SUBARU MOTORU İLE MOTOROBLOCKS “NEVA”: Özellikler ve Kullanım Kılavuzu

Motoseblock “neva” motoru Subaru ile iç pazarda aranan bir agregadır. Bu teknik, ana amacı olan araziyi kullanabilir. Ancak ek ekipman yüklerken, cihaz çeşitli görevler ve diğer yönler yapmak için uygun hale gelir ve kesintisiz ve istikrarlı işlem, Japon üreticilerinden bir motor sağlar.

Tasarım ve amaç

Bu cihazın iç koşullarda üretilmesi gerçeğine rağmen, ithal yedek parçalar ve düğümlerde kullanılır. Bu, motoblokun maliyetini etkiler, ancak çoğu kullanıcı tarafından erişilebilir kalır. Tüm birimler ve yedek parçalar nitel, onlarla uzun süreli operasyon ile sorun yok.

Motor, tek eksenli tekerlek üzerindedir ve aşırı koşullarda çeşitli çalışmalar yaparken kendini olumlu bir şekilde kurdu. Bir motoseblokun yardımıyla, hane halkı bölümlerini ve bahçelerle başa çıkabilirsiniz. Motor bloğunun özel ekleri kullanırken, kar, hasat ve diğer işleri toplamak için kullanılabilir.

Motoblock, büyük bir işlevsellik ile karakterizedir, ancak orta sınıfa atıfta bulunur ve sınırlı performansı vardır. Aynı zamanda, teknik oldukça ekonomik kalır.

Bu motoblokun ana tasarım özellikleri arasında aşağıdakiler not edilebilir.

• Aktarma. Bu düğümde, dişli kutusu ve kavrama birleştirilir. Teknik, direksiyon simidindeki kolu kullanarak açılan 3 hıza sahiptir. 12 km / s’ye kadar hız geliştirebilir ve yarı ton kargoya taşınabilir.
• Çerçeve. Bir motoru dişli kutusu ile monte etmek ve sabitlemek için hizmet veren iki metrekarelikten oluşur. Ve ayrıca cihazın arkasında monte edilmiş silahlar için.
• Motor. Çerçevede bulunan ve önerilen tüm seçeneklerin en iyisidir. Üretilen birimin üretilen üreticisi 5.000 saattir, ancak düzgün çalışmayla ve zamanında servis daha uzun sürebilir. Bir özellik, dökme demir kovanın içinde bulunan eğimli bir pistondur ve eksantrik mili, motorun üst kısmındadır ve rulmanlara sabitlenir. Bundan dolayı, oldukça iyi bir güce sahip bir motorun küçük bir kütlesini sağlamak mümkündür (9 beygir gücü). Ünite, sıcak koşullarda bile çalışmak için yeterli olan havadan soğutulur. Kolay motor çalıştırılmasını sağlamak için kontak anahtarı yükseltilir, ancak motor bloğu, motorun eksi sıcaklıkta bile çalıştırılabileceği, mekanik bir kompresöre sahip standart bir konfigürasyonda tedarik edilir.

• Debriyaj mekanizması. Bir kemerden, ayrıca germe cihazı ve ilkbahardan oluşur.
• Pnömatik tekerlekler, ayrı mekanizmalardan kaynaklandıkları için birbirlerinden bağımsız olarak çalışabilir.
• Ayrıca bir derinlik sınırlayıcı var, çerçevenin arkasına monte edilmiş. Onunla birlikte, pulluk girişinin yerdeki derinliğini ayarlayabilirsiniz.

Motoblock’un tüm bu özellikleri sayesinde işte oldukça rahat ve manevra yapılabilir. Bu durumda, operatörü topraktan veya nemden tekerleklerden koruyan özel bir koruma vardır.

Menteşeli ekipman

Motoblock, daha güçlü motorlu agrega olarak benzer işlevleri gerçekleştirebilir. Kurulu eklerin türüne bağlı olarak çeşitli tarımsal faaliyetler üretmek mümkündür. Bunun için, çerçevedeki tüm cihazlar ve mühürler var.

Bağımcılık üniteye yüklenebilir:

• sakız;
• pulluk;
• Patateslerin montajı ve ekilmesi için fikstür;
• kesiciler;
• Pompa ve diğer.

Okrakat

Toplamı kullanmadan önce, uzun süre güvenilir çalışma için önemli bir olay olan çalışmak gerekir. Birkaç aşamada tutulur ve toplam 20 saattir. Bu olay, tüm düğümlerin ve parçaların mekanizmaların nazik bir şekilde çalışma modunda olması için yapılmalıdır. Kıymanın, birimdeki minimum yükle gerçekleştirilmeli, bu, izin verilen maksimum yükün ortalama% 50’si olması gerektiğini hatırlamak önemlidir.

Ek olarak, çalıştıktan sonra, yağ ve filtrelerin yerini almak gerekir.

Avantajlar

Cihazın yukarıdaki tüm özellikleri ve özellikleri sayesinde, nüfusa talepte bulunur. Ancak aynı zamanda, aralarında aşağıdaki gibi not edilebilecek diğer avantajlar:

• güvenilirlik;
• Dayanıklılık;
• Düşük gürültü;
• Uygun Fiyat;
• Kolay operasyon.

Ayrıca, tekerleklerden birini engellerken, kullanıcının rotasyon yarıçapını azaltabileceği söylenmelidir. Nozulları kullanarak ıslak toprakta, çeşitli işlemler üretebilirsiniz.

toplantı

Uygulamada, motoseblokun monte edilmiş formda satıldığı, ancak satın alma işleminden sonra, mal sahibi, düğümlerin ve agregaların ayarlamaları yapılması konusundaki sorunu karşılayabilir. Bu, çalışma koşullarına bağlı olarak tüm özelliklerini kullanan bir otomobil hazırlamayı mümkün kılar. Bu tür olaylar yürütürken ana nokta motor ayarlaması ve yakıt besleme sistemidir.

Motoru karbüratörden giren benzin basıncı, dil cihazları kullanılarak ayarlanabilir, karbüratördeki gelen yakıt miktarına bağlı olarak basılır veya bastırılır. Yakıt eksikliği, egzoz borusundan ne kadar beyaz duman gerektiğine göre belirlenebilir. Yanma odasındaki yakıt miktarını aşmak, motorun çalışma sırasında “hapşırması” veya hiç başlamaması nedenidir. Yakıt ayarı, motor gücüyle birlikte ihtiyaçlara bağlı olarak, ünitenin normal çalışmasını yapılandırmayı mümkün kılar. Daha ciddi bir onarım yapmak için, karbüratörün, jetler ve kanalların içindeki temizleyiciyi toplamak ve sökmek için gerekli olabilir.

Motorun kesintisiz çalıştığı için, valf sistemini üzerine yapılandırmanız gerekir. Bunu yapmak için, birimle tamamlamak, çalışma için bir talimat ve onların idamının doğruluğunu ve sırası vardır.

Çalışmaya başlamadan önce, tüm elemanları temizlemeniz gerekir, cıvataları ve düğümleri sıkın.

Sömürme

Aşağıdaki adımları yaparsanız, birim sorunsuz ve uzun süre çalışacaktır. Bunlar arasında şebeke:

• Menteşeli ekipman yüklerken bıçaklar hareket boyunca yönlendirilmelidir;
• Tekerlekler imzalanırsa, cihazı boşaltmanız gerekir;
• Sadece saf yakıt önerilir;
• Soğuk koşullarda, motor başladığında, hava emme vanasını karbüratöre kapatmanız gerekir;
• Periyodik olarak yakıt filtrelerini, yağ ve havayı temizlemeniz önerilir.

Tamirat

Bu cihaz, diğer agrega gibi, çalışma sırasında periyodik olarak talep eden onarımlar sırasında başarısız olabilir. Bazı düğümlerin tamir edilemeyeceği ve tamamen değiştirmeniz gerektiği belirtilmelidir. Kendi başınıza onarmak için, bazı becerilere sahip olmalısınız, bu da kırılmayı hızla ortadan kaldırmanıza izin verecek. Şanzımanın en sık başarısız olduğu. Bu durumda, aşağıdaki noktalar tezahür edilir:

• jerks hareketi;
• Yağ çıkışı.

Ve ayrıca başka sorunlar da olabilir, örneğin, mumda kıvılcım yok ya da piston halkaları sıkışıp kaldı. Tüm hataların, ciddiyetlerinin derecesine bağlı olarak hızlı bir şekilde veya yakın gelecekte ortadan kaldırılması gerekir. Bir şey bağımsız olarak tamir edilebilir.

Bazı karmaşık teknik problemlerde hiçbir beceri yoksa, bakım istasyonlarına veya bu tür makinelerin onarımına uğrayan özel profesyonellere uygulanması önerilir.

Şimdi hizmetlerini uygun bir maliyetle sağlayan birçok hizmet merkezi var.

Bu ünitedeki ortalama yakıt tüketimi, saat başına 1.7 litredir ve tank kapasitesi 3.6 L. Yakıt doldurmadan önce sürekli olarak 2-3 saat çalışmak yeterlidir. Motoblokun ortalama maliyeti, satış yerine, ekli ekipmanın varlığına ve türüne ve diğer noktalara bağlı olarak değişebilir. Ortalama olarak, 10 ila 15 bin fiyatına güvenmeniz gerekir. ovmak.

Bu motoblokun tüm avantajlarını ve dezavantajlarını bilmek, herkes satın alırken doğru seçimi yapabilir. Kendinizi korumak ve gerçekten yüksek kaliteli bir araba satın almak için, kalite sertifikası ve gerekli tüm belgelerle orijinal üretim birimleri seçmeniz önerilir.

Aşağıdaki videodaki Subaru motoruyla motoblock “neva” nın gözden geçirilmesi.