Garaja giriş nasıl yapılır?

Kişisel bir arabanın tüm sahipleri, mümkün olduğunca konforlu bir park yeri yaratır ve temiz, garajın girilmesi için de geçerlidir. Bu, otomobilin girişi için kolayca, atmosferik yağışın sonuçlarına müdahale etmemek için yapılır – Kir, Don, Kar ve T. NS. Bu nedenle, örneğin, bir buzlanma eşiği tehlikeli durumlar yaratabilir ve taşınımın askıya alınması üzerine yükü artırabilir.

Malzemelerin temel gereksinimleri

Özel bir sorumlulukla yaklaşmak için ihtiyacınız olan malzemelerin seçimine, garajın uygun ve dayanıklı olduğunu kontrol etmenize yardımcı olacaktır. Tasarım ve malzemelerin eşleşmesi gereken şartlar.

1. Lastikler yüzey ile iyi bir debriyaj olmalıdır. Güçlü kremaya maruz kalan iş materyalleri için almamak daha iyidir. Örneğin, metal dayanıklı ve güvenilir malzemedir, ancak düşük sıcaklıklarda, arabanın tekerlekleri kaydırılır.
2. Giriş seviyelerinin düzgün bir damlası olmalıdır. Bu nedenle kauçuktan giriş her zaman gerekli koşulları sağlamaz. Araba sedanları için, alt kısmı oldukça düşük bir düzeyde bulunur, böyle bir rampa uymaz.
3. Dayanıklılık, Verimlilik, Bakım Kolaylığı. Ağaç işte uygundur, ancak tamamen kısa ömürlü ve beklemede. Beton çok daha güvenilirdir, fiyat kalitesinin oranını karşılar.

Normlar eğme ve uzunluk

Varış ve kargo güvenlik ve rahatlığı için oluşturulan eğim ve uzunluk gereksinimleri. dışında, Su eğimi sayesinde, oluşum riski azalır.

Tipik olarak, check-in boyutu belirli koşullara bağlıdır, en yaygın uzunluk 5 metredir. Rampus biçiminde, en sık, daha küçük yüzün garaj kapısında bulunduğu bir trapez şeklinde temsil edilir. Girişin genişliği, garajın büyüklüğüne bağlıdır, her iki tarafta tasarımın en az 30 santimetreye sahip olması gerekir.

Check-in, 6-25 derece açıyla bir önyargı ile tasarlanmalıdır. Eğim çok yüksekse, rampanın uzunluğu artar ve izin verilen değeri aşarsa. Odanın zemini yolla bir seviyede bulunursa, 10 dereceden fazla değil, küçük bir yükseklik yapmanız gerekir.

Doğru tasarlanmış eşik, her iki tarafta da küçük bir boyutun kaldırılması olmalıdır – garajın içinde su riskini azaltır.

Makinenin rastgele kongresini rampadan minimuma azaltmak için, sınırlar yüklü, bu özellikle sürüşdeki yeni başlayanlar için geçerlidir.

Adım Adım Manuel Talimatlar

Kendi ellerinizle garaj odasına bir yarışın oluşturulması için üç seçenek vardır.

• Raduz – Bu, farklı seviyelerde bulunursa, ulaşımın garaja taşınmasını sağlayan eğimli bir platformdur. Sistem oldukça basit – daha az eğim açısı, o kadar uygun olanı. Tasarımın kendisi sadece eğimli bir alan olarak değil, bir dönüş ve check-in ile check-in seçeneği (yeraltı garajı için) monte edilebilir.

Radüzyon cihazının planlama aşamasında, drenaj, tabandaki drenaj hendekleri ve kenarlar boyunca drenajla ilgilenmeniz gerekir. Bütün bunlar için yapılır Atmosferik yağışın sonuçları, tasarım ile gevşek gözlük.

Bazı araba meraklıları rampa gölgesinin üzerinde kurulur, bu nedenle yağış düşmez.

İmalat malzemeleri kullanıldığında – beton bazında döşenmiş ahşap, metal, beton veya parke levhaları. Metal rampa monolitik olabilir veya iki bölümden oluşabilir – katlanır merdivenler. Arabaların tekerlek genişliğinde bulunurlar.

• Otzhetka – Bu check-in genellikle garajın bir parçası olduğunda özel bir evde inşa edilir ve Dünya ile bir seviyede bulunur. Bu, asfalttan, kaldırım döşemelerinden veya betondan yapılmış, 15 ila 20 derece önyargılı bir platformdur. Skostka inşaatın temelini korur ve ondan su alır.

• Beton şap – Bu beton veya çimento ve kumdan “yastık”. Yüzeyi çizer ve sıkıca yapın. Garajda böyle bir varış genellikle aynı seviyede yapılır. Şap, yumuşak bir toprağa sahip bir arsa için uygundur.

Tüm sistemin gücü için, parke levhalar tarafından ertelenebilir. Vibropresyonlu kiremit en uygun, kalınlığı en az 6 santimetredir.

Ayrıca, garaj, sitenin topraklarına yerleştirilebilir, ancak kenarında. Böyle bir konum yeri önemli ölçüde kaydeder, ancak drenaj rıhtımı genellikle bahçede ve pahalı arasında bulunur. Bu durumda, karmaşıklık, suyun çıkışı için yerini korumak ve yüzeyi hizalamanın olması gerektiği gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Daha popüler olan seçenek borunun döşenmesidir.

Bunu yapmak için, top toprak tabakasını çıkarmanız gerekir. Gritch’in dibi uyuyor ve kumlu bir yastıkla çizgiler. Aşırı kum, bir çakıl tabakasıdır, 30 santimetreden kalınlık ve boşaltma borusundan sonra.

Tasarımın doğru şekilde monte edilmesi ve gelecekte “yüzme” yapmaz, yan duvarların betonlamasını planlamanız gereken ilk aşamada. Geleceğin iki tarafından kalıp ve takviye çerçevesi oluşturmak için vurdu. Sonra beton dökün, tamamen kurutulduktan sonra – kalıp temizlenir.

Drenaj borusu çakıl katmanlarıyla kaplanmalı, daha büyük bir fraksiyonla başlanmalı ve bir belirsizlik katmanı ile bitmelidir. Bazı araba meraklıları bir jeotekstil katmanı tarafından atılır ve kumuyla uykuya dalmaktadır.

Son bitirme katmanı beton dolgu, parke levhalardan ve t’den yapılabilir. NS.

Su çıkışı için boru, varışın genişliğinden önemli ölçüde daha büyük olmalı ve her iki tarafta da gerçekleştirilmelidir. Çapının büyüklüğü 30 ila 50 santimetre değişebilir (hepsi su akışına bağlıdır), suyun sadece 1 / 4’ünde doldurması gerektiğini düşünmeye değer. Karın erimesi sırasında bu tür nüanslar, taşkın toprakları önlemeye yardımcı olur.

Garajda varış yapımı için malzeme, sitenin parametrelerine göre seçilir:

• Delta düzeyleri, birkaç on milyon santimetre olabilir;
• Taşınmanın boyutları;
• Atmosferik olaylar – nem, yumuşak toprak.

Böyle bir analizin sonuçlarına göre ve iş için seçilen malzemeler.

Ahşaptan

En kolay ve en ekonomik amortisman seçeneği ahşap bir rampadır. Tasarım, farklı kalınlıkların kurullarından ve çubuklarından oluşturulur. Böyle bir sistem, ülkedeki garaj için yalnızca yılın belirli bir zamanında kullanılacağı için uygundur. Kalıcı kullanım için, ağaç suya duyarlı olduğu için ağaçtan gelen giriş uygun olmayacak. Ve ahşap ağacından bağımsız olarak, malzeme hala dekompresyon yapmaya başlayacak. Daha fazla dayanıklılık için, özel emprenye kullanabilirsiniz.

Ayrıca, temiz ve kuru bir odada işlemden sonra böyle bir rampa çıkarılabilir.

Metal

Sistem genellikle profil borulardan ve metal ağlardan tasarlanmıştır. Önceki düzenlemede olduğu gibi, böyle bir tasarım su etkisine tabidir. Metalin paslanmasını önlemek için, rampa özel bir bakım gerektirir – korozyon önleyici boyama bileşimleri veya kuru bir odada depolama ile tedavi.

Metal yapılar yumuşak bir toprağa sahip bir arsa için uygun değildir, çünkü böyle bir kontrol görecek ve sorunlu olarak çekin.

Asfalt kırıntısı

Asfaltaklı check-in en başarılı ve en popüler seçeneklerden biridir. İnşaatın Avantajları:

• Kalıcı hava sıcaklığı düşüşlerine karşı direnç;
• Neme karşı direnç;
• Yüzeyli maksimum lastik tutuşu;
• Tuzların ve kimyasal karışımların etkisi en aza indirdi.

Genellikle yüzey molozla uykuya dalmaktadır ve yukarıdan asfalt kırıntısı (asfalt). Prosedür oldukça basittir ve kendi başınıza yapılabilir, ancak profesyonellerin asfatıyla iletişim kurulması önerilir.

Kaldırım döşemeden

Check-in fayansları kurarken, atmosferik yağışın etkisi en aza indirilir. Bu yöntem oldukça güvenilirdir, ancak pahalıdır. İnşaat teknolojisi:

• Toprağın üst tabakası çıkarılmalıdır;
• O zaman 15 santimetreden bir moloz katmanı dökmeniz gerekir, hepsi sitenin tek tek tekilliklerine bağlıdır;
• Sonraki katman – kum;
• Geotekstil katmanı;
• Ve bitiş kaplama parke döşemesidir, aralarındaki çatlaklar çimento ile su basmış.

Kauçuktan

Küçük bir yüksekliğe varmak için, lastik rampa satın alabilirsiniz. Sadece asansörün yüksekliğini ölçmeniz gerekir, boyutta uygun ve garajın girişine takın. Lastik rampanın artıları:

• Kullanılabilirlik – mağazalar için hemen hemen tüm özel otomobillerde satılır;
• neme dayanıklı;
• Zor bir kurulum değil, bireysel türler taşınabilir olarak oluşturulur ve eklenmesi gerekmez.

Kauçuk, kışın yolla işlenen kimyasal elementlerin etkisine duyarlı olduğundan, böyle bir rampanın her 2 yılda bir yaklaşık olarak değiştirilmesi gerekir.

Betondan

En popüler seçenek bir somut şaptır. Betonlama girişi çalışırken yüksek maliyet ve çabalar gerektirmez. Tasarım, atmosferik etkilerin etkisine dirençlidir, uzun bir servis ömrü ile ayırt edilir ve oluşum durumunda, onu çıkarmak kolaydır. Klasör artıları:

• Seviye geçişi pürüzsüz, istenen eğimi oluşturmak kolaydır;
• Nakliye otoparkı herhangi bir soruna neden olmaz;
• Nemli ve kir garajdan iyi atanır.

Bir beton varış dökülürken, ana şey, belirli bölgenin doğal koşulları göz önüne alındığında, çözümün gerekli oranlarına saygı göstermektir. Yükseltilmiş bir nem seviyesi ile, tüm işler ertelemek için daha iyidir, çünkü beton çözeltisi uzun süre kurumaya başlar ve gelecekte yerleşebilir.

Garaja giriş yaptı – bu bir rahatlık, iyi izlenmiş alan ve arabanın doğruluğu. Tasarım tüm kurallara monte edilmişse, su ve kir, garaj odasına girmez. Ancak her türlü varışta, sürücünün yörüngeyi ve hareket hızını test etmek için kullanılması gerekir.

Garaja beton girişi nasıl yapılır, kendiniz yapın, aşağıdaki videoya bakın.