Dizel jeneratörleri tamir hakkında her şey

Araba veya motosiklet cihazına aşina olan herkes için dizel jeneratörlerin basit onarımı. Makale, güç santrallerinin dizel üzerindeki olası arızalar ve eliminasyon yöntemlerinin yanı sıra önleme üzerine ipuçları sunar.

Cihaz

Taşınabilir bir santralin ana görevi – Mekanik enerjinin elektriğe dönüşümü.

Dizel yakıt üzerinde çalışan cihazlar yüksek güvenilirlik ve ucuz operasyon ile ayırt edilir.

Ancak bu tür jeneratörlerin tasarımı benzinden daha karmaşıktır ve daha iyi hizmet gerektirir. Bu nedenle, onarımı yapmak için, cihazlarını bilmeniz gerekir.

Dizel jeneratörün yanı sıra benzin, 4 ana bölümden oluşur:

• içten yanmalı motor (motorda);
• Değişken (veya kalıcı) akımın elektrik jeneratörü;
• Bağlantı DVS ve Jeneratör Millerinin Bağlantısı;
• kontrol sistemi.

Motor aşağıdaki sistemlere sahiptir:

• beslenme;
• gaz dağılımı;
• yağlayıcılar;
• elektrikli ekipman;
• Soğutma ve diğerleri.

Burada Dizel, benzinli motorun aksine, ateşleme sistemine sahip değil. Bujiler sadece başlamak için gereklidir.

Jeneratör 3 ana bölümden oluşur:

• sabit stator;
• dönen rotor;
• Sürgülü temas (bazı modellerde olmayabilir).

Arıza durumunda, bir arızayı doğru şekilde tanımlamak önemlidir.

Bazen aynı dış arızalar farklı nedenlerden kaynaklanabilir. Ve onarım kendin yapamazsa, kalifiye uzmanlar kurtarmaya gelecek.

Arızayı kendi ellerinizle düzeltmeye karar verirseniz, güvenlik teknisyeni hakkında unutmayın.

1. İyi havalandırılan bir odada veya sokakta çalışmak. Benzinli çiftlerle dikkatli olun. Kıvılcımlardan kaçının.
2. Elektrik ekipmanını tamir ederken, kapasitörlere özel dikkat gösterin. Kurulumu devre dışı bıraktıktan sonra bile, çok büyük bir ücret alabilirler. Çalışmadan önce, bunun için taburcu edilmeleri gerekir, bunun için kişileri tükürmek için kapatın. Direnç yoluyla tavsiye edilir.
3. Petrol ve benzinin lastik ve plastik elemanlara girmesine izin vermeyin.
4. Yeterli miktarda veteriner hazırlamak. DVS ile çalışırken, elleriniz kaçınılmaz olarak engellenir ve elektrik telleri ve temaslardaki kirin girişi istenmezdir.
5. Bazı bağlantı elemanları zaman zaman scat olabilir. Onları çıkarmak için Kerosen’i nemlendirmeniz gerekir.
6. Dava topraklanmalıdır.

Olası arızalar ve eliminasyonları

Arızalardan kaynaklanan onarımdan önce tanımlayın. Arızalar nedeniyle oluşabilecekleri mümkündür Jeneratörün uygunsuz kullanımı. Her zaman karmaşık basitleştirmek için tamir etmeye başlayın.

DVS’nin Arızaları

İlk önce motorun arızasını düşünün. Yakıt sisteminin durumunu kontrol etmek, gaz deposundan nozullara göre başlatılmalıdır:

• Sistem hermetik, hava ve yakıt akışlarına izin verilmemelidir;
• Yakıtın tanktan kaba ve ince temizlik filtrelerine geldiğinden emin olun;
• Pompa pompasını kontrol edin;
• Yakıtın yüksek basınçlı yakıt pompasına (TNVD) girdiğinden emin olun;
• Nozulların çalışmasına göz atın.

Havanın kullanılabilirliğini kontrol etmek için, güç tüpünü sökün ve yakıtı manuel bir pompayla sallayın. Akışkan akışında hava kabarcığı olmamalıdır. Nozulları incelemek. Bir nagar varsa, alkolle çıkarmaya çalışın.

Eğer işe yaramazsa, nozulların değiştirilmesi gerekir. Onlardan yakıt akışı, küçük damlacıklar biçiminde pürüzsüz olmalıdır. Bu durumda değilse, püskürtücüleri değiştirmeniz gerekir (bu yanma odasının içindeki kısımdır).

Başlangıç ​​hataları arasında not edilebilir:

• Kötü elektrik temasları – temiz ve parlak olmalıdır;
• Retraktör rölesinin sorunları – değiştirmeye tabidir;
• Sarma Altında – Başlatıcı Değiştirilmesi Gerekiyor.

Motor durursa, aşağıdaki eylemler alınmalıdır.

1. Kontrol sistemini kontrol edin – sensörlerden birini kırabilir. Bazen hatalı elektronik test test cihazını geçer, bu nedenle bariz bir çalışma ile değiştirmek daha iyidir.
2. Kir, özellikle soğuk mevsimde, tank ve yakıt kanallarında birikebilir. Kapatmanız gerekir.

Tankın içinde güçlü bir pas temizlemek için, Kaldır ve küçük taşların avuçlarını yaz. Sonra bazı yağları veya çözücüyü doldurun. Depoyu enerjik olarak sallayın, böylece taşların tüm kirliliği azaltır. Bundan sonra, bu maddeyi çıkarın ve iç boşluğu durulayın.

Büyük bir yağ tüketimi varsa, ihtiyacınız var Piston halkalarını değiştir.

Bunu yapmak için, hizmetle iletişim kurmak daha iyidir, çünkü motoru tamamen sökmeniz gerekir. Rulmanlar, burçlar ve diğer hareketli parçaların sorunlarında yüksek sesle vuruş ortaya çıkıyor.

Egzoz gazlarının rengi değişmişse, olası neden, yanma odasındaki soğutucudur. Düzeltmek için aşağıdakileri yapın:

• TNVD’yi ve nozulları kontrol edin;
• Piston halkalarını değiştirin;
• Silindir kapaklarını ve soğutma sistemlerini kontrol edin.

DVS milinin dengesiz bir dönüş sıklığı ile TNVD ve Güç Sistemini incelemek için gereklidir. Bir süre sonra, motor bağımsız olarak durursa veya egzoz gazlarının rengini siyah hale geldiğinde aynısını yapın. Normal egzoz rengi – şeffaf. Yoğuşma buharlaştığında bir süre sonra kurulur. Duman çok fazlaysa, piston grubunu kontrol etmeniz ve sıkıştırmayı kontrol etmeniz gerekir.

Güç eksikliği varsa, Sonra, büyük olasılıkla sistemde durum. Olası nedenler:

• Yakıt enjeksiyonunun anı yanlış yapılandırılmıştır;
• filtrelerin tıkanması;
• arızalı tnvd;
• vanalardaki bir boşluk ya da yandı;
• hatalı nozullar;
• Yabancı bir konu egzoz sistemine girdi.

Susturucu periyodik olarak inceleyin. Egzoz gazlarının yüksek sıcaklığı nedeniyle, ateşlenebilir veya çatlaklarla kaplanabilir.

Ve dizel iki zamanlamazsa (ara sıra orada), o zaman özellikle düşük güçte çalışırken yanmamış yağ ile dövülebilir.

Motor aşırı ısınırsa, Soğutma sistemi radyatörünü kontrol edin. Zamanla, çökeltilerle tıkanmıştır, bu nedenle temizlik veya değiştirmeye tabidir.

Elektrik hataları

Eğer Jeneratör istenen voltajı vermez ya da “atlar”, kayar temasını inceleyin. Zamanla, grafit fırçaları silinir, benzer şekilde değiştirilmeleri gerekir.

Kükürt fırçaları tosol veya yağ onlara düştüğünde oluşur. Onarım için yerine çıkarmaları, bozulması ve kurulması gerekir. Bu genellikle olursa, tüm boruların gerginliğini kontrol edin. Zamanla zayıflar ve yaylar, rotora fırçaları bastırarak. Değiştirmeleri veya çekilmeleri gerekir.

Rotor, rulmanlara güvenli bir şekilde sabitlenmeli ve dayatmadan döndürülmelidir. Eğer öyleyse, derhal geri ödenmesi gerekir, aksi takdirde yatak koltuğunu kırar. O zaman yan kapağı değiştirmelisin.

Sarma meydana geldiğinde, Geri sarmak için gereklidir. Bu, yalnızca servis merkezinde yapılabilir, çünkü prosedür oldukça karmaşık olduğundan. Sargıların bir multimetre ile bütünlüğünü kontrol etmek. Tüm aşamalara direnç yaklaşık olarak aynı olmalıdır.

Ateşleme mumlarına dikkat etmek. Nozullar gibi, vagonlardan periyodik olarak fırçalanmaları gerekir. Veya değişim. Hatanın belirtisi – Motor, ilk defa servis edilebilir bir güç sistemi ile başlamaz. Bazen kontrol sistemi çalınır, ardından bir sıfırlama ayarları yapmanız gerekir. Pahalı modellerde, bilgisayar, sıfırlama yapıldığı jeneratöre bağlanır.

Ancak yine de bir arıza düzeltmekten daha kolaydır. Şimdi uyarı arızaları hakkında konuşacağız.

Önleyici tedbirler

Jeneratörün normal çalışması için dikkatlice alıyoruz ve çeşitli kurallara uyuyoruz.

1. El kitabını açıkça takip edin.
2. Yakıt eşleşen hava durumunu kontrol edin. Soğuk mevsimde kış yakıtını kullanmanız gerekir. Kışın, daha fazla sıvı yağlama gereklidir, çünkü soğuk tereyağında kalındır.
3. Jeneratör akımı gücünün tüketicilerin toplam gücüne karşılık geldiğinden emin olun. Enerji maliyetleri üretilenleri aşarsa, jeneratör yanlış çalışacaktır.
4. Her 3-5 yılda bir bataryayı değiştirmek için gereklidir. Bu süre zarfında, en yüksek kalitede pil bile kapasite azalır, bu nedenle akımı vermez. Bu, başlarken sorunlara yol açar.
5. Planlanandan sonra belirli bir çalışma zamanından sonra. Bu genellikle 250 bin saattir.
6. Yakıt ve hava filtrelerini periyodik olarak temizlemeyi, çöplerden sıvıyı birleştirmeyi unutmayın, saflık ve yağ seviyesini kontrol edin.
7. Bazen tüm cıvatalı bağlantıların bütünlüğünü kontrol edin. Titreşimden dönebilirler.
8. Cihazı temiz tut. Temizlik ve yağlama için periyodik olarak sökülmesi. Kaburga ve soğutma radyatörüne özel dikkat edin.
9. Ünite çalışmasına güçlü bir şekilde tozlu bir havada ve yüksek nemde izin vermeyin. Bu, servis ömrünü azaltır.
10. Bağımsız olarak revizyon yürütmek neredeyse imkansızdır. Sadece profesyonel ekipmanları olan nitelikli uzmanlar tarafından güven.

Bir dizel jeneratörün onarımı hakkında, daha fazla bakın.