Yol bitümüyle ilgili

Yapımda, çimento, kum ve moloz, yaygın kullanım ve bitüm hariç. İnşaatta sızıntı dahil, dökme yapı malzemelerinin su geçirmez ve penetrasyonunun iyi değerlerine sahiptir. Uygulaması – yol ve özel inşaat.

Ne olduğunu?

Bitüm altında, yoğun ve viskoz bir madde tutarlılığında bir reçine benziyor. Farklı boyutların parçaları şeklinde taşınır – kullanımdan önce, bu parçalar sıvı duruma geçene kadar erir. Bu malzeme, asfalt ve asfalt beton karışımına ek olarak, örneğin beton zemin (temel) ve duvar tuğunun ilk turu arasında su geçirmez bir tabaka olarak kullanımı buldu.

Homojenliğe ve görünüşte görünmesine rağmen, bitümlü yapı malzemeleri karmaşık bir kompozisyona sahiptir. Normalde, azot, metal boya ve oksijenin çözünebileceği hidrokarbon bileşikleri. Ancak bu maddenin bu bileşimi bitmiyor: içinde bir heterorian var. Bitüm kompozisyonu oldukça çeşitlidir, bu da içinde mevcut olan tüm eklemleri çağırmamak için.

Ne yapar?

Yapay bitüm, Hudron bazında yapılır – PRECTUAL (bölme) yağdan sonra artık malzeme. Gazların ayrılmasından sonra bir petrol tortusu olan Gudron, oda sıcaklığında uygun olan değişken derece derecelerinin sıvıları üç prosedürden birine tabi tutulur.

1. Azaltılmış basınç (vakum) kullanarak yağ kalıntılarının ağır fraksiyonlarının birikmesi. Elde edilen kompozisyon yeterli hafif ve yumuşaklık var. “Vakum” bitümünün üretimi için hammaddeler, yükseltilmiş kükürt ve reçine içeriğine sahip yağdır.
2. Gudron okside, yaklaşık 200 derece sıcaklığa ısıttı ve hava üfleme. Isıtmalı nemli üflerken, temiz oksijen nispeten termostable yapı malzemeleri çıkıyor.
3. Hudron’un karışık bileşimi sırasında distilatların kullanımı. İkincisi, farklı oranlarda oksitlenmiş ve artık katran içerebilir.

Elde edilen bitüm, tanımlanmış özelliklerle sınıflandırılır. Düşük depolama sıcaklıklarında yığınlara koymak için izin verilen briketler şeklinde gelir.

Karakteristik çeşitler

Bitüm türünü veya çeşitliliğini belirlerken, aşağıdaki özellikler dikkate alınır.

1. Bitümün yoğunluğu veya payı, – 950-1500 kg / m3. Küp Bitüm maksimum işaretini ağırlamamalıdır – aksi takdirde, içinde taşların varlığından ve diğer çöplerin varlığından şüphelenilmeye değer. Her bitümin sudan daha kolay değil. Hacim ağırlığı – bir metreküp kütlesi – bu yapı malzemesinin belirli bir markası ile belirlenir.
2. Erime noktası bitümü markaya bağlıdır. Bu parametre, bitümün hangi sıcaklığın sıvı olduğuna göre değerlendirmenize izin verir, şurup gibi dökülür. Ancak, herhangi bir markanın erimiş bitümünü 80 derecenin altındaki bir sıcaklığa soğutarak, artık mümkün olmayan, yoğun bir köy ekşi kremalı bir ortam elde etmeyi garanti ederiz.

Bitümün her türü ve markası spesifik kapsamını tanımlar. Örneğin, çatı kaplama (kauçuk) için kullanılan bitüm, yol yapımı için kullanmak zordur – donundaki asfalt hızla çatlayabilir ve ısıtabilir ve ısınabilir ve kayması, yol yüzeyini kıvılcım dalga.

Böyle bir yol acil onarıma tabidir.

Doğal

Doğal Bitüm Kompozisyonu – Yanıcı Mineraller. Spesifik olarak – bunlara dahil doğal reaktifler. Doğal Bitüm – Doğa ile Yağ Arıtma Kuvvetlerinin Ürünü. Mevduat, örneğin, örneğin, çevresindeki mineralleriyle veya yağın nüfuz ettiği doğal rezervuarda reaksiyona giriş sırasında oksidasyon sürecinde oksidasyon sürecinde, bakteri-ekstremofiller nüfuz edebileceği, Oilfractions bileşiminin değiştirilmesi.

Doğal bitümlere erişim için, madenler veya kariyerler bina.

Doğal bitüm – doğal kökenli asfalt, ozokerit, malt – kaynağı yanıcı mineraller olan türevler.

Asfalt tozu

Kireçtaşına benzer kayalar arasında oluşur. Asfalt tozu işlenirken, gerekli reaktifler oda dışındaki bir sıcaklıkta alınır.

Yapay

Petrol veya yapay bitüm, sadece yağ damıtma olduğunda oluşur. Üstünlük süreçleri, birikintileri (biriktirme) ve ağır yağ fraksiyonlarının oksidasyonu, aslında akaryakıt (TAR) oluşturur.

Gudronny

Bitüm Kesirleri – Yüzde Bileşen – Yağda bulunan gazların ve sıvıların buharlaşmasından sonra kalan, akaryakıtın kimyasal analizi sırasında hesaplanır. Hudron bitümlü bileşimi – sıcak ve sıcak asfaltın önemli bir bileşeni, yolların contasını (veya onarımı) yürütmedi. Hudron bitümünün diğer bitümlü yapı malzemeleri türlerini alır.

Diğer

Örneğin, bileşiminde ilave polimerik kapaklar içeren soğuk bir bileşim, özelliklerini, karbon-organik çözücüleri iyileştiren lastik kırıntılara, plastiklere sahiptir. Asfalt için kullanılan veya çatı üretiminde kullanılan ter, ısmarlama bitüm, beyaz ruh tarafından yetiştirilir. Bitümlü boya oluşturulur, örneğin yağdan daha iyi yaratılır, duvar su yalıtımının etkisi. Ancak soğuk bitümdeki katkı maddelerinin bir beyaz ruhu sınırlı değildir.

Zamanına hizmet eden, süzülen ve işleyen bitüm, uçucu hidrokarbon bağlantılarından yararlanarak veya piroliz fırınında yakacak odunla dolu.

İkinci durumda, başvurunuzu, örneğin Theta ve Kazan Evlerinde bulan çok fazla ısı elde etmek mümkündür.

Markalar

BND 40/60

En dirseklerden biri. 40 derecede yumuşatılmış. Kullanımı, Rusya’nın güney bölgelerinde, bulutla bile, ancak sıcak hava koşullarında, yumuşamaya yakın olduğu gerçeğiyle sınırlıdır. Çoğunlukla kuzey enlemlerinde, yazın neredeyse hiç sıcak olduğu.

Donmaya dayanıklı, kışın özelliklerini koruyabilir, neredeyse parçalara ayrılmaya ve parçalara maruz kalmaz.

BND 50/50

Sadece 50 derecelik bir sıcaklıkta yumuşayan bileşim. Bu, GOST gereksinimlerinin aşırı tahmin edilmemesidir. Aslında, ısınabilir – asfalt – yaz sıcağında. Harika çubuklar – bu özellik, yolların yama tamirlerinin lehine gider, çünkü yerel veya federal bütçeden gelen fonların tamamen tam olarak vurgulanmadığı.

Pürüzsüz yüzeye bir parça kurarken, bu madde düz bir su birikintisine yayılır. Bu, katmandaki istenmeyen değişiklikler olmadan pürüzsüz hale gelmeyi mümkün kılar.

BND 70/100

Yumuşatmak için, bu marka bitüm 72 dereceye kadar ısınmalıdır. Yüksek yapışma farklılık gösterir. Kauçuk salınımına uygulanır. Kompozisyonu asfaltın alt veya üst tabakası olarak kullanmak mümkündür – örneğin, eski asfaltları yeni atmadan önce, yolun 10 veya daha fazla santimetre yükseltmesi gerekiyorsa, eski asfaltları sulandırın. Asfaltın bölünmesi, onları çıkarırken yoldan toz kaldırmayan parçaları verir.

Yüksek yumuşama sıcaklığından dolayı bu marka, asfalttaki çatlakların oluşumuna ve soğukta bu katı kaplama çatlakları daha hızlı.

BND-90/130

90 dereceye kadar ısıtılır, bu da sıcak asfalt için reaktiflere atıfta bulunur. Asfaltın böyle bir bitümle bölünmesi karmaşıktır, ancak bir balyoz veya çarpmanın etkisi altında, yolun kaplaması parçalara ayrılır.

Saf formunda, bu markanın kırık bileşimi parlak, parlak cipsler vardır.

Uygulama kapsamı

Plastisite, iyi yapışkanlık, donmaya duyarlılık – burada bitüm, yoluz su yalıtımı (ve bir bütün olarak yol yapımında), binalar, binalar ve yapılar için yer değiştirebilir. Bitümlü yapı malzemelerinin zarar görmesi zordur.

BND – Bitüm Petrol Odası – En Ucuz Malzeme. Bitümlü çatı kaplama ve duvarların ve vakıfların su yalıtımı – binayı nemden korumak için harika bir yol (ıslak toprak ve yağış). Yukarıda belirtilen Yalnızca, Hydrohotelloisol – örnekler. Bitüm içeren mastics, bitüm-lastik karışım, lateks, üretan, akrilik – su yalıtımlı bir çatı katmanı olarak kullanılırlar. Onlarla, çatıdaki sızıntı ve örtüşmeler tamamen dışlandı.

Kazılarda bulunan tarihi anıtlara ve binalara hitap ediyorsanız, daha sonra eski zamanlarda, Binalar ve Binalar Yaparken Bitümler, Çeşitli Amaçlar.

Kullanım Şartları

Bitümle çalışmak, eserlerin belirli bir evrelemesine uyumu gerektirir – ısınma, katkı katkı maddesi ve kapsamlı karıştırma. Kapsamlı hazırlıktan sonra, ortaya çıkan bileşim, böyle bir kapsama ihtiyacı olan yüzeye uygulanır.

Isıtma Bitumeval’da gerçekleştirilir. En basit seçenek, bitümden fıçılardaki bitümleri eritmektir. Bitümünü karıştırmaya başlamadan sonra tavsiye edilir, böylece yanmaz ve konuşlandırılamaz. Isıtıldığında kompozisyonun tıslanması ve köpürmesi – Bitümlerin özelliklerinin doğal tezahürü. Tamamen erimiş bitümin pürüzsüz ve parlak bir yüzeye sahip, üzerine düşen ışığı yansıtan ayna.

Kostik hava dumanın görünümü – Bitüm bileşiminin başlangıcının bir işareti, Sarı-yeşil bir paletle, duman havyar olurken, sarı-yeşil bir paletle. Su yalıtım katmanları için, bitüm kabul edilemez – soğutulduktan sonra, başlatılan ayrışma göz önüne alındığında, o çatlaklar. Isıtıldığında, kontrplak sayfasını adım erişiminde tutmak gerekir – eğer bitüm yanarsa, tank boynunun kaplanması, oksijen erişiminin örtüşmesine neden olur ve alev hemen söner.

Solvent ekleme, Benzinli veya beyaz ruhu seçin. Bitüm, 160 derecenin üzerindeki bir sıcaklığa aşırı ısındıysa, Kerosene uygulayabilirsiniz. Daha zor ve daha kalın fraksiyon, daha fazla ısınmış bitüm, zamanın önünde buharlaşacağından, ölmek için zamana sahip olmadıktan korkmadan ekleyebilirsiniz.

Bitüm, çözücüden daha büyük olmalıdır: çözünen katkı maddelerinin yüzde 30 veya yüzde 50’si. Bitümin solvent ile ayrı ayrı önceden ısıtılması – kendi kendine ateşlemeyi hariç tutacak.

Çok miktarda bitümlü karışımla, çözücü bitümün içine dökülür. Küçük – farklı.

Bağlama bileşimlerinin şişeleme işlemi – Bitumenting karışımları – yapı malzemelerinin katılaşması hızını dikkate alır. Bitümün kapsanan yüzeye aktarılması, sihirbaz tabakasının 2 dakika sonra kalınlaştığını ve kurduğu ve duvarın veya örtüşme işleminin daha da hizalanması imkansız olacaktır. Ön yüzey, bitüm bir astar kullanılarak işlenir. Sonuncusu, ana bitüm bileşiminden önemli ölçüde daha uzun donar, bu da bir fırça veya rulonun kullanımının izin verileceği anlamına gelir. Kalın bir bitüm tabakası ile uygulandığında, örneğin bir paspas, bir paspas, sıkıca bezle sarılmış.

Bitüm akış hızı işin doğasından değişir. Su yalıtımı için – 1m2 başına maksimum 2 kg. Kaplama kalınlığı – en fazla 2 mm. İnce tabaka suyu geçer, kalın – çatlaklar daha hızlı. Yollar ve kaldırımlar için – 3 kg / m2’ye kadar. Doldurursanız – Bitümler daha uzun donuyor ve ısının içinde viskoz olacak. Küçük katman iyi güç vermeyecek. Asfaltın (veya asfalt beton) emprenye edilmesi, 1 m2 başına 1 kg’a kadar.

Asfaltın döşenmesinin nasıl geçtiğini, aşağıdaki videoyu görebilirsiniz.