Evde klimayı kendi ellerinizle nasıl düzeltilir?

Klima uzun zamandır olağandışı bir şey için olmayı bıraktı ve yaşamanın zor olduğu bir araç haline geldi. Kışın, odayı hızlı ve kolay bir şekilde ısıtabilirler, yaz aylarında – atmosferi serin ve konforlu hale getirmek için. Ancak klima, başka bir teknik gibi, hala harcama olarak adlandırılan bazı malzemeleri kullanır. Yani, özü, stoklarının zaman zaman doldurulması gerektiğidir. Ve bunlardan biri, girilen hava kütlelerinin soğutulmasında önemli bir rol oynayan Freon’dur.

Fonksiyonlarını mümkün olduğunca ve değişim zamanı olduğunda, akışkanın nasıl ve nasıl düzeltileceğini anlamaya çalışacağız.

Yakıt ikmali yapmak?

Soğutma ekipmanı gibi, klimalar belirli bir gaz tarafından doldurulur. Ancak onların aksine, split sistemler, Freon için tam olarak oluşturulan özel,. Genellikle, aşağıdaki türlerin freon, stokları doldurmak için dökülür.

• R-22. Bu türde iyi bir soğutma verimliliğine sahiptir, bu da analoglardan daha çok tercih edilen bir çözüm yapar. Bu tür bir madde kullanırken, elektrik enerjisinin iklim tekniklerinin tüketilmesi güçlendirilir, ancak cihaz odayı daha hızlı soğutur. Bahsedilen Freon’un analogu R407C olabilir. Bu Freon kategorilerinin dezavantajlarından dolayı, bileşimlerinde klorin varlığını not etmek mümkündür.

• R-134A – Nispeten son zamanlarda pazarda ortaya çıkan analog. Çevreye zarar vermez, çeşitli safsızlıklar içermez ve oldukça yüksek bir soğutma verimliliği vardır. Ancak, böyle bir freon kategorisinin fiyatı, çünkü oldukça nadiren kullanıldığı için büyüktür. En sık araba yakıt ikmali yapmak için yapılır.

• R-410A – Freon, ozon tabakası için güvenli. Son zamanlarda, artan bir şekilde klimaya dökülür.

Söylenmeli ki Kesin cevap, gönderilenden daha iyi soğutucu akışkan, hayır. R-22, çoğu üretici R-410A kullanımına aktarılmasına rağmen aktif olarak kullanılır.

Yöntemler

Yurtiçi bir ev klimayı takarken kendinizi yakıt ikmali yapmadan önce, bu tür ekipmanın hangi yöntemlerini ve yakıt ikmali yöntemlerinin var olduğunu bilmelisiniz. Aşağıdaki tekniklerden bahsediyoruz.

• Görüntüleme camını kullanma. Bu seçenek, sistemin durumunu keşfetmeye yardımcı olur. Güçlü bir baloncuk akışı görünürse, klima yakıt ikmali yapmak için gereklidir. Çalışma süresinin bitmesi gereken bir işaret, kabarcıkların akışının ortadan kalkması ve homojen bir sıvının oluşturulması. Sistemin içindeki baskıyı korumak için, onu biraz doldurmalısınız.

• Ağırlıkça yakıt ikmali kullanmak. Bu yöntem çok basittir ve herhangi bir ek kuvvet veya boşluk gerektirmez. Öncelikle sistemi soğutucu akışkandan tamamen temizlemeniz ve vakum tipini temizlemeniz gerekir. Bundan sonra, soğutucu akışkanlı tank tartılır ve hacmini kontrol eder. Sonra silindir freonon ile yapılır.

• Baskı ile. Bu yakıt ikmali yöntemi ancak fabrika ekipmanı parametrelerinin öngörüldüğü belgeler varsa kullanılabilir. Freon silindiri bir manometrolü olan bir manifold kullanarak cihaza bağlayın. Yakıt ikmali, bölümler tarafından ve kademeli olarak yapılır. Her seferinde, testimonik teknik ekipmanda tekniğe belirtilen bilgilerle kontrol edilir. Veri çakışıyorsa, yakıt ikmali yapabilirsiniz.

• Soğutma veya klima aşırı ısınması için yöntem. Bu yöntem en zor olarak kabul edilir. Cihazın mevcut sıcaklığının teknisyenlerde belirtilen göstergeye oranına dayanarak özü. Genellikle sadece profesyoneller tarafından kullanılır.

Hazırlık aşaması

Çalışmanın başlamasından önce, mekanizmayı kontrol etmeniz ve eyleme dizisinin teorik bileşenini dikkatlice incelemeniz gerekir, evleri kendi elleriyle sabitlemek için klima kolay ve basit olduğu ortaya çıktı. Ayrıca gerekli Deformasyonların ve soğutucu akışkan sızıntılarının olmaması için tüm mekanizmayı kontrol edin.

O zaman gereksiz olmayacak Bu sürecin adım adım algoritmasını keşfedin, Ayrıca yakıt ikmali ve özel ekipman için gerekli sarf malzemelerini hazırlar. Her bir vaka için istenen freçinin türü modele teknolojelemede bulunabilir.

Orada belirtilmemişse, Freon R-410 kullanabilirsiniz, ancak her model için uygun olmasa da fiyat yüksek olacaktır. Sonra cihazın satıcısına danışmak daha iyi olacaktır.

Ek olarak, klimanın yeniden yazılımı için hazırlık, aşağıdaki prosedürlerden oluşur.

• İstediğiniz teknolojiyi arayın. İş yapmak için, bir basınç göstergesi ve ters tip valfli bir vakum tipi pompanız olmalıdır. Kullanımı, yağın freonun bulunduğu bir parçaya girmesini önleyecektir. Bu teknik kiralanabilir. Bir uzmanın zorluğundan daha karlı olacak. Sadece anlamsız edin.
• Kapasitör ve Evaporatör Tüpleri Anketi Freon için tüpün bütünlüğünün deformasyonları ve incelenmesi için.
• Tüm mekanizmanın muayenesi ve sızdırmazlık için bileşiklerin kontrolü. Bunu yapmak için, azot şanzıman üzerinde azot pompalar. Miktarı oldukça basittir – dolduğunda telefona gitmeyi bırakacak. Basınçın azaltılı olup olmadığını bulmak için basınç göstergesinin verilerini izlemeniz gerekir. Düşme belirtisi yoksa, deformasyon ve sızıntı yoktur, daha sonra istikrarlı çalışma tekniği için sadece bir iade gerekir.

Sonra vakumlama yapılır. Burada bir vakum pompası ve toplayıcı gerekecektir. Pompayı etkinleştirmelisiniz ve şu anda okun minimumda olacağı, kapatın ve vinci engellemelisiniz. Ayrıca, toplayıcıyı cihazın kendisinden ayırmanın mümkün olmadığı da eklenmelidir.

Süreç açıklaması

Şimdi doğrudan yakıt ikmali prosedürünün açıklamasına dönelim.

• Öncelikle, dış kısmın penceresini ve harici muayenesini açmanız gerekir. Bundan sonra, taraf bir çift hortumun olduğu mahfazayı bulmalıdır.
• Muhafazayı tutan cıvataları yürütüyoruz, sonra onu sökünüz. Bir tüp, dış ünite freon’a gaz halindeki forona gönderir ve ikincisi – onu dış kısımdan çıkarır, ancak zaten sıvı şeklindedir.
• Şimdi eski freonun boşaltılmasını ya da daha önce veya servis portu makarası aracılığıyla. Freon, onunla birleşmemesi ve yağ ile birleşmemesi için dikkatlice ve son derece yavaşça dökülmelidir.
• Şimdi basınç göstergesi istasyonundan makara mavi hortumuna bağlanın. Toplayıcı vinçlerin kapalı olup olmadığını izleyin. İstasyon sayacı istasyonundan sarı hortum, vakum pompasının ceketine bağlanmalıdır.
• Düşük basınç musluğunu açın ve okumaları kontrol edin.
• Basınç göstergesi üzerindeki basınç gösterge -1 çubuğuna düştüğünde, servis portlarının vinçlerini açmalısınız.
• Yaklaşık 20 dakika tahliye egzersiz yapmalı. Basınç belirtilen değere düştüğünde, yarım saat önce beklemelisiniz ve basınç göstergesinin sıfır göstergeye çıkıp çıkmayacağını izlemelisiniz. Bu olursa, konturun hermetik olmadığı anlamına gelir ve bir sızıntı var. Bulunmalı ve elimine edilmelidir, aksi takdirde doldurulmuş freon akacak.
• Sızıntı yoksa, vakumlama alıştırmasından yarım saat sonra yapılmalıdır, sarı hortumu pompadan ayırın ve kabı FRONON ile takın.
• Şimdi sol toplayıcı vinçinin kapanmasını yapıyoruz. Ardından, silindirin içine gazın ölçeklerde bulunduğu ve o zaman bir çok yazdığı silindiri koyarız.
• Silindirdeki vinci sökme. Bir an için, istasyon ölçer istasyonunda doğru vanayı açıp kapatıyoruz. Hortumu havayı tamamen üflemek için üflemek için gereklidir ve devrede olmamıştır.
• İstasyonda mavi bir vinç açmak gerekir ve Freon balondan klimalı kontura girecek. Sırasıyla tankın ağırlığı azalacak. Gösterge gerekli işarete düşene kadar izleyin, devre gerekli miktarda olsa da, belirli modelin yakıt doldurması için ne kadar gereklidir. Bundan sonra, mavi vinçeyi kapatıyoruz.
• Artık blokta 2 vinç çakışmanız gerekir, istasyonu ayırın, ardından cihaz performans için kontrol edilir.

İhtiyati önlemler

Freon ile çalışırken tüm güvenlik kurallarına uyulduğunda, tamamen tehlikeli olacağı söylenmelidir. Bu normları takip ederseniz, evde split-system’i kolayca kullanabilir ve hiçbir şeyden korkmazsınız. Bu tür anlar hatırlanmalı:

• Sıvı gaz insan derisinin kapağına düşerse, daha sonra donmalarına neden olur;
• Atmosfere girerse, kişi gaz zehirlenmesi için riskler;
• Yaklaşık 400 derecelik bir sıcaklıkta, hidrojen klorür ve fosjene bozulur;
• Klor içerdiği bahsedilen gazın markaları, mukoza zarının tahriş olmasına neden olabilir ve insan vücudunu bir bütün olarak olumsuz yönde etkileyebilir.

İş sırasında kendinizi korumak için, aşağıdaki şeyler yapılmalıdır.

• Koruma için kumaştan ve gözlüklerden eldiven giyin. Freon, göze çarparak, görme hasarını kışkırtabilir.
• Kapalı bir alanda çalışmak imkansızdır. Havalandırmak için kullanılması gerekir ve temiz hava için erişebilmelidir.
• Vinçlerin ve mekanizmanın bir bütün olarak gerginliğini takip etmek gerekir.
• Madde hala cilde veya mukoza zarı düştüyse, bu yer hemen su ile yıkanmalı ve vazelin yağlama.
• Bir kişi boğulma veya zehirlenme belirtileri belirlediyse, o zaman caddeye götürmeniz ve nefes havasını 40 dakikaya kadar almalısınız, daha sonra semptomlar geçecek.

İyileştirme sıklığı

Klima normal çalışıyorsa ve sistemin bütünlüğü bozulmazsa, Freon sızıntıları gözlenmemelidir – eksik olduğunu, birkaç yıl boyunca bir yerde anlaşılması mümkün olacak. Sistem hasar görmüşse ve bu gazın bir sızıntısı varsa, önce tamir edilmelidir, gaz seviyesini kontrol edin ve boşaltın. Ve sadece sonra Freon’ı değiştirmek için.

Sızıntının nedeni, bir bölünmüş sistemin yanlış montajı, taşıma sırasında deformasyon veya tüplerin bir diğerine çok güçlü bir şekilde oturması olabilir. Kapalı klima, Freon’un transferi ile yapıldığı, bu yüzden cihazın içindeki boruları takip ettiğidir. Yani, yakıt ikmalinin sıklığı azaltılmalıdır. Ama sık sık yapmamaya gerek yok. Her yıl cihazı yakıt ikmal etmek yeterli olacaktır.

Freon ilave, oldukça kolay olduğunu anlayın. Bunun sertifikası çalışırken belirli bir gaz kokusu olacak ve odanın soğutulması son derece yavaş olacak. Bu fenomenin bir başka faktörü, klimanın dış biriminin dış yüzeyinde bir girişin görünmesi olacaktır.

Klimanın kendi ellerinizle nasıl kaldıracağı hakkında, aşağıdaki videoya bakın.