Garajda havalandırma: Cihazın incelikleri

Garajda havalandırma, en önemli fonksiyonlardan birini gerçekleştirir – sağlıklı bir mikro iklim sağlar ve otomobilin optimum durumda tutmanıza yardımcı olur. Ellerinizi mahzende veya bodrumdaki izlenim ve egzoz nasıl donatılır ve havalandırma delikleri yapmak? Bunlara ve diğer soruların cevapları aşağıda olacak.

Tuhaflıklar

Garaj, yoğuşma nemin, toksik egzoz gazlarının, diğer zararlı buharlaşmaların tam ve zamanında çıkarılması için etkili havalandırma gerektiren kapalı bir alandır.

İşte düzgün organize edilmiş bir havalandırma sistemi gerçekleştirmek için bazı özellikler.

• Kaçınılmaz olarak garajın içine lastiklerin içine ve arabanın altına giren nemi çıkarın, çünkü aracın kurutulması işlemini uzatmanın neredeyse tek yoludur.

• Egzoz Tehlikeli Egzoz Gazları, Yağların, Verniklerin, Benzin veya Dizel Motorların Kimyasal Buharlaşmaları, Garajda Sık Kullanılan Oto Bakım Ürünleri.
• Duvarlarda ve garaj tavanının, mahzenin içindeki gibi, hasara yol açabileceği ve hatta garaj tasarımının tahrip edilmesine neden olabilecek şekilde yoğuşma görünümünü önleyin.
• Paslanma görünümünü önleyen arabanın yüzeylerinden nemin hızlı bir şekilde çıkarılmasına cevap verin.
• Korozyona karşı korur, sadece otomobilin kendisi değil, aynı zamanda hemen derhal depolanan araçlar da.

Görüntüleme

Sadece iki garaj havalandırma prensibi var – doğal ve zorla. Buradan doğal olarak çıktı türleri: doğal, mekanik ve kombine.

Aerodinamik yasalara göre doğal havalandırma tipi Ve mekanik cihazların kullanımı ima edilmez, hava akımları doğal olarak, fizik yasalarına uymak, duvarlarda veya garaj kapılarından, kutunun içindeki ve dışındaki sıcaklık farkı nedeniyle duvarlarda veya garaj kapılarından kaynaklanıyor. Bu tür havalandırma, kendi ellerinizi inşa etmek kolaydır.

Tabii ki, herhangi bir garajda, kutunun içindeki hava sıcaklığı, sıcak mevsimde daha yüksek ortam sıcaklığı olacaktır. Ve bu durum, hava sirkülasyonunu teşvik etmek için kullanılır: fiziksel olarak sıcak hava sıcaklığı ve sıcaklık farkı ve yoğunluğu nedeniyle soğumaya meyillidir.

Buna göre, garaj duvarlarında iki ev yapımı havalandırma kanalı yapılır. Onlara çapraz olarak sahip olması önerilir. Dış hava, kolun deliğine dahil edilmiştir. Garaj kutusundaki bu noktada bir sıcaklık farkı var ve sıcak hava yükselir, daha sonra bir egzoz havası kanalına düşer ve çıkarma.

Sistem Yerleşiminin Temel Prensipleri.

• Tutkulu hava kanalı genellikle rüzgar tarafından ve zeminde mümkün olduğunca yakındır – genellikle 10-15 cm’den daha yüksek değildir, ancak yüzeyden yarım metreden daha düşük değil. Bu tip havalandırma için en kolay ve en etkili çözüm, sadece bir garaj kapısına çarpan standart ventrelerdir.
• Ekstraksiyon, duvarın duvarının duvarının 10-15 cm’lik bir mesafeden tavanla düzenlenmelidir. Tavan dikişinin altına 10 cm altında yüklenir, hava kanalının diğer ucu, çatı kenarının altındaki yarım metre altındaki kutunun dışında bulunur.

• Tedarik ve egzoz deliklerinin yerleştirilmesini, en az 2,5-3 metre yüksekliğinde bir fark ile birbirinin karşısındaki odanın farklı açılarında gözlemlemek önemlidir.
• Havalandırma kanalı kutunun çatısında serbest bırakılırsa, borunun yüksekliğini 50-60 cm’de sağlamayı unutmayın. Kural olarak, bunun üzerine kıvırcık bir kapakla kaplanır ve böceklere karşı korumak için bir ızgara veya ızgara ile donatılmıştır.

Doğal havalandırma ve düşük maliyet sisteminin ekipmanının sadeliğine ek olarak, dezavantajları vardır.

• Sıcak sezonda, küçük bir sıcaklık farkı bu tür havalandırma türünü etkisiz hale getirir – farklı hava yoğunluğu nedeniyle de dahil olmak üzere yeterli hava kütlesi karışımı yoktur.
• Kumandalı ve egzoz için havalandırma deliklerinin yeri ile büyük bir rol oynanır.
• Dezavantajları için daha fazla dezavantajları, garaj kutusunun içindeki sıcaklıktaki çok güçlü bir azalma nedeniyle soğuk mevsimde sistemin açık kısımlarında buzun görünümünü içerir. Bu sorun, yalıtımlı dikişleri keserek kolayca elimine edilir.

Yapay (zorunlu) havalandırma tipi, egzoz ve besleme fanları ve bunlara benzer mekanizmalar kullanılarak hava kütlelerinin karıştırılmasını sağlayarak karakterize edilir. Garaj kutusundaki hava karışımı yapay besleme ve egzoz sistemleriyle oluşur. Bir dereceye kadar bu tür ısıtmayı bile değiştirebileceğini söyleyebiliriz. En gelişmiş sistemlerde, çeşitli yazılımlar uygulanır.

Yapısal olarak, bu tip havalandırma bir monoblokta ayırt edilir (Tek blok çit sağlar ve özü verir) ve modüler (Yukarıdakilerin hepsi iki farklı cihaz bloğu tarafından yapılır).

Bu görüş, yollara göredir, çünkü belirli bir mekanizasyon derecesi gerektirir. Hava akışı ve egzosunu organize etmek için en az iki tür cihazı alacaktır.

Tedarik ekipmanı bir ısıtıcı veya fan ısıtıcı içerebilir, ayrıca hava filtresi veya kanal fanı ekleyebilirsiniz.

Emme havası filtreyi geçer, kaloriyi ısıtır ve hava kanallarına girer. Boks içindeki işlevlerini yerine getirdikten sonra, hava kütleleri egzoz sisteminden atmosfere atılır.

Dağı ve bir blok seçeneği monte etmek mümkündür. Tüm ekipman tek bir dava içine alındığından ve tek bir bütün olarak işlev gördüğü için daha da etkili olabilir. Ek olarak, operasyonda en ekonomiktir, çünkü bir lamel eşanjörü genellikle “kendi başına” çalışır, ısıtılmış hava atmosferden emilir.

Mekanik Havalandırma Tipinin Avantajları:

• Mekanik havalandırma sistemi, garaj bloğunun dışındaki atmosferik koşullardan bağımsız olarak, iç nem ve hava sıcaklığı sağlar;
• Bununla birlikte, bodrumun havalandırılmasını sağlamak, doğru hava sirkülasyonu oluşturmak kolaydır;
• Eğer emrinizde bir garaj kutusuna sahipse, zemin seviyesinin altına tam olarak yerleştirilmiş, arabayı saklarken bu garajların tek çıkışıdır.

Kombine havalandırma türü ayrı bir prensibe etki eder – hava kutuya bağımsız olarak girer ve mekanik cihazlar tarafından çıkarılır.

Ortam sıcaklığı içten yüksekse ve doğal havalandırma türü uygulanır (mekanizmalar kullanılmadan), tasarım çalışmaz. Bu durumda hava karıştırılmasını teşvik edin, geleneksel fanlar kurabilir. Ekonomik ve çok külfetli olmayan aile bütçesi değiller.

Bu türün tek dezavantajı manuel kontroldür, çünkü garajı sık sık ziyaret etmesi gerekir.

Nasıl çalışır?

Tedarik sistemi, yukarıda açıklanan doğal havalandırma türüne uygun olarak çalışır. Egzoz sistemi mekanize ve atmosfere hava çıkışı egzoz fanı sağlar.

Kombine bir havalandırma türünün avantajları:

• Yılın zamanından nispeten bağımsızdır;
• Kolay montaj.

Kusurlar:

• Soğuk mevsimde, garajın içindeki hava hızla soğutulur;
• Elektrik fanı düzenli hizmet gerektirir;
• Dışarı alınan hava, temizliğe tabi değil.

Tabii ki, her garaj sahibi, sistemin türünü bağımsız olarak ve bütçesi ve garaj odasının kullanıldığı hedeflerine dayanarak seçecektir. Bir yol ya da diğeri, garajda bir veya başka bir türde bir havalandırma sisteminin kurulumunun, işletme açısından bir bakış açısıyla çok önemli olduğu belirtilmelidir.

Neler donatılabilir?

Her türlü havalandırma sistemleri için hava kanallarının montajı, zamanımızdaki herhangi bir türde, plastik veya metal-plastik borulardan atık su için değişen ve elektrikli süpürgeden oluklu hortumla biten çok çeşitli malzemeler kullanılarak gerçekleştirilebilir.

Bazı seçenekleri düşünün.

• Asbestden yapılan borularla havalandırma kanallarını yapabilirsiniz. Bu tür borular yakacak odun değildir, eğer sahibi yaratıcı bir kişi ise, boyanamaz veya tam tersi olamazlar – resim yaparken belirli bir entourage oluşturmak için bir malzeme olarak hizmet edebileceklerdir.
• Daha önce de belirtildiği gibi, plastik lağım boruları da iyi bir seçenektir.
• Ve nihayet, en basit çözümler – elektrikli süpürgelerden, bahçe hortumlarından, diğer boru yapılarından eski hortumlar.

Herhangi bir garaj sahibinin bir mahzeni olması için tamamen doğal bir arzu, projedeki hatalar nedeniyle içinde ayrı bir havalandırma sistemine olan ihtiyacı karşılayabilir. Bu, sadece mahzen içindeki yüksek nemden dolayı, ayrıca otomobil gövdesinin korozyonu şeklindeki üzücü sonuçlara neden olabilir. Bu nedenle, mahzenin havalandırılması ihmal edilmemelidir.

Doğal havalandırma türüyle, mahzeni hava kütlelerinin termal karıştırılmasından dolayı kurur – Fizik yasalarına göre, mahzenin üstündeki daha hafif ısıtılmış hava, yukarı doğru yükselir ve hava dışından gelen hava kanalından ulaşır, seyrek alanı doldurur.

İkinci seçenek – fanların montajı ve zorunlu havalandırma oluşturulması. Bu, daha yüksek verimliliğe sahip bir şemadır, ancak önemli ölçüde büyük nakit ve enerji maliyetleri gerektirecektir.

Çizimlerin hazırlanması

Havalandırma sistemi, tek ve iki katlı garaj odalarıyla donatılmalıdır, ayrıca, içinde yer alan ısıtma sistemlerinin varlığı veya eksikliğinden bağımsız olarak odalar, tüm hacimlerin tek tip havalandırılmasını dikkate alarak yerlidir.

Böylece havalandırma sistemleri, hesaplanan verimlilikle stabil bir şekilde çalışır, kanalların kanalın tasarımında ve çapında hesaplanır. Aslında, hava kanalları, hava geçtiği kanallardır. Hem hanehalkı hem de endüstriyel ve teknolojik alanda çeşitli cihazlarda, diğer sanayi işletmelerinde kimyasalların ve ilaçların üretimi, yaygın olarak kullanılmaktadırlar.

Garajın havalandırma sisteminin hacmini hesaplayın oldukça basittir.

Ana hane, dışarıdaki hava girişindeki garaj hacimlerindeki değişikliklerin sayısıdır (çok sayıda). Sayı 6-10 hacimse ve toplam garaj kutusu bilinirse, saatte hava akışını hesaplamak gerekir: l = nxvg

Neresi:

L – saat başına tüketim, m3 / s;

n, garajdaki hava hacimlerinin kayması bir normdur;

VG – Boksda Tam Hava Hacmi, M3.

Garajın hacmini belirlemek için, kutunun iç boyutlarının uzunluğunun ve yüksekliğinin genişliğini çarpmak için ihtiyacınız vardır.

Örneğin, VG = 4x6x2.7 = 64.8 m3 formülüne göre 4 ve 2.7 m bir garaj. Garajdaki hava hacimlerindeki değişikliklerin sayısı dışarıda hava girişi hacmine, saatte yedi vardiyaya eşitse, bu biberin l = 7×64.8 = 453.6 m3’e ihtiyaç vardır. Buna göre, bu şemaya hava tüketimi ve hızı yüklenebilir:

Tedarik ve egzoz havası kanallarının bir kesitini seçmek için, yuvarlatılmış, sayıya artan, birden fazla 5. Buna göre, tahmini numaramız 455 m3’e yükselir, çünkü 5: 455: 5 = 91. Bir diyagramla karşılaştırmak ve hava kanallarındaki hava hızının, doğal tipte havalandırmayı uygularken yaklaşık 0,5-1 m / s olduğunu bilerek, yukarıdaki hacimler için yaklaşık olarak 0,5-1 m / s’dir, 500 mm’den fazla veya hava çapında dairesel bir kanal kanalları olacaktır. 450×500 mm’den daha fazla bir enine kesitli, virajlı veya olmayan kanallar.

Hava akışını iyileştirmeye karar verilirse, hava alımını, katı bir duvara sahip bir boru yerine kafes veya ızgaradan monte edilerek sağlanabilir. Çapı, egzozdan 2-3 kattan fazla olmalıdır. Bu, havalandırmada önemli bir gelişme sağlayacaktır, ancak soğuk mevsimde garajın önemli bir dondurulması olasılığı olacaktır. Bundan kaçınmak için, gerekirse havanın geçirgenliğini azaltın, gerekirse damperleri takmanız gerekir.

Daima kaputun enine kesitte daha fazla olmadığını izleyin, Aircraft hava girişinden daha fazla, sözde itme eğilimi meydana gelebilir veya ters baskı. Bu nedenle, kesme kanalını kısmen engellerseniz, çizim çapını azalttığınızdan emin olun.

Bir gözlem çukuru sisteminin üretimi durumunda veya yeraltı odaları için bir mahzen, hava akışındaki bireysel borular ve bir tane daha dikey olarak geçer – egzoz için. Egzoz hava kanallarının garajın ana yerleşiminden izole edilmesi gerekir – bunlardaki hava, kutunun içindeki hava kütlesinin ana hacmi ile temas ettirilmemelidir.

Hava kütlesinin hacmi, garajın içindeki bir sıcaklıkta en az 180 m3 / saat olmalıdır, sıfırdan 5 ° C’den düşük değil. Tam hava değişiminin sıklığı günde 6-10 kez.

Hava kanallarının fonksiyonel diyagramı, odanın bir projesi oluştururken derlenir, çünkü ventilasyon sisteminin hazır garajdaki montajı çok sayıda zorluk gerektirecektir. Şema, havalandırma deliklerinin konumunu, sayıları içermelidir. Ayrıca, garaj boyutlarını, boru hatları ve hava kanallarını, dolgulu hava hacimlerinin sayısının sayısının üzerindeki ve yüzeyindeki ve hava kanallarını geçer.

Havalandırma deliklerinin çaplarının hesaplanması aşağıdaki gibi gerçekleştirilir.

• Tüpün çapı ile 15 mm = 1 m2. Buna göre, 10 m2 için boks için 150 mm’lik bir tüp gerekli olacaktır.
• Tüm havalandırma deliklerinin toplamı ile toplam garaj alanının% 0.3’üne eşittir. Bu formül, mekanik havalandırma tipine sahip tek bir kanal devresi için kullanılır.

Rus ve yabancı bina standartları arasında bir fark var. Rus düzenleyici belgeler, 180 m3 / s’de bir binek otomobili bir garaj için dışarıdan hava giriş oranını oluşturursa, daha sonra yabancı standartlarda bu rakam% 100 artmaktadır.

İstenilen hava değişim performansını hesaplamanın yanı sıra, hava kanalları basınç kaybı ve sertliği ile hesaplanır. Bu tür hesaplamalar, çoğu durumda kullanılan metal yapılara kıyasla, çeşitli plastikten esnek hava kanallarının garajlarındaki ventilasyon için kullanılması uygundur.

Sıkça Sorulan Sorular

Garajda bir araba boyamak için bir araba nasıl ayarlanır??

Resim garajı, mal sahibini gereksinimlerini yapan çok özel bir bölgedir.

Garajda olması gerektiği gerçeğiyle karmaşıklar:

• önemli derinliğin bodrum katı;
• Hava ve egzoz gazlarının çit ve emisyonları için geliştirilmiş güçlü bir havalandırma sistemi;

• Odayı herhangi bir konut mülkten çıkarmak için gereklidir;
• Havanın kamera boyamasından herhangi bir yiyecekle ortadan kaldırmak çok önemlidir;
• Oda odası dış ortamdan tamamen izole edilmelidir;
• Isıtma elemanları, filtreler, ekipmanın geri kalanı gibi, yangın güvenliği standartlarına uygun olmalıdır.

Kaynak garajı nasıl donatılır?

Arabanın onarımı veya değiştirilmesiyle ilişkili çeşitli işlerle, mal sahibi genellikle kaynak kullanır. İyi bir seçenek, bir gaz tesisinde kaynak için tungsten elektrotları kullanan bir kaynak makinesidir.

Kış sezonu: Garaj kapısını açın veya kapatın?

Garip görünebilir, ancak kış döneminde korozyon aşındırıcısında otomobilin metalinin yazdan daha güçlüdür, bu nedenle ılık mevsimde, bir havalandırma sisteminin yokluğundaki metal garaj, kapı şeklini açarak gerçekleştirilir, ancak Kış düşük sıcaklıkta, nem ile ilişkili açmanız gerekmez. Bu sorunun metal garajının yalıtımının çözülmediğini unutmayın.

Faydalı İpuçları ve Öneriler

Teflex, egzoz havası kanalının üzerine monte edilmiş ve ventilasyon sisteminin verimliliğini arttıran Bernoulli etkisi nedeniyle içinde akış hızını arttırmak için kullanılan bir cihazdır. Çalışma prensibine göre, deflektör sabit (sabit) veya döner (döner) olabilir.

TurboDaphlet, gelişmiş ve geleneksel bir deflektörün çok daha yüksek verimliliği seçeneğidir, Basitçe söylemek – bu, dönme türbininin isimlerinden biridir. Aslında, bu egzoz kanalının üst kesimine monte edilmiş geleneksel bir çarktır.

Atık havanın garaj boks odasından doğal olarak uzaklaştırılmasına katkıda bulunur.

Mekanik cihazların kullanımı, elektrik maliyetleri veya yakıt kullanmadan sadece fizik yasalarını kullanarak bir TurboooDefliktor var. Daha önce not edildiği gibi, garajdaki nem önemli bir rol oynar ve yok edilmesi, havalandırma sisteminin en önemli görevidir. Turbodextor, garaj kutusundaki doğru ve verimli hava değişiminin oluşturulmasına yardımcı olan, egzoz havası kanalının orijinal, ucuz ve çok etkili bir detayıdır.

Turbo kırıcının çalışma prensibi – hava kütlelerinin hareketini kullanarak pasif olarak, Hava kanalında havanın akını ve itmedeki bir artışa katkıda bulunan bir basınç alanı oluşturur. Rüzgardan bağımsız olarak hareket eder, gücü ve talimatları.

Çarklarının aynı tarafta döndürülmesi, itme devrilmesini ortadan kaldırır ve egzozdaki hava değişiminin verimliliğini arttırır.

Ayrıca, sedimanlara karşı ek koruma, hava kanalındaki yabancı cisimler olduğu belirtilebilir.

Bu cihaz, garajdaki hava değişimini veya başka bir odadaki hava değişimini herhangi bir ek mekanik veya finansal maliyet olmadan% 20 artırabilecektir.

Çarkın ve ürünün gövdesinin şekli, sahibinin estetik dileklerine göre değişir. Hizmetinin uygun bakım ile süresi – 10 yıldan fazla.

Tabii ki, avantajların yanı sıra, TurboooDefliktor bazı dezavantajlardan mahrum değil:

• Yapıldığı malzemeye bağlı olan cihazın daha yüksek bir fiyatı.
• Yılın kış saati boyunca hava kanalındaki hava akışının yokluğunda, bıçaklar buz ve buzla durdurabilir ve kaplanabilir.
• TurboFlert Bakım Kuralları basit ve temeldir. Sık sık gerekli değildir.

Onun başına gelebilecek en kötü şey – hava akışının yokluğu veya eğri ve bağlayıcı olmadığı için çark bıçaklarının hareketinin durdurulması.

Bazı sonuçları özetleyelim.

• Gereken herhangi bir türün garajında ​​Ventsystems’in kurulumu. Arabanın kullanım ömrünü koruma ve genişletmenize izin verir, yakıt, yağlar, kimyasalların insan sağlığına kapalı bir alanda zararlı buharlaşmanın etkisini azaltır.
• Garajı kullanma amacına bağlı olarak, doğal, zorla / mekanik, kombine farklı havalandırma türlerinden birini seçmeniz gerekir.
• Paul yalıtımı duvarlarda yoğuşmadan ve metalden yapılmış bir garaj tavanından kaçınmaya yardımcı olacaktır. İlk önce kauçuk ile kaplanır, daha sonra bir lenol ile üst üste bir lenol kaplı olmalıdır.

Garajdaki havalandırma cihazının incelikler hakkında, aşağıdaki videoya bakın.