Çamaşır makinesinin motorunu nasıl değiştirilir ve onarılır?

Motor, çamaşır makinenizin çamaşırın yıkanmasıyla başa çıkmayacağı tek tork, mekanik enerji kaynağıdır. Giymek için hassastır – ve ayrıca çamaşır makinesinin diğer hareketli parçaları – Automaton (SMA). Davulun üstünde büyük bir yük var – temas eden yüzeylerin sürtünmesi için mekanik kayıpları dikkate alarak.

Arızaların Nedenleri

Çamaşır makinesinin gerekli mekanik gücü üretmemesinin nedenleri, altı.

• Şaftın taşıyıcı kısmının takılması. Çok nadir görülen bir durum, hasar görmüş hasar görmüş eksen olduğunda, stator ve rotor plakaları dahil olmak üzere destek yapısının en dayanıklı kısmıdır.

• Kırık ya da yağlanmış rulman yok. Bilyalı rulmanlar daha sık başarısız olurlar – en az altı ayda bir veya bir yılda bir veya bir yılda litol, solidol veya grafit yağlayıcı ile yağlamayı unuturlar. Aşırı sürtünme motorun milini uzatır.

• Tükenmişlik sargıları. Kısa vidalı dönüşler, bildiğiniz gibi, rotor ve statorun değişken manyetik alanlarında büyük bir indüksiyon akımını vurgulayın. Bir dönüşün direnci bu kadar küçüktür – ve görülemez, uzun bir akımla koordine edilmez, bu da sargıyı tahrip eden önemli miktarda ısı ayırır. Bu, motorların, transformatörlerin, boğulmaların ve elektromanyetlerin rotorları ve lekeleri için geçerlidir – bir çekirdek bobinin kullanıldığı yer.

Motor aşırı ısınması – Kısa devredilmiş dönüşlerin kesin bir işareti: Bu noktadaki sıcaklıklar, komşu bobinlerin yanıp çıkabileceği ve motorun dengesizliği yapabileceği şekildedir.

• Tedarik voltajını azaltmak. 220 volt gerilimi yerine 127’ye eşit olduğunda durumlar yaygındır. Bu nadirdir – ancak en az birkaç yılda bir kez enerji santrali ve trafo merkezleri, finalin 127 inç olarak ayarlanacağına göre düşük voltajlar sağlayabilir. Ev aletleri için böyle bir voltaj tehlikeli değildir. Çamaşır makineleri Tehdit etmez – ciro neredeyse iki kez büyüyecek. Kollektör motoru, örneğin, genel olarak “kayıtsız”, çıkışta kaç tane hertz frekansı – 25 veya 50.

• Kaplı tuğlalar. Toplayıcı motorlar, rotor sargılarının grafit fırçalar yoluyla sargılı bir stator ile seri olarak bağlandığı şekilde düzenlenmiştir. 1000 ve daha fazla saatte motor çalışması. Motorun sınır devrimleri üzerindeki uzun süreli çalışmalardan sıkça ısıtılması, fırçaların aşınmasına daha da katkıda bulunur. Aşırı kıvılcım veren yeni, kazanıcı olmayan fırçalar, ayrıca motorun yanılmaz çalışmasına neden olur.

• Aşırı yük davul sever. Talimatlarda belirtilenden daha fazla kilogram keten bırakmayın.

Arabanın çarşafları silme nedenleri (davul hala), beş.

• Elektrokont kaybı. Doldurma bölümü, motor çalışması sırasında kritik grev ve titreşim nedeniyle oluşur. Sarma hasar görmüş ve agresif ortamda depolandığında ve çalıştırıldığında, örneğin, güçlü mineral asitlerin çiftlerinin bulunduğu odalarda bulunur. Şarap uçurumunda kısa devre dışı dönüşler, motordaki yabancı cisimlerin mekanik hasarı da yanabilir ve. NS. Motorun çalışmasını durduran şarap – Tedarik kablolarını ve bir ağ kablosunu, çıkıştaki elektrik voltajının ortadan kaybolması ve t. NS.

• Evdeki tüm elektrik mühendisliğini ve elektroniğini tanıtmak için garantili arayüzteki voltajın 380’sinin rastgele beslenmesi. SMA ayrıca bu tür gerginlik için tasarlanmamıştır. Giriş voltajının 100 ila 500 V arasında değişebileceği yüksek güçlü bir stabilizatör kullanın (böyle bir cihaz bulmak son derece zordur).

• Uçtu veya hasarlı kemer. Bazı annelerde, davuldaki motor milinden bir kemer ileti.

• Termal koruma, motorun aşırı ısınması nedenlerinden bağımsız olarak çalışır: aşırı gerilim, interstetik kapanma, uzun ömürlü nominal yıkama onlarca kilogram keten (partiler, birbiri ardına), yağlama harcamaları ve t. NS. Termistör, stator plakalarının sıcaklığı 90 dereceyi aştığında tetiklenir. Termistörün çekimi yaparken, motora besleme akımı beslemesi, 80 derecenin altına soğutulana kadar durdurulur – sadece termistör “düşecek”.

• DAÜ Kırılması (Elektronik Kontrol Ünitesi). Bu, elektronik ve elektromekanik olarak bölünmüş bir kontrol ücretidir (anahtarlama röleleriyle güç devreleri). Program panelin (işlemci, RAM, ROM, Flash bellek) reddediyorsa veya elektronik parçaları varsa, kontrol komutları güç devrelerine aktarılmaz. Yıpranmış, rölenin temas noktalarının kendileri (örneğin, motor dahil, bunlardan biri) milyonlarca tetikleyicisinden sonra motora ve tüm mekaniğe neden olur.

Başlangıçta, nedenin tire tamir edilmesinin kolay olduğunu belirlemek.

Bozulma belirlenmesi

Motordan gelen sorun, kendisini farklı şekillerde gösterir.

1. Aşağıda serpin – Güç kablosunu motorla bağlayan fırçalar, yanmış terminaller.
2. Kırık – sargılarda dokunulmamış kapanışlar, motor bileşenleri iletken grafit tozu ile kaplıydı.
3. Islıklar – Artan ıslık seviyesi, aşırı yüklenmiş invertör motorunu kontrol eden invertörden gelir.
4. Vuruş – Davada motor sargısı veya bronzlaştırma yapıştırma. Çoğu zaman, bu araba suyu ısındığında gerçekleşir ve motor çalıştırılır (programlı olarak belirtilen sürelerde çalışır). Test test cihazı tarafından kontrol edilir – modül modunda.
5. Davul hamleleri gerizekalı – Kırık sürücü, kemer gerildi. Motorun mastürbasyon işlemi, aşınmış fırçalarla gözlenir veya invertörün çalışmasını, güvenilmez bir güç kaynağı, kontrol röleleri üzerinde açık bir kapağın yokluğu, teller üzerinde oksitlenmiş terminaller.

İlk şey, doğrulama kendisinin kendisidir.

Ortak motor tamiri

Motora ulaşmak için aşağıdakileri yapın:

• Gücü, fişi çıkıştan besleme, daktiloyu duvardan hareket ettirin;
• Su boru hattından su beslemesini boşaltın ve yakıt ve boşaltma hortumlarını ayırın;
• Makinenin arka duvarını çıkarın (bazı durumlarda, tankı çıkarılması ve yan tarafa kaydırın, t. NS. Motorun altında.

Bireysel motor düğümlerinin çalışmasına göz atın.

Fırçalamak

Motorun kenarındaki şok vidalarını çıkarın ve fırçaları çıkarın. Neredeyse tamamen yerleşmişlerse – bunları tam olarak aynı şekilde değiştirin. İdeal seçenek – benzer satın al, bu bir motor için tüketiciler. Fırçaların kaynağı – 15000 saate kadar.

Rulmanlar

Statoru sökmek için gerekli olabilir (genellikle iki yarıya bölünür) veya rotor bir ucundan uzaklaştırılır. Rotorun uçlarında (veya statorta) rulmanlar sabittir. Onları tamamen aynı şekilde değiştirin. Herhangi bir ücrette bulunabilirler. Değiştirilebilirliklerinden mümkün – benzer motorlardan.

Kablolar

Değişim ve teller ve terminaller diğer detaylardan daha kolaydır. Herhangi bir güç kablosu, 1.5 mm2’ye kadar olan bir kesiti ile uygundur. Terminaller ve kablolar inşaat süpermarketinde bulunabilir. Telli yeni terminaller lehimlenmiş eklemler kullanılarak bağlanır. Tel yırtılırsa – Bağlantı lehimleyerek geri yüklenir ve bu yeri izole edin.

Engellenmiş yalıtımlı teller değiştirmeye tabidir.

Lamel

Lamel – Rotorun mevcut “kemer” üzerinde bakır plaka. Lamellerin sayısı 20’ye ulaşabilir. Buna göre, sarma sayısı – 10, t. NS. Saraltmanın başlangıcı ve sonu, eşleştirilmiş lamellerle bağlantılıdır ve fırçalarla temas eder. Çalışma sürecindeki fırçalardan çıkan grafit “sigara içebilir” lamelleri. Sığ sandviçlerle temizleyin. Lamel parıldıysa, sadece tüm rotorun değiştirilmesi yardımcı olacaktır: sarımın kolektör motorlarında, sarımlar bileşik veya epoksi tutkalı ile doldurulur ve lamelin sarımın sonuna kadar şişmesi imkansızdır.

Stator

Stator sargılarının tükenmesi statorun değiştirilmesini gerektirir. Genellikle stator sargısı da olgun veya “epoksi” ile doldurulur ve onarım onarıma tabi değildir. Servis merkezi, kullanılmış motordan çalışan bir stator bulamadıysa, rotorun yandığı veya yıprandığı, motorun reddedileceği ve tüm tarafından değiştirilirse. “Birleştirilebilen” motorlarda, stator rewound ve bağımsızdır – sadece istenen bölümün yeni emayelerinin bir bobini gereklidir.

Termal dikiş

Termistörü kolay değiştirin. Hızlı bırakma elemanıdır. Çoğu zaman statorun tabaklarında bulunur. Termistör kırılmanın şüphesi, aşırı ısıtılmış motor soğuduğunda, ECU’nun motorla teması mevcut olduğunda ve motorun başlamadığı durumlarda.

“Tükürük” motorunu açmaya çalışın – Difavtomata’yı (motor 220 volt alırsa) veya atlama tellerini kullanarak termistörü atlayın. Jumper’ı ayarlamak, SMA programını durdurma konumundan yeniden başlatın.

Motor Çamaşır Makinesini Değiştirme

Motor hala hatalıysa – ve itiraz edilmez, sonra aşağıdakileri yapın:

• Araba yapmak;
• Kayışı (veya düz alıcı tekerleği) motordan çıkarın;
• Tutarlaştırıcının bulunduğu talimatları, motorun sabit olduğu, bu cıvataları çıkarın;
• Kişileri motor terminallerinden çıkarın;
• Motoru kaldırın ve çıkarın;
• Aynı motoru yerine yerleştirin;
• Ters sırada her şeyi bağlayın ve toplayın.

Suyun akışını ve akışını tekrar bağlayın, tesisat hattının musluğunu açın. Makineyi çalıştırmayı deneyin. Yıkama ketenleri, seçilen programın parametrelerine göre yapılır. Annelerin performansı restore edildiyse, yıkamanın sonundan sonra aynı yere koyun.

Motorun fırçalarının ve rulmanlarının değiştirilmesinin nasıl yapılması gerektiğinde.