Motoroblocks Lifan: Çalışmanın çeşitleri ve özellikleri

Motoblocks bugün çok popüler. Ünlü Lifan markasının cihazlarının özelliklerini ayrıntılı olarak düşünün.

Tuhaflıklar

Lifan Motoblock, toprak işleme, amaçlanan güvenilir bir tekniktir. Mekanik agrega evrensel olarak kabul edilir. Özünde, bu bir mini traktördür. Bu tür küçük mekanizasyon araçları, tarım alanında yaygındır.

Kültivatörlerin aksine, motoblock motorları daha güçlüdür ve ekler daha çeşitlidir. Motor gücü, ünite tarafından işlenmesi amaçlanan bölge hacmi için önemlidir.

Klasik Lifan’da motoru 168-F2 yüklü. Ana özellikleri:

• alt eksantrik mili ile tek silindir;
• Valfler için çubuk sürücüsü;
• Bir silindirli Calzer – bir bütün kısmı;
• Hava Zorunlu Motor Soğutma Sistemi;
• Transistör ateşleme sistemi.

5.4 litre kapasiteli motor çalışmasının saati. ile birlikte. 1.1 litre benzinli AI 95 veya daha düşük bir kalite sahip biraz daha fazla yakıt tüketilecek. Son faktör, düşük yakıt sıkışması nedeniyle motor çalışmasını etkilemeyecektir. Bu ateşleme direncidir. Ancak, teknik bir bakış açısıyla motora zarar verebilir. Sıkıştırma motorlarının derecesi Lifan – 10.5’e kadar. Bu numara AI 92 için bile uygundur.

Cihaz titreşimi okuyan bir patlama sensörü ile donatılmıştır. Sensör tarafından iletilen darbeler ECU bloğuna gönderilir. Gerekirse, otomatik sistem yakıt karışımının kalitesini yeniden düzenler, onu zenginleştirir veya.

Motor AI 92’de çalışacak, ancak yakıt tüketimi harika olacak. Bakire topraklarının isyanı büyük bir yük ortaya çıktığında.

Uzunsa, tasarımı tahribatsız bir şekilde etkileyebilir.

Çeşitler

Tüm motor blokları üç gruba ayrılabilir:

• tekerleklerle;
• kesici ile;
• “Mini” serisi.

İlk grup, büyük tarım alanlarının işlenmesi için uygun cihazları içerir. İkinci grup, tekerlekler değirmenleri olan frezeleme cihazlarını içerir. Bunlar hafif ve manevra yapılabilir birimler, yönetimi kolaydır. Cihazlar, küçük bir alanın tarımsal alanlarını tedavi etmek için uygundur.

Üçüncü Lifan Cihazları grubunda, daha önce sürülmüş topraklardan gevşeterek sürülmüş toprakları işleyebileceğiniz bir teknik sunulur. Yapılar manevra kabiliyeti, tekerlek modülünün ve kesicilerin varlığı ile ayırt edilir. Cihazların düşük ağırlığına sahip, yönetimi uygun, kadınlar ve emeklilerin bile başa çıkması.

Dahili damper, çalışma pozisyonunda sürüş sırasında genellikle cihazın içinde meydana gelen titreşim ve salınımları söndürür.

Üç popüler marka motoblocks serisini seçebilirsiniz.

• 1W agrega – dizel motorlarla donatılmış.

• G900 serisinin modelleri – manuel bir başlangıç ​​sistemi ile donatılmış dört zamanlı tek silindirli motorlu.

• 13 litre kapasiteli bir motorla olan cihazlar 190 F ile donatılmış cihazlar. ile birlikte. Bu tür güç üniteleri, Japon ürünlerinin analoglarıdır Honda. İkincisinin maliyeti çok daha yüksektir.

İlk serilerin dizel modelleri, dakikada 6 ila 10 litre, dakikada 500 ila 1300 devir kapasitesine göre ayırt edilir. ile birlikte. Tekerlek parametreleri: yükseklik – 33 ila 60 cm, genişlik – 13 ila 15 cm. Ürünlerin maliyeti 26 ila 46 bin ruble arasında değişmektedir. Güç Ünitelerinin İletimi Türü – Zincir veya Değişken. Kayış şanzımanının avantajı, inme yumuşaklığında yatıyor. Aşınmış kemer bağımsız olarak değiştirilmesi daha kolay. Zincir dişli kutuları genellikle ters bir şekilde donatılmıştır, bu da geri dönmeyi mümkün kılan.

WG 900, ek ekipman kullanımını sağlar. Cihaz hem tekerlekler hem de yüksek kaliteli kesicilerle donatılmıştır. Ekipman, bakire topraklarını işleme koyarken bile güç kaybı olmadan yüksek kaliteli operasyon sağlar. İki hızlı hareketi ileri ve 1 hız geri ayarlayan bir hız anahtarı vardır.

Sessizlik Birimi 190 F – Benzin / Dizel. Sıkıştırma oranı – 8.0, herhangi bir yakıt üzerinde çalışabilir. Temassız ateşleme sistemi ile donatılmış. Motor için tam tank 6.5 litrede yeterli petrol litresi var.

Popüler modeller arasında 6,5 ​​litre kapasiteli 1WG900 tahsis edilebilir. ile birlikte., 9 litre kapasiteli 1WG1100-D yanı sıra. ile birlikte. İkinci seçeneğin bir motoru 177F, güç kalkış miline sahiptir.

Tasarım ve operasyon prensibi

Bazı arızaları önlemek için, markalar motoblocks, başka bir teknik gibi, bakım gerektirir.

Ünitenin ana montajları birazdır:

• motor;
• aktarma;
• tekerlekler;
• Direksiyon sistemi.

Motor montaj kiti bir iletim ve güç kaynağı motoru içerir.

O içerir:

• karbüratör;
• başlangıç;
• Santrifüj Revolver Regülatörü;
• Hız değiştirme topuzu.

Metal plaka, toprak işleme derinliğini ayarlamak için tasarlanmıştır. Üç parçalı kasnak bir debriyaj sistemidir. Susturucu, motoblokun tasarımında öngörülmez ve uygun bir soğutma sistemi varsa, hava filtresi kuruludur.

Dizel motorlar, su üzerinde çalışan bir tasarım veya özel bir sıvı tarafından soğutulur.

Motor Kültivatörü Çalışma Prensibi Kesicilere Göre. Bunlar, işlendiği alanın gerekli genişliğine bağlı olarak seçilen sayıda ayrı segmentlerdir. Numaralarını etkileyen bir diğer önemli nokta, toprak türüdür. Ağır ve kil bölgelerinde, bölüm sayısını azaltmanız önerilir.

Coulter (metal tabağı), ünitenin arkasına dikey konumda monte edilir. Muhtemel toprak tedavisinin derinliği boyutları ile ilişkilidir. Bu parçalar özel bir kalkan tarafından korunmaktadır. Açık ve çalışma koşullarında, çok tehlikeli parçalardır. Çürük kesicilerin altında insan vücudunun bir kısmını alabilirler, giyim onlara ertelenir. Güvenlik nedeniyle, bazı modeller bir acil durum kolu ile donatılmıştır. Kavrama ve debriyaj kolları ile karıştırılmamalıdır.

Kültivatörün yetenekleri, ek ataşmanların yardımıyla genişliyor.

İşletme kuralları

Motoblock servisi bu tür işlemler olmadan imkansız:

• Valflerin ayarlanması;
• Motor ve şanzımandaki yağı kontrol edin;
• Bujilerin temizlenmesi ve ayarlanması;
• Karter ve yakıt deposunun saflaştırılması.

Kontağı ayarlamak ve yağ seviyesini ayarlamak için, Avtodel’de “Guru” olmanız gerekmez. Motosiklet çalışma kuralları, satın alınan birime bağlı talimatlarda ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. Başlangıçta, tüm bileşenleri kontrol eder ve ayarlar:

• operatörün büyümesi için direksiyon simidi kolları;
• Ayrıntılar – fiksasyonun güvenilirliği için;
• Soğutucu – Yeterlilik için.

Motor benzin ise, motoboblokun çalıştırılması daha kolaydır. Bir benzin valfi açmak yeterlidir, karter kolunu “çalıştırmaya” getirin, karbüratörü bir manuel kontrol marşı ile pompalayın ve kontağı açın. Karter kolu “iş” moduna konur.

Lifan’dan gelen dizeller, güç ünitesinin tüm kısımlarında dökülmesi gereken bir yakıt takasundan başlatılır. Bunu yapmak için, sadece yem vinçini değil, aynı zamanda ondan gelen her bağlantı, nozula kadar. Bundan sonra, gaz orta pozisyona ayarlanır ve birkaç kez düzenlenir. O zaman çekmeniz gerekir ve başlangıç ​​noktasında kalkana kadar gitmesine izin vermeyin. Sonra dekompresör ve marş üzerine tıklamaya devam ediyor.

Bundan sonra, dizel olan agrega başlamalıdır.

Bakım özellikleri

Monoblok gözlemi, operasyon kurallarına uygunluğu içerir.

Temel anlar:

• Görünen tesislerin zamanında ortadan kaldırılması;
• takibi dişli işlevselliği;
• Ateşleme sisteminin periyodik olarak ayarlanması;
• Piston halkalarını değiştirme.

Bakım sonları üretici tarafından belirlenir. Örneğin, Lifan her kullanımdan sonra motoblok düğümlerinin temizlenmesini önerir. Hava filtresinin kontrol edilmesi 5 saatin bir çalışmada bir takip eder. Değiştirme, toplam hareketin 50 saatinden sonra gerekli olacaktır.

Bujileri kontrol etmek, cihazın her iş günü yapılmalıdır ve sezon başına bir kez değiştirmeniz gerekir. Motorun içine yağ dökme, sürekli çalışmasının her 25 saatinde bir her 25 saatte önerilir. Şanzımandaki aynı yağlama sıvısı mevsimde bir kez değişir. Aynı frekansta yağlama sabitleme parçaları ve düğümleri. Mevsimsel çalışmaya başlamadan önce, denetlenir ve gerekirse, tüm kablolar ve kemer ayarlanabilir.

Cihazın uzun süreli çalışmasından sonra, Muayene veya Yağ Üstüne ihtiyaç duysa bile, öğelere dokunmak için önerilmez. Bir süre beklemek daha iyi. Parçanın çalışması sırasında ve düğümler ısıtılır, bu yüzden soğuması gerekir. Anakart hizmeti doğru ve sürekli yapılırsa, birimin geçerliliğini uzun yıllardır uzamaya yardımcı olacaktır.

Çeşitli düğümlerin ve parçaların hızlı bir şekilde başarısızlığı bir arıza yol açar ve cihazı onarmanız gerekir.

Olası sorunlar ve bunlarla mücadele etmenin yolları

Motoblock problemlerinin çoğu, tüm motorlar ve düğümler için aynıdır. Ünite güç kaynağı düşerse, sebep ıslak bir yerde depolanabilir. Doğru bu, güç ünitesinin bir şişcesi olabilir. Açmanız ve bir süre çalışmaya izin vermeniz gerekir. Güç geri yüklenmezse, sökme kalır ve temizlenmez. Bu hizmet için becerilerin yokluğunda hizmetle iletişim kurmak daha iyidir.

Ayrıca, motor gücü tıkalı bir karbüratör, benzososososeland, hava filtresi, silindirde düşebilir.

Motor şu şekilde başlamaz:

• yanlış pozisyon (tercihen cihazı yatay olarak tutun);
• Karbüratörde yakıt eksikliği (yakıt sisteminin hava ile temizlenmesini gerektirir);
• Gaz tankının tıkanmış çıkışı (eleme aynı zamanda temizliğe de düşürülür);
• Bağlantı kesilmiş buji (arıza, parçanın değiştirilmesi ile hariç tutulur).

Motor çalışırken, ancak kesintilerle, muhtemelen:

• Onun ısınmasını gerektirir;
• Kirlenmiş mum (temizlenebilir);
• Tel, mumlara gevşek bir şekilde bitişiktir (sökülmeniz ve yavaşça yerine yerleştirmeniz gerekir).

Boşta ısınma ile motor dengesiz devrimleri gösterdiğinde, sebebi şanzıman kapağının artan bir boşluğu olabilir. Mükemmel Boyut – 0.2 cm.

Motoblock duman varsa, düşük kaliteli benzinle doldurulabilir veya ünite çok eğik. Şanzıman üzerine yakalanan yağ yanmazken, duman durmayacak.

Cihaz marşı çok hasta ise, büyük olasılıkla, güç sistemi yükle başa çıkmaz. Bu arıza, yakıt arızası veya valf tıkanmasıyla gözlenir. Tanımlanan kusurların zamanında olması gerekir.

Başlıca motor makineleri ateşleme sisteminin reddedilmesi ile ilişkilidir. Örneğin, mum ışığında bir karakteristik tart oluştuğunda, zımpara kağıdını düşünmek için yeterlidir. Gazolin ve kuru detay durulamalıdır. Eğer boşluk, elektrotlar arasındaki normatif göstergelerle eşleşmiyorsa, ayarlanması veya düzeltilmesi yeterlidir. Kablolama İzolatörleri deformasyon sadece yeni bağlantılar yükleyerek değişir.

Mum kömürüde de ihlaller var. Ateşleme sistemi marşının deformasyonu. Bu arızalar parçaların değiştirilmesiyle ortadan kaldırılır.

Kayışlar ve düzenleyiciler yoğun kullanımlarla zayıflarsa, bağımsız olarak ayarlanabilirler.

Motor Valfleri Nasıl İndirilir Lifan 168F-2,170F, 177F, aşağıdaki videoya bakın.