Benzokosy Nasıl Onarılır?

Ev sahasının içeriği veya yerel alanın benzin istasyonu yardımı olmadan çalışmaz. Sıcak sezonda, bu araç maksimum çalışma alır. Motocos kullanımı ile devam etmeden önce, doğru şekilde hazırlanmalıdır. Ayrıca, aletin hizmet verilebilirliğini ve arızaları ortadan kaldırmak için zamanında izlemek de önemlidir. En yaygın hatalarla, Benzokos’u biraz daha öğrenerek kendinizi halledebilirsiniz.

Cihaz

Benzinli düzelticiler oldukça basit düzenlenmiş. Takımın ana elemanı iki zamanlı veya dört zamanlı içten yanmalı motordur. Kesme elemanına çaba gösteren bir şaftla bir şanzımla bağlanır. Kablolarını içi boş çubuğa gizlemek. Ayrıca motorun yakınında karbüratör, hava filtresi ve marş (marş).

Motokosa, dakikada 10.000-13.000 devir hızı ile döndürebilen bir olta ya da bıçakla çimleri yapar. Balıkçılık hattı düzeltici kafasına kurulur. Dize bölümü 1,5 ila 3 mm arasında değişiyor. Bu tür kesim elemanının ana dezavantajı hızlı aşınmadır. Sonuç olarak, balıkçılık hattını geri sarmanız veya değiştirmeniz gerekir, bazen yedek bir bobin ile yapılır.

Balıkçılık hattı çim yaparken en sık kullanılır ve çalılıkları ve yoğun çalılıkları giderirken, bıçakları tercih etmek daha iyidir (diskler). Farklı bir şekli ve bileme olabilirler.

Bıçaklar ve dişli kutuları çalışırken güvenlik sağlayan koruyucu bir kasa ile kaplanır. Yağlamanın sağlandığı özel deliklere sahiptir. Böylece MOTOCOSA kullanımı daha uygundur, sabitleme ile bir kayış vardır. Toplamın ağırlığını eşit şekilde dağıtmanıza, çalışmayı hafifletmenize izin verir.

Benzokosy’ı kontrol etmek için düğmeler ve kollar olduğu bir topuz. Kolu, U, D veya T biçiminde olabilir. İki zamanlı bir motorla motokos yakıt ikmali için, benzin ve yağdan oluşan bir karışım kullanılır. Yakıt deposuna dökülmelidir.

Dört zamanlı modellerde, benzin yakıt deposuna dökülür ve yağ carter’da ayrıdır.

Ortak hataların belirtileri

Benzokosyanın iç cihazını ve çalışmalarının ilkesini bilmek, kendi ellerinizle arızaları kolayca ortadan kaldırabilirsiniz. Bazı arızalar en sık ana olarak tahsis edilir.

• Motocos çalışmıyorsa, hatta başladığında motor hataları imzalanmalıdır. Ayrıca, çalışma ya da güçlü titreşim hissettiğinde olağandışı sesler duyulursa, örgünün bu kısmına dikkat etmeye değer. Hava filtresi tıkanması ayrıca motora tıkanabilir.

• Yakıt yanma odasına girmezse, yakıt filtresinin nedenini aramanız gerekir. Ayrıca, aracın küçük devrimlerde çalışıp çalışmadığını görmek içindir.

• Kıvılcım yok. Bu genellikle yakıt mum dökülürse bulunur.

• Çubuk motokosy, işin de karmaşık olduğu nedeniyle güçlü bir şekilde titriyor.

• Şanzımanın kısa bir sürede aşırı ısıtılması, bu da örgülerin çalışması sırasında keçe.

• Düşük devrimlerle, performansı etkileyen olta kabini zayıflatır.

• Marş ızgarası tıkalı – motor aşırı ısınmanın nedeni ve sonlandırılması. Başlangıç, kordon çok keskin bir başlangıç ​​ile yırtıldığında da başarısız olabilir.

• Karbüratörün dökülmesi, düşük kaliteli yakıt kullanımı nedeniyle olabilir. Karbüratörde, karışım akarsa dikkat etmek için zamanında önemlidir.

• BENZOKOS, karbüratör hatalı olarak yapılandırılmışsa kapanmadan sonra durur.

Eliminasyon Yöntemleri

Benzokosa’nın onarımı, ana bileşenlerin aşamalı bir kontrolü ile başlamak için en iyisidir. Kontrol edilecek ilk şey, tankta yakıt, yanı sıra ana takım düğümlerinde yağlayıcıların varlığıdır. Hangi kaliteyi ve kullanılan yakıtın ve yağların neyin kullanıldığını bilmek de önemlidir. Eğer bir şey yanlışsa, piston sistemi başarısız olabilir ve değiştirilmesi pahalıdır.

Daha sonra, bujilerin sağlığını ve performansını tahmin etmeye değer. Sonuç, takım muhafazasıyla temas olduğunda kıvılcım varlığı ile değerlendirilir. Mumda bir arıza varsa, voltaj telini ondan çıkarmanız gerekir.

Sonra mum özel bir anahtar tarafından sökülür.

Kirlilik durumunda, mum kanalının yeni ve kuruduğunu değiştirmeniz önerilir. Ayrıca, mum davasında çatlak veya cips varsa,. Elektrotlar arasındaki boşluk 0,6 milimetre sergiliyor. Yeni mumun sıkışması da özel bir anahtar tarafından üretilir. Sonunda, voltaj teli buna bağlanmalıdır.

Filtrelerin, hem yakıt hem de havanın incelenmesi yararlı olacaktır. Güçlü tabureler varsa, en iyi çözümü değiştirilecektir. Hava filtresi, deterjan eklenmesiyle suyla durulamak için kullanılabilir ve ardından kuru. Ayrıca bazen benzin içinde ıslatıldı. Kurutulduktan ve kurulumdan sonra, yakıt karışımında kullanılan yağ filtresini nemlendirmek önemlidir.

Başlatma çok kolay olduktan hemen sonra derhal bir fırtına benzokosa formundaki sorunu ortadan kaldırın – karbüratörün belgelerde verilen şemaya göre ayarlanması yeterlidir. Bazen, içinde karışımların tedarikini kolaylaştırmak için karbüratör valflerini göndermeniz gerekir.

Bazen Motocos, büyük miktarda havanın alınmasından dolayı tezgahlar. Bu durumda, serbest bırakmak için motor hızlarını artırmanız gerekir. Ayrıca olası hasar için yakıt hortumunu kontrol ettiğinizden emin olun. Gerekirse, yeni olarak değiştirilir.

Redüktör, temizliğini korumak için önemlidir ve dişlileri her zaman özel bir kayganlaştırıcı ile tedavi edilmelidir. Şanzımanın tamir edilmesinin ve marşın kendi başına her zaman mümkün olmadığını, bu nedenle yeni bir şekilde değiştirilmesinin düğümleri daha uygun olduğunu belirtmekte fayda var.

Motor gücündeki bir azalma, egzoz susturucusuna veya bunun içindeki ızgarada dikkat etmeleri gerektiğinde. Yanmış yağdan kaynaklanan kurum nedeniyle tıkanabilir. Bu arıza şebeke temizliği ile çözüldü. Bunu tel veya naylon kıllı küçük bir fırça kullanarak yapabilirsiniz, ayrıca basınçlı hava.

Benzokolardaki tutuş, pedin takılması nedeniyle veya patlama yayları nedeniyle kırılabilir. Her iki durumda da yedek parça başarısız oldu. Bazen kullanılamıyor debriyaj kapliliğine gelir, ayrıca yenisiyle değiştirilebilir. Ve satışta, tam montajda hem de bunlara bireysel elementlerde her iki kaplin var (Yıkayıcı, Davul ve T. NS.).

Uzmanların genel önerileri

Onarımlardan kaçının ve benzin istasyonunun uzun süreli süresine tamamen basittir. İlk, nerede başlayacak, işten önce talimatları tanımaktır. MOTOCOS işletildiğinde önemlidir, motorun ne kadar iyi soğuduğunu izleyin. Temiz başlangıç ​​ve silindir kaburgalarını tuttuğunuzdan emin olun. Aksi takdirde, motor aşırı ısınma nedeniyle hızlı bir şekilde bozulabilir.

Periyodik motor bakımı MOTOCOS’un ömrünü önemli ölçüde genişletebilir. Sürekli muayene ve motorun temizliği. Soğuk motoru yıkamak için yumuşak bir yığınla bir fırça alınır. Yüzeyden kiri temizlemesi gerekir. ve.

Plastik parçalar özel çözücülerle temizlenir

30 günü geçen bir süre için Motocos’ta yakıt bırakmak imkansızdır. Biçme makinesi işsiz boştacaksa, yakıt karışımını birleştirmek daha iyidir. Çoğu araç için 92. benzin uygundur, bu da hiçbir durumda daha küçük bir oktan numarası olan dizel yakıt veya benzinle değiştirilemez. Karışımda, iki zamanlı motorlar için yağ kullanmak en iyisidir. Yakıt formülasyonları yapılması tavsiye edilmez, çünkü zamanla ilk özelliklerini kaybederler ve Motocos’un bir dökümüne yol açabilir.

Örgülerin sık görülen çalışmalarının tamamlanmasından sonra, örneğin, geç sonbaharın gelmesiyle, Benzokosu depolama için hazırlanmalıdır. Öncelikle yakıt karışımını boşaltmanız, ardından motoru çalıştırmanız gerekir. Karbüratördeki karışımın kalıntılarının çalışması gerekir. Bundan sonra, birim tamamen kirden temizlenir ve depolama için çıkarılır. Motoprain’i takip ederseniz, hatta Çince bile uzun süre yüksek performans gösterebilir.

Benzokosy nasıl onarım hakkında, aşağıdaki videoya bakın.