamikleri 0’a indirgenir.4-0.0-100km/s disiplininde 5 saniye.

!

Aşağıdaki makalede size doğru fren hidroliğini nasıl seçeceğinizi gösteriyoruz. Uzman, en iyi fren hidroliği üreticilerini, türlerini, ana seçim kriterlerini ve doğru fren hidroliğinin nasıl seçileceğine dair birçok ilginç ipucunu anlatıyor.